本发明专利技术公开了一种汽车转向灯的自动控制模块，其特征在于：所述的控制模块为方向盘角度传感器电路检测方向盘转向柱转动方向及角度且将其转换成模拟信号输送给微处理器控制电路；车速信号输入电路接收车速传感器的速度信号后也同时输送给微处理器控制电路；微处理器控制电路通过对传感器信号及速度信号计算确定汽车的方位变化量与给定的设定值关系，并将结果传输给车身控制模块，车身控制模块控制转向灯的点亮与熄灭。由于采用上述的结构，本发明专利技术在驾驶员转弯、变道没有开启转向灯的情况下自动开启转向灯，将有效降低由于不正确使用转向灯所引发的交通事故，增加驾车舒适性和安全性。无需增加过多的成本，适合在低价位车型上使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车自动控制领域，特别涉及一种汽车转向灯的自动控制模块。
技术介绍
现在，随着我国机动车保有量急剧增加，很多驾驶人员驾驶时间较短，经验不足、技术不熟或是没有打转向灯意识结果在转向或变道时没有打转向灯，增加道路交通事故风险。据统计，40%以上的轻微交通事故与违法变道有关，不开启转向灯已成为这类交通事故的“罪魁祸首”。针对上述问题，提供一种新型的自动控制模块，实现在驾驶员转弯或变道没有开启转向灯的情况下自动开启转向灯。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车转向灯的自动控制模块，实现在驾驶员转弯或变道没有开启转向灯的情况下自动开启转向灯。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是，一种汽车转向灯的自动控制模块，其特征在于:所述的控制模块为方向盘角度传感器电路检测方向盘转向柱转动方向及角度且将其转换成模拟信号输送给微处理器控制电路；车速信号输入电路接收车速传感器的速度信号后也同时输送给微处理器控制电路；微处理器控制电路通过对传感器信号及速度信号计算确定汽车的方位变化量与给定的设定值关系，并将结果传输给车身控制模块，车身控制模块控制转向灯的点亮与熄灭。所述的微处理器控制电路将传感器方向及角度数据与车速数据做相应计算后得到汽车方位变化量，从而预测接下来短时间内的汽车方向变化趋势，若汽车方位变化量逐渐变大且大于给定的设定值，则开启相应转向灯；若汽车方位变化量逐渐变小但仍大于设定值，转向灯保持原有状态不变；若汽车方位变化量逐渐变小直至为零则关闭相应转向灯。所述的微处理器控制电路连接用户设定模块。所述的方向盘角度传感器电路中的方向盘角度传感器安装在机动车方向盘转向柱处。所述的微处理器控制电路通过LIN Bus传送给车身控制模块。所述方向盘扭矩角度传感器电路包括放大电路，滤波电路，A/D转换电路，接收并处理方向盘转动方向、角度变化。所述的自动控制模块设有电源电路分别为方向盘扭矩角度传感器电路、微处理器控制电路、车身控制模块、转向灯供电。一种汽车转向灯的自动控制模块，由于采用上述的结构，本专利技术在驾驶员转弯、变道没有开启转向灯的情况下自动开启转向灯，将有效降低由于不正确使用转向灯所引发的交通事故，增加驾车舒适性和安全性。无需增加过多的成本，适合在低价位车型上使用。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明；图1为本专利技术一种汽车转向灯的自动控制模块的结构框图；在图1中，1、方向盘扭矩角度传感器电路；2、速度信号输入电路；3、微处理器控制电路；4、车身控制模块；5、转向灯；6、用户设定模块；7、电源电路。【具体实施方式】本专利技术的目的是提供一种转向灯自动控制模块，实现对转向灯的智能控制，在驾驶员转向或变道时没有开启转向灯情况下，将自动开启和关闭相应转向信号灯，提高行车的安全性。如图1所示，本专利技术为方向盘角度传感器电路I检测方向盘转向柱转动方向及角度且将其转换成模拟信号输送给微处理器控制电路3 ;车速信号输入电路2接收车速传感器的速度信号后也同时输送给微处理器控制电路3 ;微处理器控制电路3通过对传感器信号及速度信号计算确定汽车的方位变化量与给定的设定值关系，并将结果传输给车身控制模块4，车身控制模块4控制转向灯5的点亮与熄灭。微处理器控制电路3连接用户设定模块6。方向盘角度传感器电路I中的方向盘角度传感器安装在机动车方向盘转向柱处。微处理器控制电路3通过LIN Bus传送给车身控制模块4。盘扭矩角度传感器电路I包括放大电路，滤波电路，A/D转换电路，接收并处理方向盘转动方向、角度变化。自动控制模块设有电源电路7分别为方向盘扭矩角度传感器电路1、微处理器控制电路3、车身控制模块4、转向灯5供电。转向灯自动控制模块的方向盘角度传感器安装在机动车方向盘转向柱处，用来检测方向盘转向柱转动的方向和角度。