带动力展缩房车制造技术

一种带动力展缩房车，属客运汽车领域。目前客运汽车仅具载货或客运功能，即使有用客运汽车改装的房车，但车厢内空间固定不变，功能亦有限。本实用新型专利技术包括汽车二类底盘及其固定在其上的底架、底架上面能左右展缩的厢体、左右展缩主传动系统及导轨总成、车门、车顶。该房车移动时收缩在一起，静止时可左右伸展，车内面积增大一倍，可据需要安装各种设备，不仅具载货、办公、旅游、住宿、娱乐、卫生功能，而且还可供军队指挥、战地医院、石油地质勘探、道路建设、草原牧放、移动售货等，是一种功能齐全，机动性能和野外作业性能好的理想新型汽车。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及汽车客车领域，特别是在汽车二类底盘上设计的一种房车。
技术介绍
现代汽车一类为载重汽车，另一类为客运汽车，后者仅具有载货或客运功能，用途单一，目前已有在客运汽车上改进的房车，具有办公、看电视、食宿、旅游、卫生等功能，但其车厢内空间固定不变，使用面积小，功能少，因而用途有限。
技术实现思路
本技术的目的是在汽车二类底盘上研制一种车身内空间可扩展，用途更广的带动力展缩房车。本技术的技术解决方案是一种带动力展缩房车，包括汽车二类底盘，在汽车二类底盘上固定安装有底架，底架上面有能左右展缩的厢体，在底架上安装有能实现厢体左右展缩的左右展缩主传动系统及导轨总成，位于厢体的端部外面有车门，厢体上方有车顶。本技术的技术解决方案还可以是本技术厢体由左右两个相对面开口的带滚轮的半厢体组成，厢体和底架之间有与底架连接的地板。本技术底架前、后各具有两套能同时进行左右展、缩的导轨总成，导轨总成由固定导轨、活动导轨、滚轮轴及滚轮、连接链节水平扣和活动导轨的导轨行程控制杆、连接活动导轨与厢体的厢体连接块组成，滚轮轴穿过活动导轨，其两端的滚轮位于固定导轨内，固定导轨固定在底架上面。本技术在底架四个角上固定有立柱，在厢体一端的端部外面安装车门，另一端的端部外面安装挡板，或在厢体两端的端部外面均安装车门。车门的车门门框、挡板分别与立柱连接，车顶固定在立柱上端。本技术左右展缩主传动系统可以为链条传动系统、轴传动与链条传动相结合的传动系统或液压传动系统。本技术链条传动与轴传动相结合的左右展缩主传动系统按传递顺序的组成部分有电动机、三角带、齿轮减速器(双输出)，当齿轮减速器(双输出)的一个输出端向底架前面的导轨总成传递运动时有传动轴、蜗轮减速器、链轮、链条、链轮、链节水平扣、链条张紧装置，当齿轮减速器(双输出)的另一个输出端向底架后面的导轨总成传递运动时有传动轴、同步机构、传动轴、蜗轮减速器、链轮、链条、链轮、链节水平扣、链条张紧装置，其中与两蜗轮减速器连接的两根传动轴长度相同，该两根传动轴中间的传动轴与底架平行，同步机构由同步机构座、同步机构轴、轴承盖、轴承组成，同步机构轴穿过同步机构座且两端伸出，在同步机构轴两个台肩部各有一个轴承作周向定位，在轴承和同步机构座的轴承孔外有轴承盖作轴向定位，同步机构安装于底架上。本技术左右展缩传动系统亦可以为一套链条传动系统。左右展缩传动系统由电动机、蜗轮减速器、链轮、链条将运动传递给导轨总成，带动与导轨总成连接在一起的厢体左右展缩。本技术液压传动系统由液压缸缸体、活塞杆、液压站组成，将一个双出杆液压缸或两个单出杆液压缸水平固定放要于底架中间，缸体下端与底架连接，活塞杆一端与厢体连接，液压站固定于底架上。本技术车顶上安装有太阳能电池板，底架前端安装有电器控制箱，底架上安装蓄电池和两个控制厢体左右展缩位置的行程开关，在底架下面和厢体下面安装有可转动支撑柱。本技术厢体的厢板内、外壁采用玻璃钢板结构，内外二层玻璃钢板中间填充保温材料。本技术和现有技术相比，不仅具有载货、办公、旅游、食宿、娱乐、卫生等功能，而且还有可供军队指挥、战地医院、石油和地质勘探、道路建设、草原牧放、移动售货等野外作业、商业应用和特殊需要的多种功能。移动时收缩在一起，静止时可左右伸展，车内面积增大一倍，达到充分利用空间的目的。在车内可安装办公桌、座椅、电视机、折叠床、厨房卫生间及污物处理设备，也可根据特珠需要安装仪器及专用设备，功能齐全，机动性能和野外作业性能、保温性能好，是一种理想的新型汽车。附图说明图1为本技术未展开时侧视图。图2为本技术未展开时后视图。图3为本技术未展开时俯视图。图4为本技术传动系统仰视图。