本实用新型专利技术公开了一种农用三轮摩托运输车厢手动自卸装置，它由车架１，轴承２，轴承滑动轨道３，车厢下定位器４，前限位器５，车厢上举限位器６，车厢上定位器７，车厢８，驱动系统９，后限位杆１０，后限位器１１，前限位杆１２，卡销１３等组成。其原理是：提起卡销１３，车厢上定位器７与车厢下定位器４分离使车厢８呈自由状态，这时往后推车厢８，前限位器５脱离前限位杆１２，后限位器１１脱离后限位杆１０，当后推至车厢上举限位器６的位置时，车厢８在重力作用下上举直立自卸，自卸完成后放平车厢并前推车厢至前限位杆５的限位位置，车厢自动卡合，锁上卡销１３，即可再行装卸。它具有劳动强度低，省工省力，效率高的特点，适合农用三轮摩托运输车配套使用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种农用运输机械自卸装置，更具体地说，本技术涉及一种 农用三轮摩托运输车厢手动自卸装置。
技术介绍
农用三轮摩托运输车具有灵巧、实用、方便的特点，但由于目前尚未设计有举斗 自卸装置，使卸车时极不方便，费时费力，效率低，劳动强度大，使农用三轮摩托运 输车的使用受到了极大的限制。目前，尚未有农用三轮摩托运输车的自卸装置面世。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种省时省力，劳动强度低，效 率高的农用三轮摩托运输车厢手动自卸装置。本技术的目的通过下述技术方案予以实现。在车架1两条直梁上各安装至少两组以上轴承2，并与车厢8的轴承滑动轨道3动配 合；车架1前端两边设前限位杆12,车架1后端两边设后限位杆10，并分别与车厢8的前 限位器5和后限位器11卡合；在前限位器5和后限位器11的中部适当位置设车厢上举限 位器6;车架1后部适当位置设车厢下定位器4，并与车厢8后部的车厢上定位器7相对 应，卡销13穿过车厢上定位器7和车厢下定位器4的锁孔。本技术的有益效果是1、 通过手推车厢8，可使车厢8沿轴承滑动轨道3滑动，并在车厢自重和运输物体 重量的作用下在车厢上举限位器6的位置上实现车厢上举自卸。2、 由于实现了上举自卸，因而劳动强度低，省力省时，效率高。附图说明图1为本技术立体结构示意图具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述。在车架1两边直梁上各安装至少两组以上轴承2，在车厢8下紧固安装两条与轴承2 配合的轴承滑动轨道3;车架1前后两端的两边适当位置各紧固连接前限位杆12和后限 位杆IO，车厢8的对应位置紧固连接前限位器5和后限位器11，前限位器5和后限位器11 的位置要在车厢平放状态下能卡合前限位杆12和后限位杆10;前限位器5和后限位器11 中部适当位置紧固安装车厢上举限位器6，车厢上举限位器6的位置要保证在车厢自重 和运输物体重量的作用下能实现车厢上举自卸；车厢8后部和车架1后部的对应位置分 别紧固安装有锁孔的车厢上定位器7和车厢下定位器4，卡销13直径略小于车厢定位器 锁孔的直径。图中9为农用三轮摩托运输车的驱动系统，设在车架l的下部。使用时，把卡销13提起，用手将车厢8往后推，这时车厢8的前限位器5脱离前限位 杆12，后限位器11脱离后限位杆10，使车厢8呈自由状态，当车厢8被推至能上举自卸 位置时，车厢8上举直立并被车厢上举限位器6卡住，实现自卸。自卸完成后，用手放 平车厢8并往前推至前限位器5与前限位杆12，后限位器11与后限位杆10卡合，并用卡 销13卡住车厢上定位器7和车厢下定位器4即可再次进行装卸作业。权利要求1. 一种农用三轮摩托运输车厢手动自卸装置，包括车架(1)，轴承(2)，轴承滑动轨道(3)，车厢下定位器(4)，前限位器(5)，车厢上举限位器(6)，车厢上定位器(7)，车厢(8)，后限位杆(10)，后限位器(11)，前限位杆(12)，卡销(13)，其特征是，在车架(1)两条直梁上各安装至少两组以上轴承(2)，并与车厢(8)的轴承滑动轨道(3)动配合；车架(1)前端两边设前限位杆(12)，车架(1)后端两边设后限位杆(10)，并分别与车厢(8)的前限位器(5)和后限位器(11)卡合；在前限位器(5)和后限位器(11)中部适当位置设车厢上举限位器(6)；车架(1)后部适当位置设车厢下定位器(4)，并与车厢(8)后部的车厢上定位器(7)相对应，卡销(13)穿过车厢上定位器(7)和车厢下定位器(4)的锁孔。专利摘要本技术公开了一种农用三轮摩托运输车厢手动自卸装置，它由车架1，轴承2，轴承滑动轨道3，车厢下定位器4，前限位器5，车厢上举限位器6，车厢上定位器7，车厢8，驱动系统9，后限位杆10，后限位器11，前限位杆12，卡销13等组成。其原理是提起卡销13，车厢上定位器7与车厢下定位器4分离使车厢8呈自由状态，这时往后推车厢8，前限位器5脱离前限位杆12，后限位器11脱离后限位杆10，当后推至车厢上举限位器6的位置时，车厢8在重力作用下上举直立自卸，自卸完成后放平车厢并前推车厢至前限位杆5的限位位置，车厢自动卡合，锁上卡销13，即可再行装卸。它具有劳动强度低，省工省力，效率高的特点，适合农用三轮摩托运输车配套使用。文档编号B60P1/04GK201077406SQ200720177149公开日2008年6月25日 申请日期2007年9月19日 优先权日2007年9月19日专利技术者韦国宗 申请人:韦国宗本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种农用三轮摩托运输车厢手动自卸装置，包括车架（１），轴承（２），轴承滑动轨道（３），车厢下定位器（４），前限位器（５），车厢上举限位器（６），车厢上定位器（７），车厢（８），后限位杆（１０），后限位器（１１），前限位杆（１２），卡销（１３），其特征是，在车架（１）两条直梁上各安装至少两组以上轴承（２），并与车厢（８）的轴承滑动轨道（３）动配合；车架（１）前端两边设前限位杆（１２），车架（１）后端两边设后限位杆（１０），并分别与车厢（８）的前限位器（５）和后限位器（１１）卡合；在前限位器（５）和后限位器（１１）中部适当位置设车厢上举限位器（６）；车架（１）后部适当位置设车厢下定位器（４），并与车厢（８）后部的车厢上定位器（７）相对应，卡销（１３）穿过车厢上定位器（７）和车厢下定位器（４）的锁孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韦国宗，
申请(专利权)人：韦国宗，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]
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