本发明专利技术属于聚丙烯高分子材料技术领域，公开了一种低光泽、低翘曲、软触感车用聚丙烯组合物及其制备方法和应用。该组合物包括以下质量百分数计的组分：聚丙烯20～48％；弹性体30～40％；填料20～30％；相容剂1～10％；加工助剂0.01～1％；所述的聚丙烯为共聚聚丙烯，熔体流动速率MFR>60g/10min；所述弹性体的熔体流动速率MFR<0.5 g/10min。本发明专利技术通过对使用的聚丙烯和弹性体等原料进行了熔体流动速率的限定，并通过控制原料的用料比，所得组合物制品具有极低的光泽度、平整不翘曲、手触有柔软的感觉，且刚韧平衡，可广泛应用于各种领域，特别是汽车内饰制品中。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于聚丙烯高分子材料
，特别涉及一种低光泽、低翘曲、软触感车 用聚丙烯组合物及其制备方法和应用。
技术介绍
随着汽车内饰美学设计的要求，提出汽车内饰需要低的光泽，降低塑料感，增强真 皮的质感，在视觉和触觉上给人以"柔软"的感觉。以汽车内饰件仪表盘为例，在经济车型 或硬朗型SUV中常采用硬质仪表盘，即PP注塑成型，但材料表面光泽度高且塑料感强。软 质发泡仪表板常由软质的表皮+发泡芯材+骨架构成，给人柔软的质感，适合温馨豪华的内 饰风格。但是这种成型方法工艺复杂，价格高昂。因此，通过配方设计，赋予普通的硬质PP 材料以"柔软"的触感且能通过一次注塑成型成为倍受瞩目的问题。"柔软触感"是塑料制 件的一种性能，分为视觉触感和手触感两个方面。可描述为视线接触时制件的低光泽赋予 材料的柔软的感觉以及用手触摸制件表面时感到有一定的柔软度。 CN 101296986 A公开了一种具有非常好的耐刮擦性和柔软触感的由填料增强的 热塑性材料组成的模塑组合物，该聚合物模塑组合物至少包含5?90wt %软材料与5? 60wt%作为填料的玻璃材料和3?70wt%热塑性聚合物的组合，该组合物具有良好的耐划 伤性以及柔软的触感，但该实施例中软材料含量均在50%以上，由此才获得柔软的触感，但 过多添加软材料将严重影响材料的力学性能。 美国专利US 8674028 B2公开了 一种聚合物组合物，包括熔体流动速率为1? 60g/10min(230°C，2. 16kg)相对硬质的第一组分（含量10?40wt% )、熔体流动速率为 1?40g/10min(190°C，2. 16kg)相对软质的第二组分（含量25?70wt% )、玻璃纤维（含 量5?35wt%)以及其他加工助剂。但由于采用高光泽的均聚聚丙烯且配合熔体速率较高 的弹性体，无法得到低光泽的产品。 中国专利CN 103254498 A公开了一种低光泽聚丙烯组合物，该组合物包括10份 聚丙烯、含矿物粉体的消光母粒1?6份、增韧剂1?5份以及短切玻纤1?2份，该组合 物适用于亚光塑件的注塑，成型后具有低光泽、强度高、韧性好的特点，由于是通过玻纤与 矿粉共同降低产品的光泽度，因此在有密度要求的汽车制品应用中受到限制。 上述现有技术及研宄均未能满足市场的需要，无法平衡和同时实现低光泽、低翘 曲、软触感等多项性能，因此研宄并提供一种可同时实现低光泽、低翘曲、软触感的车用聚 丙烯组合物具有迫切的市场需求。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点与不足，本专利技术的首要目的在于提供一种低光泽、 低翘曲、软触感车用聚丙烯组合物。 本专利技术另一目的在于提供一种上述低光泽、低翘曲、软触感车用聚丙烯组合物的 制备方法。 本专利技术再一目的在于提供上述低光泽、低翘曲、软触感车用聚丙烯组合物在日用 百货、汽车中的应用，特别适用于汽车内饰中。 本专利技术的目的通过下述方案实现： 一种低光泽、低翘曲、软触感车用聚丙烯组合物，包括以下质量百分数计的组分： 聚丙烯 20?48 %; 弹性体 30?40 %; 填料 20?30 %; 相容剂 1?10%; 加工助剂 0.01?1 %。 为了更好地实现本专利技术，所述的聚丙烯优选为共聚聚丙烯，熔体流动速率 MFR>60g/10min(230°C，2. 16kg)。 为了更好地实现本专利技术，所述弹性体的熔体流动速率优选为 MFR〈0. 5g/10min(190°C，2. 16kg)。所述的弹性体可为乙稀-丁稀共聚物、乙稀-辛稀共 聚物、三元乙丙橡胶等常用的任意弹性体，优选为熔体流动速率MFR〈0. 5g/10min (190°C， 2. 