随意三翻车斗制造技术

随意三翻车斗，它包含有车斗（１）、车底架（２）、液压油缸（４），它还包含有三向折叠架（３０）和前锁定控制机构（２０）；液压油缸（４）固定在车底架（２）中心的下部，液压油缸（４）中的油顶（４－１）的顶端固定在车斗（１）中心的下部，其特征在于三向折叠架（３０）设置在车斗（１）和车底架（２）之间的后部，前锁定控制机构（２０）设置在车斗（１）和车底架（２）之间的前部和前部两侧。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及可三面翻自卸货车车斗，特别涉及一种可方便操作的随意三翻车斗的锁定及控制装置。
技术介绍
现有可由三面(即左右后)自卸的货车车斗，其锁定开启都是由司机或装卸工进行手工操作，如向右卸车得把左面和后面的锁定插销拔掉，向后卸车得把左面和右面的锁定插销拔掉，车卸完后还要把锁定插销插回锁定插座内，既麻烦又浪费时间，还不能保证插销插牢或丢失，甚至造成行车事故。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的不足，本技术提供了一种可方便操纵的三翻车斗，它应具有操作简便、快捷省力、安全可靠的特点。本技术包含有车斗1、车底架2、液压油缸4，它还包含有三向折叠架30和前锁定控制机构20；三向折叠架30设置在车斗1和车底架2之间的后部，前锁定控制机构20设置在车斗1和车底架2之间的前部和前部两侧。本技术采用了三向折叠架30和前锁定控制机构20，实现了车斗随意三面翻卸，只需一人在前部操作，如果用农用小四轮车牵引司机不用下车即可操作，具有操作简单方便、快捷省力、安全可靠的优点。附图说明图1是本技术的整体结构示意图，图2是车斗1后翻时的结构示意图，图3是车斗1左翻时的结构示意图，图4是三向折叠架30的左视图。具体实施方式一本实施方式由车斗1、车底架2、液压油缸4、三向折叠架30和前锁定控制机构20组成；液压油缸4固定在车底架2中心的下部，液压油缸4中的油顶4-1的顶端固定在车斗1中心的下部，三向折叠架30设置在车斗1和车底架2之间的后部，前锁定控制机构20设置在车斗1和车底架2之间的前部和前部两侧。具体实施方式二本实施方式中的三向折叠架30由下页3-1、上页3-4、左翻轴3、右翻轴3-2和后翻轴3-5组成；下页3-1和上页3-4左端的轴套9内共用一个左翻轴3，下页3-1的右端固定有右翻轴3-2，右翻轴3-2与固定在车底架2上的右轴套3-3插接，上页3-4的后沿左右两侧分别固定有两个后翻轴3-5，两后翻轴3-5分别与车斗1后部下面的两个后翻轴套3-6插接。具体实施方式三本实施方式中的前锁定控制机构20由右锁定插销5、左锁定插销7、右V形杆11、左V形杆14、右拉筋10、左拉筋13、操纵杆12组成；右锁定插销5的后端通过滑管5-1与固定在车斗1下面的右插销座6插接，右滑管5-1固定在车底架2的上面，右锁定插销5的前端与右V形杆11的右端活动连接，右V形杆11的左端与右拉筋10的右端相连接，右V形杆11由轴16固定在车底架2的右前角上面，右拉筋10的左端与操纵杆12相连接，操纵杆12固定在车底架2的前面板15的中心处，左锁定插销7的后端通过左滑管7-1与固定在车斗1下面的左插销座8插接，左滑管7-1固定在车底架2的上面，左锁定插销7的前端与左V形杆14的左端活动连接，左V形杆14的右端与左拉筋13的左端相连接，左V形杆14由轴17固定在车底架2的左前角上面，左拉筋13的右端与操纵杆12相连接。工作原理平时车斗1和车底架2之间由液压油缸4、右锁定插销5、左锁定插销7、三向折叠架30的下页3-1右端的右翻轴3-2和上页3-4上的后翻轴3-5相固定。向后翻卸时，把操纵杆12向前扳，连接在操纵杆12上的右拉筋10和左拉筋13向车底架2的中心方向移动，同时带动右V形杆11的左端和左V形杆14的右端向车底架2的中心移动，右V形杆11的右端带动右锁定插销5前移，拔出右插销座6，此时左V形杆14的左端也带动左锁定插销7前移，拔出左插销座8，液压油缸4中的油顶4-1上升，由于两个后翻轴3-5的限制，车斗1只能向后翻。