图5为本技术展开后后视图。图6为本技术展开后俯视图。图7为本技术厢体横剖面和厢体左右展缩位置示意图。图8为本技术导轨总成与左右展缩主传动系统连接关系图。图9为本技术导轨总成A-A横剖图。图10为本技术同步机构结构示意图。图11为本技术无汽车二类底盘时的展开后前视图。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术。如图1～图10所示，一种带动力展缩房车包括汽车二类底盘3、固定在汽车二类底盘3上的底架1、底架1上面能左右展缩的厢体2、在底架1上安装的左右展缩主传动系统4及导轨总成5，位于厢体2后端部外面有车门8，前端部外面有挡板10，车门8和挡板10的下面分别与底架1相连，上面分别与车顶9相连；亦可以在底架1四个角上各固定一个立柱7，将车门8和挡板10与立柱7相连，车顶9与立柱7上端相连。如图1、图2、图5、图7所示，厢体2由左右两个相对面开口的带滚轮2-1的半厢体组成。厢体2的厢板内、外壁采用玻璃钢板结构，内外二层玻璃钢板中间填充聚氨酯保温材料。厢体2和底架1之间有与底架1连接的地板12。如图1所示，在底架1前面位置安装有电器控制箱15，电器控制箱15是实现房车各种功能的控制核心，其内部安装有所需的全部控制按钮。如图4、图5、图8和图9所示，底架1前、后各具有两套能同时进行左右展、缩的导轨总成5，导轨总成5由固定导轨5-1、活动导轨5-2、滚轮轴5-3及滚轮5-4、连接链节水平扣4-9和活动导轨5-2的导轨行程控制杆5-5、连接活动导轨5-2与厢体2的厢体连接块5-6组成，滚轮轴5-3穿过活动导轨5-2，其两端的滚轮5-4位于固定导轨5-1内，固定导轨5-1固定在底架1上面。底架1上安装有轴传动与链条传动相结合的左右展缩主传动系统4。如图4、图10和图8、图9所示，在底架1前、后端的导轨总成5左边下面有固定在底架1纵梁上的蜗轮减速器4-5，在底架1前、后端的导轨总成5右边下面有固定在底架1纵梁上的链条张紧装置4-11。当向底架1的前端输出动力时，双输出齿轮减速器4-3的输出端通过传动轴4-4与蜗轮减速器4-5的输入端连接；见图8，用链条4-8将其上的链轮4-6连接，组成水平链条传动，链条4-8上有两个链节水平扣4-9，以便与左、右两个活动导轨5-2连接，将动力传向并带动两个活动导轨5-2同时进行左右展、缩。双输出齿轮减速器4-3的另一端向底架1后端传递运动时，为了保证底架1后面两个导轨总成5与底架1前面两个导轨总成5同步展、缩，需要使向前的传动链中的传动轴4-4与向后的传动链中的传动轴4-4长度相同，并需要加一个同步机构13，同步机构(13)由同步机构座(13-1)、同步机构轴(13-2)、轴承盖(13-3)、轴承(13-4)组成，同步机构轴(13-2)穿过同步机构座(13-1)且两端伸出，在同步机构轴(13-2)两个台肩部各有一个轴承(13-4)作周向定位，在轴承(13-4)和同步机构座(13-1)的轴承孔外有轴承盖(13-3)作轴向定位，同步机构(13)安装于底架(1)上。同步机构轴13-2的一端与齿轮减速器4-3的后输出端用一与底架1平行放置的传动轴4-10连接，另一端与传动轴4-4连接，传动轴4-4与蜗轮减速器4-5的输入端连接，其余传动系统的组成和传动顺序和向前传递运动一样，使后端的两个导轨总成5同步进行左右展、缩，前、后端四个导轨总成5亦能同步进行左右展、缩。展缩房车进行左右展缩时，如图4所示，在左右展缩主传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带动力展缩房车，包括汽车二类底盘（３），其特征是在汽车二类底盘（３）上固定安装有底架（１），底架（１）上面有能左右展缩的厢体（２），在底架（１）上安装有能实现厢体（２）左右展缩的左右展缩主传动系统（４）及导轨总成（５），位于厢体（２）的端部外面有车门（８），厢体（２）上方有车顶（９）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张鸿鹏，桂文钢，刘涛，刘元跃，张振强，韦保军，乔华参，黄大为，侯永华，
申请(专利权)人：河南红宇机械厂，郑州红宇专用汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]