一种汽车隔热罩制造技术

一种汽车隔热罩，包括隔热罩本体，所述的隔热罩本体上开设有安装孔（7），所述的隔热罩本体包括基层板（1）、内层板（2）和外层板（3），所述的外层板（3）设置在基层板（1）外侧，所述的内层板（2）设置在基层板（1）内侧，所述的安装孔（7）设置在基层板（1）两端，所述的基层板（1）与内层板（2）之间、基层板（1）与外层板（3）之间分别设置有中间隔热垫（10）。结构简单，容易制作，隔热效果良好。

【技术实现步骤摘要】
_种汽车隔热罩
本技术涉及一种隔热罩结构，更具体的说涉及一种汽车隔热罩，属于汽车部件
。
技术介绍
发动机的排气系统是汽车上温度相对较高的部位，其温度可达400至500摄氏度，而汽车上其它的零部件往往不能被这么高的温度烘烤，因此需要对排气系统进行隔热处理，防止热辐射对其周边零件的影响。 传统的发动机排气系统隔热措施是采用单层防辐射板进行隔热处理，其存在的主要问题是:一、隔热效果有限，在热源与受热零件较近的情况下难以保证隔热效果；二、长时间使用后，防辐射板表面会吸附灰尘，从而降低了防止热辐射的效果。 中国技术专利授权公告号:CN201554530U、授权公告日:2010年8月18日、名称为《发动机排气歧管隔热罩》的技术专利中，公开了一种发动机排气歧管隔热罩，包括两层冲压结合在一起的隔热薄板，且隔热薄板周边设置有翻边。该种隔热罩在中间部位具有良好的防辐射效果；但是，由于两层隔热薄板进行了翻边处理，导致了两层隔热薄板之间没有进行热传导阻隔，从而使得热量很容易从一层薄板传导到另一层薄板，进而影响了隔热效果。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有的隔热罩周边部位隔热效果较差等问题，提供一种汽车隔热罩。 为实现上述目的，本技术的技术解决方案是:一种汽车隔热罩，包括隔热罩本体，所述的隔热罩本体上开设有安装孔，所述的隔热罩本体包括基层板、内层板和外层板，所述的外层板设置在基层板外侧，所述的内层板设置在基层板内侧，所述的安装孔设置在基层板两端，所述的基层板与内层板之间、基层板与外层板之间分别设置有中间隔热垫。 所述基层板与外层板之间空腔的边缘设置有密封隔热垫，所述基层板与内层板之间空腔的边缘设置有密封隔热垫。 所述基层板与外层板之间的中间隔热垫分布在基层板和外层板之间空腔的中间部位，所述基层板与内层板之间的中间隔热垫分布在基层板和内层板之间空腔的中间部位。 所述基层板与外层板之间的距离在4?1mm之间，所述基层板与内层板之间的距离在4?1mm之间。 所述基层板与外层板之间的距离为5mm，所述基层板与内层板之间的距离为5mm。 所述的基层板、内层板和外层板之间通过铆钉进行固定连接，且铆钉与外层板外表面和内层板内表面之间分别设置有铆钉隔热垫。 所述的隔热罩本体为纺锤形，所述的基层板、内层板和外层板分别包括圆弧板、两个圆台板和两个下裙边，所述圆弧板的两端分别与两个圆台板的大端相连接，所述两个下裙边分别设置在圆弧板和两个圆台板的两侧，且两个下裙边分别与圆弧板和两个圆台板的底端相连接，所述基层板的两个圆台板小端分别设置有两个固定板，所述的两个固定板上分别设置有安装孔。 所述的隔热罩本体为圆柱形或长方体形。 所述的基层板、内层板和外层板均为金属板材，其厚度在I?3mm之间。 所述的基层板为厚度为2mm的铝合金板材，所述的内层板和外层板均为厚度为Imm销合金板材。 与现有技术相比较，本技术的有益效果是: 1、结构简单，容易制作，隔热效果良好。本技术中隔热罩本体包括基层板、内层板和外层板，外层板设置在基层板外侧，内层板设置在基层板内侧，基层板与内层板之间、基层板与外层板之间分别设置有中间隔热垫；即基层板、内层板和外层板之间通过中间隔热垫进行阻隔，防止热量在基层板、内层板和外层板之间传导，使本隔热罩具有多层阶梯式防止热辐射的效果，提高了隔热效果，且提升了本隔热罩的整体刚性。 2、本技术中基层板与外层板之间空腔的边缘设置有密封隔热垫，基层板与内层板之间空腔的边缘设置有密封隔热垫；即基层板和外层板之间空腔、基层板与内层板之间空腔通过密封隔热垫11进行密封处理，防止了灰尘和泥浆等进入空腔，延长了本隔热罩的隔热寿命。 【附图说明】 图1是本技术轴测图。 图2是本技术正视图。 图3是本技术左视图。 图4是本技术俯视图。 图5是本技术中基层板的轴测图。 图6是本技术中内/外层板的轴测图。 图7是本技术隔热垫的布置示意图。 图8是图4的A-A剖视图。 图9是图8中I处放大示意图。 图10是图8中II处放大示意图。 图中，基层板1，内层板2，外层板3，铆钉4，圆弧板5，圆台板6，安装孔7，固定板8，下裙边9，中间隔热垫10，密封隔热垫11，铆钉隔热垫12。 【具体实施方式】 以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细描述。 参见图1至4、图7至8 —种汽车隔热罩，用于对发动机后处理催化转换器或排气管进行隔热处理，防止热辐射烤坏转换器或排气管周边其他的零部件。