快换集装箱运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种快换集装箱运输车，其结构是由集装箱运输车底盘、举升托架及快换集装箱构成，举升托架由固定件和集装箱货车底盘相固定，快换集装箱和举升托架相连接。该快换集装箱运输车和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便和有效地提高集装箱运输周转效率等特点，可广泛用于车站、码头、铁路、公路的集装箱快速运输与周转，因而，具有很好的推广使用价值。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种运输工具，具体地说是一种加快集装箱周转效率的快换集装箱运输车。为了加快货物的周转和装运效率，目前世界各国已普遍使用了集装箱货物运输，在海上运输有集装箱贷船，铁路有集装箱列车，在公路有集装箱运输车，装载货物的集装箱由集装箱运输车在码头或车站上集中和疏散，集装箱在港口码头和车站上的装卸是由大型吊装设备来完成，目前存在的问题是由集装箱运输车将货主装卸完货物的集装箱运送到港口码头或车站，外运的集装箱可由吊装设备从集装箱运输车卸下，集中起来装上集装箱货船或集装箱火车，需要疏散的货物再由吊装设备装上集装箱运输车运送到用户手中，而当用户接到集装箱运输车运来的集装箱时，却因没有集装箱吊装设备而无法将集装箱卸下，装满货物需要外运的集装箱也无法装到集装箱运输车上运出，有些用户不得不在当地能借吊装设备装卸集装箱，但也有在当地借不到吊装设备的用户只好到外地去借，或港口车站派汽车吊随同集装箱运输车一同前往用户所在地装卸，这种现象非常普遍存在因而，不仅不能发挥集装箱运输的高效率，反而增加了运输成本，为用户增加了麻烦，影响了集装箱运输业的发展，就目前来说还未有好的办法解决集装箱在用户家的装卸问题。本技术的目的是提供一种自带装卸装置的快换集装箱运输车。本技术的目的是按以下方式实现的，在集装箱运输车的底盘上加装带有气囊式举升装置举升托架，在集装箱底部加设承重底架，并在承重底架上设置可支立或收起的支撑腿组合成快换集装箱，快换集装箱和普通集装箱的不同的是标准集装箱由港口车站上的吊装设备吊装到承重底架上，然后在装到集装箱运输车上，当集装箱运输车将快换集装箱运送到目的地后，固定在集装箱运输车的底盘上的气囊式举升装置将快换集装箱举起，使快换集装箱的承重底架和集装箱运输车的底盘离开，再将快换集装箱承重底架上的支撑腿垂直立起用定位连杆固定，然后将气囊式举升装置放下，快换集装箱便独立在地面上，这时集装箱运输车的底盘便可从快换集装箱底下开出。如有已装满货物的快换集装箱，集装箱运输车的底盘再倒进该快换集装箱底下，驾驶员在启动高压泵向气囊充气，举升托架将快换集装箱托起，然后把支撑腿收起，再把气囊放气，举升装置便托着快换集装箱落到集装箱运输车的底盘上，最后将集装箱运到港口车站集中外运。附附图说明图1为快换集装箱运输车的整车正视结构示意图；附图2为快换集装箱运输车举升托架的正视结构示意图；附图3为快换集装箱运输车举升托架的俯视结构示意图；附图4为快换集装箱运输车快换集装箱的正视结构示意图；附图5为快换集装箱运输车快换集装箱的右视结构示意图；附图6为快换集装箱运输车承重底架的俯视结构示意图；附图7为快换集装箱运输车承重底架的正视结构示意图；附图8为快换集装箱运输车承重底架的右视结构示意图。参照附图对本技术的快换集装箱运输车作以下详细地说明。本技术的快换集装箱运输车，其结构是集装箱运输车底盘1、举升托架、快换集装箱构成，举升托架由固定件5和集装箱运输车底盘1的相接固定，快换集装箱和举升托架相接固定。举升托架是由机架2、定位挡板14、举升架6、囊体9、囊体底座10，举升架6的下端由绞链13和机架2相固定，举升架6的上端固定有托轮轴11，两只托轮12固定在托轮轴11的两端，囊体9固定在举升架6与囊体底座10的之间，囊体底座10焊接在机架2上，定位挡板14固定在机架2左端部。