本专利技术的工作原理是通过计算汽车方位变化量来判断汽车转弯方向，进而将信息传输给车身控制模块4，车身控制模块4驱动相应转向灯5工作。自动控制模块中车速输入电路2从车速传感器接收到当时的速度信号并传输给微处理器控制电路3，与此同时方向盘角度传感器I检测将当时的方向和角度信号作传送给微处理器控制电路3，微处理器控制电路3将传感器方向及角度数据与车速数据做相应计算后得到汽车方位变化量，从而预测接下来短时间内的汽车方向变化趋势，若汽车方位变化量逐渐变大且大于给定的设定值，则开启相应转向灯；若汽车方位变化量逐渐变小但仍大于设定值，转向灯保持原有状态不变；若汽车方位变化量逐渐变小直至为零(与方向盘正时比较)则关闭相应转向灯。微处理器控制电路3通过判断，发出控制信号，通过LIN Bus传送给车身控制模块4，由车身控制模块4控制转向灯5工作，车身控制模块4亦传输转向灯状态给微处理器控制电路3。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车转向灯的自动控制模块，其特征在于:所述的控制模块为方向盘角度传感器电路(I)检测方向盘转向柱转动方向及角度且将其转换成模拟信号输送给微处理器控制电路(3);车速信号输入电路(2)接收车速传感器的速度信号后也同时输送给微处理器控制电路(3);微处理器控制电路(3)通过对传感器信号及速度信号计算确定汽车的方位变化量与给定的设定值关系，并将结果传输给车身控制模块(4)，车身控制模块(4)控制转向灯(5)的点亮与熄灭。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯的自动控制模块，其特征在于:所述的微处理器控制电路(3)将传感器方向及角度数据与车速数据做相应计算后得到汽车方位变化量，从而预测接下来短时间内的汽车方向变化趋势，若汽车方位变化量逐渐变大且大于给定的设定值，则开启相应转向灯；若汽车方位变化量逐渐变小但仍大于设定值，转向灯(5)保持原有状态不变；若汽车方位变化量逐渐变小直至为零则关闭相应转向灯(5)。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯的自动控制模块，其特征在于:所述的微处理器控制电路(3)连接用户设定模块(6)。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯的自动控制模块，其特征在于:所述的方向盘角度传感器电路(I)中的方向盘角度传感器安装在机动车方向盘转向柱处。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯的自动控制模块，其特征在于:所述的微处理器控制电路(3)通过LIN Bus传送给车身控制模块(4)。6.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯的自动控制模块，其特征在于:所述方向盘扭矩角度传感器电路(I)包括放大电路，滤波电路，A/D转换电路，接收并处理方向盘转动方向、角度变化。7.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯的自动控制模块，其特征在于:所述的自动控制模块设有电源电路(X)分别为方向盘扭矩角度传感器电路(I)、微处理器控制电路(3)、车身控制模块(4)、转向灯(5)供电。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车转向灯的自动控制模块，其特征在于：所述的控制模块为方向盘角度传感器电路检测方向盘转向柱转动方向及角度且将其转换成模拟信号输送给微处理器控制电路；车速信号输入电路接收车速传感器的速度信号后也同时输送给微处理器控制电路；微处理器控制本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车转向灯的自动控制模块，其特征在于：所述的控制模块为方向盘角度传感器电路(1)检测方向盘转向柱转动方向及角度且将其转换成模拟信号输送给微处理器控制电路(3)；车速信号输入电路(2)接收车速传感器的速度信号后也同时输送给微处理器控制电路(3)；微处理器控制电路(3)通过对传感器信号及速度信号计算确定汽车的方位变化量与给定的设定值关系，并将结果传输给车身控制模块(4)，车身控制模块(4)控制转向灯(5)的点亮与熄灭。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽坚，
申请(专利权)人：埃泰克汽车电子芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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