带液压装卸尾板的货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带液压装卸尾板的货车，是为克服现有用小型厢式货车或平板车运送货物，人力搬运劳动强度大、搬运效率低，不利于物流运输发展的缺点提供的，包括整个车体以及车上承载货物的载货盘，在载货盘的后部，安装有通过平行四边形四杆连杆机构连接、由液压缸拉动作水平升降的尾板。由于液压缸可控制尾板的水平升降，操作液压缸放下或提升尾板，可方便将货物装到货车载货盘上或从载货盘上卸下，不需要其它辅助设备，不要用人力搬运，大大减小了货物装卸作业的劳动强度，提高了装卸工作的效率，使用安全、方便，缩短了物流运输的间歇时间，降低了装卸成本，加大了资本的职能，从而也促进了物流业的发展。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输车辆，具体地说是一种带装卸货物尾板的小型货车。
技术介绍
随着物流运输货运量的迅速增长，货物的装卸量也随之加大，用小型厢式货车或平板车运送货物，货物的装卸一般是用人力搬运的。对于搬运零碎小型物品来说，人力搬运还能承受，对于运送质量和体积较大一点如家电之类的货物，由于承载货物的载货盘底面离地距离较高，在装卸时非常不方便，而且人力搬运劳动强度大、搬运效率低，当单人操作车辆运送货物时，又装卸又搬运，非常辛苦而且麻烦，也不利于物流运输合理化的发展。若用叉车搬运装卸，还要再投入一台设备，装卸成本非常高，而且搬运装卸如家电之类不太重的货物，配叉车也不现实。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有用小型厢式或平板货车运送货物，人力搬运劳动强度大、搬运效率低，不利于物流运输发展的缺点，提供一种带液压装卸尾板的货车。为了解决现有技术存在的上述问题，本技术是采用下述技术方案实现的：货车包括整个车体以及车上承载货物的载货盘，在载货盘的后部，安装有通过平行四边形四杆连杆机构连接、由液压缸拉动作水平下降至地面、向上升至与载货盘上面平齐的尾板。本技术还具有以下技术特征：-->所述尾板的安装，是在位于货车载货盘下方的后部顺车体长度方向，竖立设置有平行四边形四杆连杆机构，平行四边形四杆连杆机构顺车体方向前后的两对铰点，分别与货车底盘和近载货盘端的尾板端头立面铰链连接；升降用液压缸的一端铰链连接在货车的底盘上，其另一端铰链连接在与平行四边形四杆连杆机构的下横边成一体的下部另一铰点上；所述与平行四边形四杆连杆机构的下横边成一体的另一铰点，设置在竖立的钝角三角板上，钝角三角板钝角上的铰点与货车的底盘铰链连接，钝角三角板钝角下的一个锐角与液压缸的离开货车底盘的一端铰链连接；在所述尾板的近载货盘一端的端头，安装有承托在尾板下面的限位块，限位块的近载货盘端的立面上部，与尾板端头立面上部以及平行四边形四杆连杆机构的上后铰点铰链连接；限位块近载货盘端立面的下部，与平行四边形四杆连杆机构的下后铰点铰链连接；小液压缸的一端可转动地连接在限位块一侧的立面上，另一端可转动地连接在尾板上与限位块同侧的侧立面上；所述钝角三角板的钝角与货车的底盘铰链连接，以及液压缸的一端与货车的底盘铰链连接，是在货车的底盘上固定有车架，三角板的钝角以及液压缸的一端与车架铰链连接；在所述尾板的上面，设有顺货车车体长度方向、相隔一定间距的沟槽；所述尾板的离货车车体方向一端的边沿，设有簸箕状的斜面。当需要装货物时，人操作液压缸，先使货车载货盘后部安装的尾板通过平行四边形四杆连杆机构水平下降到地面，将需要运送的货物推到尾板上，再提升尾板至与载货盘水平位置，然后用人将货物推到货车的载货盘上运走；到达目的地后的卸货，同装货同理，只是与其操作程序相反即可。-->本技术的优点和积极效果是，用小型厢式货车或平板车运送货物时，由于在货车载货盘的后部，安装有操作液压缸可作水平升降的尾板，先通过落地和上升的尾板，将货物推动到货车的载货盘上，运到目的地后再从载货盘推到尾板上，操作液压缸放下尾板，即可卸下货物，不需要其它辅助设备。若将操作液压缸的按钮安装在车外人站在地面上易于操作的位置，只要驾驶员一人在车下操作尾板升降按钮，即可使尾板水平升降，不需要用人力搬运装卸，也不要人车上车下的跑，大大减小了货物装卸作业的劳动强度，提高了装卸工作的效率，使用安全、方便，缩短了物流运输的间歇时间，降低了装卸成本，加大了资本的职能，从而也促进了物流业的发展。附图说明图1为本技术一种工作状态的主视示意图；图2为图1的俯视示意图；图3为图1中尾板另一种工作状态的示意图；图4为图1中尾板第三种工作状态的示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步详述。