向左翻卸时，把操纵杆12向左扳，连接在操纵杆12上的右拉筋10向左移动，带动右V形杆11的左端向左移动，右V形杆11的右端前移带动右锁定插销5前移，右锁定插销5从右插销座6中拔出，油顶4-1上升，由于左锁定插销7和左翻轴3的限制，车斗1只能向左翻。向右翻的原理与向左翻相同。向左翻时，车斗1带动三向折叠架30的上页3-4及后翻轴3-5沿左翻轴3一起向左抬起，向右翻时，车斗1带动三向折叠架30的下页3-1和上页3-4沿右翻轴3-2一起向右抬起。权利要求1.随意三翻车斗，它包含有车斗(1)、车底架(2)、液压油缸(4)，它还包含有三向折叠架(30)和前锁定控制机构(20)；液压油缸(4)固定在车底架(2)中心的下部，液压油缸(4)中的油顶(4-1)的顶端固定在车斗(1)中心的下部，其特征在于三向折叠架(30)设置在车斗(1)和车底架(2)之间的后部，前锁定控制机构(20)设置在车斗(1)和车底架(2)之间的前部和前部两侧。2.根据权利要求1所述的随意三翻车斗，其特征在于其中的三向折叠架(30)由下页(3-1)、上页(3-4)、左翻轴(3)、右翻轴(3-2)和后翻轴(3-5)组成；下页(3-1)和上页(3-4)左端的轴套(9)内共用一个左翻轴(3)，下页(3-1)的右端固定有右翻轴(3-2)，右翻轴(3-2)与固定在车底架(2)上的右轴套(3-3)插接，上页(3-4)的后沿左右两侧分别固定有两个后翻轴(3-5)，两后翻轴(3-5)分别与车斗(1)后部下面的两个后翻轴套(3-6)插接。3.根据权利要求1所述的随意三翻车斗，其特征在于其中的前锁定控制机构(20)由右锁定插销(5)、左锁定插销(7)、右V形杆(11)、左V形杆(14)、右拉筋(10)、左拉筋(13)、操纵杆(12)组成；右锁定插销(5)的后端通过滑管(5-1)与固定在车斗(1)下面的右插销座(6)插接，右滑管(5-1)固定在车底架(2)的上面，右锁定插销(5)的前端与右V形杆(11)的右端活动连接，右V形杆(11)的左端与右拉筋(10)的右端相连接，右V形杆(11)由轴(16)固定在车底架(2)的右前角上面，右拉筋(10)的左端与操纵杆(12)相连接，操纵杆(12)固定在车底架(2)的前面板(15)的中心处，左锁定插销(7)的后端通过左滑管(7-1)与固定在车斗(1)下面的左插销座(8)插接，左滑管(7-1)固定在车底架(2)的上面，左锁定插销(7)的前端与左V形杆(14)的左端活动连接，左V形杆(14)的右端与左拉筋(13)的左端相连接，左V形杆(14)由轴(17)固定在车底架(2)的左前角上面，左拉筋(13)的右端与操纵杆(12)相连接。专利摘要随意三翻车斗，它涉及可三面翻自卸货车车斗的锁定及控制装置。现有三面自卸的货车车斗其锁定开启都是由司机或装卸工进行手工操作，既麻烦又浪费时间，还不能保证插销插牢或丢失，甚至造成行车事故。本装置包含有车斗(1)、车底架(2)、液压油缸(4)，它还包含有三向折叠架(30)和前锁定控制机构(20)；液压油缸(4)固定在车底架(2)中心的下部，液压油缸(4)中的油顶(4－1)的顶端固定在车斗(1)中心的下部，三向折叠架(30)设置在车斗(1)和车底架(2)之间的后部，前锁定控制机构(20)设置在车斗(1)和车底架(2)之间的前部和前部两侧。本技术只需一个人在车斗前面就可以操作，省时省力，安全可靠。文档编号B60P1/04GK2574940SQ0227551公开日2003年9月24日 申请日期2002年9月26日 优先权日2002年9月26日专利技术者徐贵才 申请人:徐贵才本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐贵才，
申请(专利权)人：徐贵才，
类型：实用新型
国别省市：