16kg)的乙稀-丁稀共聚物、乙稀-辛稀共聚物、三元乙丙橡胶等。 本专利技术通过对使用的聚丙烯和弹性体等原料进行了熔体流动速率的限定，使用特 定性能的原料，实现本专利技术产品的低光泽特性。 为了更好地实现本专利技术，所述的填料优选为短切玻璃纤维，其中玻璃纤维直径优 选8?20 μ m。 为了更好地实现本专利技术，所述的相容剂优选为马来酸酐接枝聚丙烯。 为了更好地实现本专利技术，所述的加工助剂可为抗氧剂和光稳定剂；所述的抗氧剂 优选为抗氧剂1010和抗氧剂168中的至少一种，更优选为抗氧剂1010与抗氧剂168摩尔 比为1:1的复配物；所述的光稳定剂优选为UV-3808PP5。 本专利技术通过控制使用的各种原料的用料比，使利用该组合物制备得到的产品平整 不翘曲、手触有柔软的感觉，且刚韧平衡。 为了进一步更好地实现本专利技术，在不影响本专利技术的低光泽、低翘曲、软触感车用聚 丙烯组合物性能效果的前提下，可进一步包含以下添加物中的至少一种：阻燃剂、抗静电 剂、热稳定剂、着色剂、润滑剂、耐划伤剂等。 本专利技术还提供了一种上述低光泽、低翘曲、软触感车用聚丙烯组合物的制备方法， 包括如下步骤：把20?48wt %聚丙稀、30?40wt %弹性体、1?IOwt %相容剂和0· 01? Iwt %加工助剂混合均匀，经双螺杆挤出机主喂料口加入，20?30wt %填料从侧喂料口加 入，熔融造粒，得到低光泽、低翘曲、软触感车用聚丙烯组合物。 所述的双螺杆挤出机各段的温度优选为190?230°C。 所述混合均匀优选在高速混合机中混合1?3分钟，转速为1000?2000转/分 钟。 本专利技术的聚丙烯组合物具有低光泽、低翘曲、软触感等特性，可广泛应用于日用百 货、汽车中，特别适用于汽车内饰中，如仪表板、副仪表板、立柱、手套箱、门板、门槛等。 本专利技术的机理为： 本专利技术通过对使用的聚丙烯和弹性体等原料进行了熔体流动速率的限定，使用特 定性能的原料，实现产品的低光泽特性，并通过控制使用的各种原料的用料比，使利用该组 合物制备得到的产品平整不翘曲、手触有柔软的感觉，且刚韧平衡，可广泛应用于各种领 域，特别是汽车内饰制品中。 本专利技术相对于现有技术，具有如下的优点及有益效果： (1)本专利技术通过对使用的聚丙烯和弹性体等原料进行了熔体流动速率的限定，使 用特定性能的原料，实现产品的低光泽特性，赋予视觉上柔软的触感。 (2)本专利技术通过控制使用的各种原料的用料比，使利用该组合物制备得到的产品 平整不翘曲、手触有柔软的感觉，且兼具一定刚性和良好韧性。 (3)本专利技术的低光泽、低翘曲、软触感车用聚丙烯组合物可广泛应用于仪表板、副 仪表板、立柱、手套箱、门板、门槛等汽车用内饰件中。【具体实施方式】 下面结合实施例对本专利技术作进一步详细的描述，但本专利技术的实施方式不限于此。 现对【具体实施方式】中的实施例及对比例所用的原材料作出如下说明，但本专利技术适 用的原料不限于这些材料： 聚丙烯：EP540V，韩国大林；HJ4045,大韩油化。 弹性体！ENGAGE 7387 (MFR〈0. 5g/10min，190 °C，2. 16kg)，陶氏化学；POE DF610(MFR = I. 2g/10min，190°C，2. 16kg)，三井化学。 玻璃纤维：ECS13-4. 5-508A，巨石集团。 硅灰石：NYAD MG，NYCO 公司。 相容剂：马来酸酐接枝PP，型号为PC-1，广州柏晨。 抗氧剂：抗氧剂1010,全称为四季戊醇酯， 型号为Irganox 1010,德国巴斯夫：抗氧剂168,全称为三（2, 4-二叔丁本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种低光泽、低翘曲、软触感车用聚丙烯组合物，其特征在于包括以下质量百分数计的组分：所述的聚丙烯为共聚聚丙烯，熔体流动速率MFR>60g/10min(230℃，2.16kg)；所述弹性体的熔体流动速率MFR<0.5g/10min(190℃，2.16kg)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏娟霞，杨波，姚程，吴国峰，丁超，罗忠富，
申请(专利权)人：金发科技股份有限公司，天津金发新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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