快换集装箱是由集装箱体4、承重底架3、支撑腿7及定位连杆8构成，承重底架3和集装箱体4的底部相接，支撑腿7由绞链和承重底架3相固定，定位连杆8的上端通过绞链和承重底架3相固定，定位连杆8的下端由销钉和支撑腿7相接锁定。实施例本技术的快换集装箱运输车其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工、制作、安装即可。举升托架上的囊体可用橡胶或其他橡塑材料加工制成，囊体举升过程中的充气可由汽车制动系统中的高压气泵完成。举升托架、快换集装箱可通过常规机加工和铆焊加工制作。本技术快换集装箱运输车运输在使用时，港口车站上的吊装设备先将快换集装箱吊装到集装箱运输车的举升托架上，集装箱运输车便和有的集装箱运输车一样进行正常的集装箱运输，当集装箱运输车将快换集装箱运送到目的地后，在没有任何吊装设备的情况下，驾驶员利用汽车高压气泵向举升托架上的气囊充气，气囊将举升架带托轮的一端托起，托轮顶在快换集装箱的承重底架上将集装箱举起，此时自立式集装箱承重底架升高和集装箱运输车底盘分开，驾驶员将自立式集装箱上的支撑腿垂直立起并用定位连杆定位固定，然后将气囊放气，使举升架放下，快换集装箱的支撑腿便独立在地面上，这时驾驶员可将集装箱运输车从快换集装箱的底部开出完成卸货工作。如有已装满货物等待外运的快换集装箱，驾驶员可集装箱运输车的底盘开进需要外运的快换集装箱的底部，以卸集装箱相反的方式将快换集装箱固定到集装箱运输车的底盘上，将支撑腿收起后便可将集装箱运到港口车站集中外运。本技术的快换集装箱运输车和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、装卸省工省时和提高集装箱运输效率等特点，可广泛用于车站码头铁路公路的集装箱快速运输与周转，因而，具有很好的推广使用价值。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。权利要求1.快换集装箱运输车，包括集装箱运输车底盘、举升托架、快换集装箱，其特征在于举升托架由固定件和集装箱运输车底盘相固定，快换集装箱和举升托架相连接固定。2.根据权利要求1所述的快换集装箱运输车，其特征在于举升托架是由机架、定位挡板、举升架、囊体、囊体底座，举升架的下端由绞链和机架相固定，举升架的上端固定有托轮轴，两只托轮固定在托轮轴的两端，囊体固定在举升架与囊体底座的中间，囊体底座焊接在机架上，定位挡板固定在机架左端部。3.根据权利要求1所述的快换集装箱运输车，其特征在于快换集装箱是由集装箱体、承重底架、支撑腿及定位连杆构成，承重底架和集装箱体的底部相接，支撑腿由绞链和承重底架相固定，定位连杆的上端通过绞链和承重底架相固定，定位连杆的下端由销钉和支撑腿相接锁定。专利摘要本技术提供一种快换集装箱运输车，其结构是由集装箱运输车底盘、举升托架及快换集装箱构成，举升托架由固定件和集装箱货车底盘相固定，快换集装箱和举升托架相连接。该快换集装箱运输车和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便和有效地提高集装箱运输周转效率等特点，可广泛用于车站、码头、铁路、公路的集装箱快速运输与周转，因而，具有很好的推广使用价值。文档编号B60P3/00GK2269341SQ9622883公开日1997年12月3日 申请日期1996年9月19日 优先权日1996年9月19日专利技术者李红兵, 孙业玺, 李道彭, 井玉东, 历建中, 韩纪银 申请人:济南考格尔特种汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
快换集装箱运输车，包括集装箱运输车底盘、举升托架、快换集装箱，其特征在于举升托架由固定件和集装箱运输车底盘相固定，快换集装箱和举升托架相连接固定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李红兵，孙业玺，李道彭，井玉东，历建中，韩纪银，
申请(专利权)人：济南考格尔特种汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]