该汽车隔热罩包括隔热罩本体，所述的隔热罩本体上开设有安装孔7与催化转换器或者排气管进行固定连接。所述的隔热罩本体包括基层板1、内层板2和外层板3，所述的基层板I是隔热罩本体的主体，其为内层板2和外层板3依附的基础；所述的安装孔7设置在基层板I两端，使基层板I具有安装固定的功能。所述的外层板3比基层板I大，外层板3设置在基层板I外侧；所述的内层板2比基层板I小，内层板2设置在基层板I内侧；此处的基层板I外侧指的是基层板I背离隔热对象的一侧，基层板I内侧指的是基层板I靠近隔热对象的一侧。所述的基层板I与内层板2之间、基层板I与外层板3之间分别设置有带状的中间隔热垫10，所述的中间隔热垫10通过耐高温粘胶粘接在基层板I与内层板2之间、基层板I与外层板3之间。具体的，所述基层板I与外层板3之间的中间隔热垫10分布在基层板I和外层板3之间空腔的中间部位，所述基层板I与内层板2之间的中间隔热垫10分布在基层板I和内层板2之间空腔的中间部位。本技术中隔热罩本体通过外层板3、基层板I和内层板2由外向内依次分布，基层板I与内层板2之间、基层板I与外层板3之间通过中间隔热垫10进行粘附连接，使外层板3、基层板I和内层板2三者粘接在一起；使得外层板3、基层板I和内层板2之间没有直接接触，且通过中间隔热垫10减少了接触面积，降低了热传导现象，避免了由于基层板I与内层板2和外层板3之间相互接触、从而导致降低隔热罩的阻隔热辐射效果。本隔热罩位于排气管或催化转换器上方，通过螺栓穿过安装孔7将其固定在汽车部件上，阻隔了热辐射。 参见图7，所述基层板I和外层板3之间空腔的边缘设置有带状的密封隔热垫11，所述基层板I与内层板2之间空腔的边缘设置有带状的密封隔热垫11，即密封隔热垫11分别通过耐高温粘胶粘接在基层板I与外层板3之间、基层板I与内层板2之间；采用密封隔热垫11进行密封处理，防止灰尘和泥浆等进入基层板I和外层板3之间、基层板I与内层板2之间的空腔并粘附在基层板1、内层板2和外层板3的内壁上，从而影响本隔热罩防辐射的效果，延长了本隔热罩的隔热寿命。 参见图8至10，所述的基层板1、内层板2和外层板3之间通过铆钉4进行固定连接，且铆钉4与外层板3外表面和内层板2的内表面之间分别设置有铆钉隔热垫12，使得铆钉4与外层板3外表面和内层板2的内表面之间通过铆钉隔热垫12进行阻隔、铆钉4在连接时没有与外层板3、基层板I和内层板2之间发生直接接触；基层板1、内层板2和外层板3之间通过铆钉进行辅助加强连接，使基层板1、内层板2和外层板3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车隔热罩，包括隔热罩本体，所述的隔热罩本体上开设有安装孔（7），其特征在于：所述的隔热罩本体包括基层板（1）、内层板（2）和外层板（3），所述的外层板（3）设置在基层板（1）外侧，所述的内层板（2）设置在基层板（1）内侧，所述的安装孔（7）设置在基层板（1）两端，所述的基层板（1）与内层板（2）之间、基层板（1）与外层板（3）之间分别设置有中间隔热垫（10）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车隔热罩，包括隔热罩本体，所述的隔热罩本体上开设有安装孔(7)，其特征在于:所述的隔热罩本体包括基层板(1)、内层板(2)和外层板(3)，所述的外层板(3)设置在基层板(I)外侧，所述的内层板(2)设置在基层板(I)内侧，所述的安装孔(7)设置在基层板(I)两端，所述的基层板(I)与内层板(2)之间、基层板(I)与外层板(3)之间分别设置有中间隔热垫(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车隔热罩，其特征在于:所述基层板(I)与外层板(3)之间空腔的边缘设置有密封隔热垫(11)，所述基层板(I)与内层板(2)之间空腔的边缘设置有密封隔热垫(11)。3.根据权利要求1所述的一种汽车隔热罩，其特征在于:所述基层板(I)与外层板(3)之间的中间隔热垫(10)分布在基层板(I)和外层板(3)之间空腔的中间部位，所述基层板(1)与内层板(2)之间的中间隔热垫(10)分布在基层板(I)和内层板(2)之间空腔的中间部位。4.根据权利要求1所述的一种汽车隔热罩，其特征在于:所述基层板(I)与外层板(3)之间的距离在4?1mm之间，所述基层板(I)与内层板(2)之间的距离在4?1mm之间。5.根据权利要求4所述的一种汽车隔热罩，其特征在于:所述基层板(I)与外层板(3)之间的距离为5mm，所述基层板(I)与内层板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝守海，杨胜，尹兵，任护党，孔刚，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42