【技术实现步骤摘要】
一种轻质高强制动底板
本技术涉及一种汽车配件，具体涉及一种车桥上使用的制动底板。
技术介绍
汽车部件的轻质化、高强度一直是人们不断追求的目标，因为这既可以减少车身重量，降低制造成本，降低油耗，还可以多载货、提高安全性能。制动底板是焊接在车桥上的一种配件，多数为铸造件，制动底板的中部是一个大的中心孔，用于焊接固定在车轴上，上方设有两个支撑轴孔，孔壁厚一般是14_15mm，用于安装支撑轴，支撑轴是制动蹄的支撑旋转点，制动蹄下部设有一个凸轮轴孔，用于安装凸轮轴，制动底板用于固定汽车制动装置的相关部件，包括制动蹄、凸轮轴等，现有技术的制动底板由于比较厚重，有的部位强度过剩，有的部位强度不足，如凸轮轴孔与中心孔的链接处，刹车时会受到极大的扭力，因该部位强度不足，使用时经常出现断裂现象，总之，现有制动底板不但产品厚重，结构不完善，铸造时有热节集中，热节位置不宜补缩等，易产生缩松等内部缺陷，存在着使用时容易开裂等一些难以克服的缺陷。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种结构合理，利于铸造，重量轻、强度高的制动底板。 为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种轻质高强制动底板，包括制动底板本体，制动底板的中部是一个大的中心孔，上方设有两个支撑轴孔，下部设有一个凸轮轴孔，其特征在于:所述两个支撑轴孔之间设有一条加强筋，支撑轴孔上端部为圆弧形过渡连接，有利于铸造和减轻重量，所述中心孔和两个支撑轴孔之间的区域内设有一个台阶式ABS孔，既可用于安装ABS，也有利于铸造的补缩，所述凸轮轴孔和中心孔之间正面设有三条加强凸筋，所述三条...
【技术保护点】
一种轻质高强制动底板，包括制动底板本体，制动底板的中部是一个大的中心孔（4），上方设有两个支撑轴孔（7），下部设有一个凸轮轴孔（1），其特征在于：所述两个支撑轴孔（7）之间设有一条加强筋（8），支撑轴孔（7）上端部为圆弧形过渡（9）连接，所述中心孔（4）和两个支撑轴孔（7）之间的区域（6）内设有一个台阶式ABS孔（5），所述凸轮轴孔（1）和中心孔（4）之间正面设有三条加强凸筋（2、3），所述三条加强凸筋（2、3）分别位于凸轮轴孔（1）和中心孔（4）连接部位的两侧和中间，该连接部位的反面设有两条加强筋板（12）；制动底板反面的外边沿设有两条圆弧加强筋（11）。
【技术特征摘要】
1.一种轻质高强制动底板，包括制动底板本体，制动底板的中部是一个大的中心孔(4)，上方设有两个支撑轴孔(7)，下部设有一个凸轮轴孔(1)，其特征在于:所述两个支撑轴孔(7)之间设有一条加强筋(8)，支撑轴孔(7)上端部为圆弧形过渡(9)连接，所述中心孔(4)和两个支撑轴孔(7)之间的区域(6)内设有一个台阶式ABS孔(5)，所述凸轮轴孔(I)和中心孔(4)之间正面设有三条加强凸筋(2、3)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱和革，
申请(专利权)人：安徽马钢和菱实业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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