图1、图3、图4中，货车包括整个车体1，以及货车上承载货物用的载货盘1.2，在载货盘1.2的后部，安装有通过平行四边形四杆连杆机构2连接、由液压缸4拉动作水平可降至地面，向上升可至与载货盘1.2上面平齐的尾板3。所述尾板3的安装，是在位于货车载货盘1.2下方的后部，顺货车车体1的长度方向竖立设置有平行四边形四杆连杆机构2；四杆连杆机构2顺车体长度方向前后的两对铰点，即一对是上前铰点A和下前铰点B，以及另一对是上后铰点-->C和下后铰点D，上前铰点A和下前铰点B与货车底盘1.1铰链连接；上后铰点C和下后铰点D与尾板3的左端头立面铰链连接；为了使尾板3在完成装卸货后，尾板3能收起不防碍货车的运行，在所述尾板3的近载货盘1.2的左端头下部设有凹口3.3，限位块6的上端设在尾板3的凹口3.3下面，限位块6左立面的上部，与尾板3左端头立面上部以及平行四边形四杆连杆机构2的上后铰点C同轴铰链连接；限位块6左立面的下部，与下后铰点D铰链连接；小液压缸7的下端可转动地连接在限位块6一侧立面的铰点F上(参见图2中尾板3的下面)，上端可转动地连接在尾板3与限位块6同侧侧立面的铰点G上；升降用液压缸4的左端铰链连接在货车的底盘1.1上，其右端铰链连接在，与平行四边形四杆连杆机构2的下横边5.1成一体的下部铰点E上。所述与平行四边形四杆连杆机构2的下横边5.1成一体的另一铰点E，是设置在竖立的钝角三角板5的板面上。钝角三角板5的钝角上的连接点为上前铰点A，上前铰点A与货车的底盘1.1铰链连接，钝角三角板5钝角下的一个锐角与液压缸4的右端铰链连接，连接点为铰点E。所述钝角三角板5的钝角与货车的底盘1.1铰链连接，以及液压缸4的左端与货车的底盘1.1铰链连接，是在底盘1.1下面固定有车架1.3，钝角三角板5的钝角以及液压缸4的左端铰链连接在车架1.3上。图2中，为了减少货物底面与尾板3上面的摩擦阻力，在所述尾板3的上面，设有顺货车车体长度方向、相隔一定间距的沟槽3.2。装货时，为了便于将货物推到尾板3的上面，在所述尾板3的右端边沿，设有簸箕状的斜面3.1。这样，若将上述两只液压缸的操作按钮，安装在货车车体外人方便操作的地-->方，操作人员就不用上下跑动，站在地面即可完成液压缸的。当需要使尾板3落到地面装货时，操作液压缸4的按钮，使液压推杆收缩(参见图1)，在平行四边形四杆连杆机构2和限位块6的共同作用下，拉动钝角三角板5绕下前铰点B顺时针旋转，使尾板3水平下降，直至尾板3的下平面与地面接触为止。图3中，当需要将装货的尾板3提升到与载货盘1.2的上面平齐时，操作液压缸4的按钮，使液压推杆伸长，同理在平行四边形四杆连杆机构2和限位块6的共同作用下，推动钝角三角板5绕下前铰点B逆时针旋转，使尾板3水平上升，直至尾板3的上平面与载货盘1.2的上面相平齐为止。图4中，当货物装完货车要离开装货地之前，操作小液压缸7的按钮，使小液压缸7的液压推杆伸长，推动尾板3绕上后铰点C逆时针向上翻转，尾板3即可竖起挡在厢式货车或平板车载货盘的后面，防止货物掉落，方便货车的运行。装卸货物不需要用人力搬运装卸，完全可以满足单人送货操作。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带液压装卸尾板的货车，包括整个车体以及车上承载货物的载货盘，其特征在于：在载货盘的后部，安装有通过平行四边形四杆连杆机构连接、由液压缸拉动作水平下降至地面、向上升至与载货盘上面平齐的尾板。

【技术特征摘要】
1、一种带液压装卸尾板的货车，包括整个车体以及车上承载货物的载货盘，其特征在于：在载货盘的后部，安装有通过平行四边形四杆连杆机构连接、由液压缸拉动作水平下降至地面、向上升至与载货盘上面平齐的尾板。2、如权利要求1所述的带液压装卸尾板的货车，其特征在于：所述尾板的安装，是在位于货车载货盘下方的后部顺车体长度方向，竖立设置有平行四边形四杆连杆机构，平行四边形四杆连杆机构顺车体方向前后的两对铰点，分别与货车底盘和近载货盘端的尾板端头立面铰链连接；升降用液压缸的一端铰链连接在货车的底盘上，其另一端铰链连接在与平行四边形四杆连杆机构的下横边成一体的下部另一铰点上。3、如权利要求2所述的带液压装卸尾板的货车，其特征在于：所述与平行四边形四杆连杆机构的下横边成一体的另一铰点，设置在竖立的钝角三角板上，三角板钝角上的铰点与货车的底盘铰链连接，三角板钝角下的一个锐角与液压缸的离开货车底盘的一端铰链连接。4、如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永强，张平霞，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]