拖挂类展缩房车制造技术

一种拖挂类展缩房车，属汽车拖车领域。目前拖车仅具载货用途，即使有用客运汽车改装的房车，但车厢内空间固定不变，功能亦有限。本实用新型专利技术包括底架、底架上面能左右展缩的内厢体、套合在内厢体外面能上下升降和左右展缩的外厢体、左右展缩主传动系统及导轨总成、升降主传动系统及可伸缩立柱总成、可展缩组合门、车顶，也可增加车轮、车桥和牵引总成。该房车移动时收缩在一起，静止时可左右伸展，车内面积增大一倍，可据需要安装各种设备，不仅具载货、办公、旅游、住宿、娱乐、卫生功能，而且还可供军队指挥、战地医院、石油地质勘探、道路建设、草原牧放、移动售货等，是一种功能齐全，机动性能和野外作业性能好的理想新型汽车。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种交通工具中的汽车拖车，特别是涉及一种拖挂类房车。
技术介绍
现有的汽车拖车是在底盘上加一车箱，仅具有载货功能，用途单一。其它拖挂类房车虽具有办公、看电视、食宿、旅游、卫生等功能，但其车厢内空间固定不变，使用面积小，功能少，并且多数是在客运汽车基础上加以改装实现的。
技术实现思路
本技术的目的旨在研制一种车身内空间可扩展，用途更广的拖挂类房车。本技术的技术解决方案是一种拖挂类展缩房车，包括底架、底架上面能左右展缩的内厢体、套合在内厢体外面能上下升降和左右展缩的外厢体，在底架上安装有能实现内厢体和外厢体左右展缩的左右展缩主传动系统及导轨总成、能实现外厢体上下升降的上下升降主传动系统及可伸缩立柱总成，位于内外二厢体端部外面有与可伸缩立柱总成和底架连接的可展缩组合门，在可伸缩立柱总成上端固定有车顶。本技术的技术解决方案还可以是本技术内厢体由左右两个相对面开口和上面开口的带滚轮的半厢体组成，外厢体由左右两个相对面开口和下面开口的半厢体组成，内厢体和底架之间有与底架连接的地板，内、外厢体对应部位有可以限制内、外厢体位置的对定装置。本技术的底架前、后各具有两套能同时进行左右展、缩的导轨总成，导轨总成由固定导轨、活动导轨、滚轮轴及滚轮、连接链节水平扣和活动导轨的导轨行程控制杆、连接活动导轨与内厢体的内厢体连接块组成，滚轮轴穿过活动导轨，其两端的滚轮位于固定导轨内，固定导轨固定在底架上面。本技术在底架的四个角各固定安装一个可伸缩立柱总成，可伸缩立柱总成由内立柱、可以套合在内立柱外面的外立柱、链轮、链轮、链条、链节垂直扣、链条张紧块、升降力销、内外滑块组成，内立柱壁上开有两个通槽，升降力销穿入链节垂直扣并穿过通槽与外立柱固定连接，内立柱下端固定在底架上，外立柱与外厢体活动连接。本技术可展缩组合门由上门及上门框、下门及下门框、连接在底架上且可前后移动的组合门导轨及位于底架下的下门拨动杆组成，下门框放在组合门导轨上。本技术上下升降主传动系统及可伸缩立柱总成传动系统、左右展缩主传动系统可以为纯链条传动系统、轴传动与链条传动相结合的传动系统或纯液压传动系统。本技术链条传动与轴传动相结合的传动系统是上述左右展缩主传动系统按传动顺序的组成部分有电动机、三角带、齿轮减速器(双输出)，当齿轮减速器(双输出)的一个输出端向底架前面的导轨总成传动时有传动轴、蜗轮减速器、链轮、链条、链轮、链节水平扣、链条张紧装置，当齿轮减速器(双输出)的另一个输出端向底架后面的导轨总成传动时有传动轴、同步机构、传动轴、蜗轮减速器、链轮、链条、链轮、链节水平扣、链条张紧装置，其中与两蜗轮减速器连接的两根传动轴长度相等，该两根传动轴中间的传动轴与底架平行，同步机构由同步机构座、同步机构轴、轴承盖、轴承组成，同步机构轴穿过同步机构座且两端伸出，在同步机构轴两个台肩部各有一个轴承作周向定位，在轴承与同步机构座的轴承孔外有轴承盖作轴向定位，同步机构安装于底架上；上述上下升降主传动系统及可伸缩立柱总成传动系统按传递顺序的组成部分有电动机、三角带、齿轮减速器、三角带、齿轮减速器(双输出)，当齿轮减速器(双输出)的一个输出端向底架后面两个角上的可伸缩立柱总成传动时有传动轴、蜗轮减速器，蜗轮减速器位于底架后端右侧的可伸缩立柱总成的下面，其输出端与链轮同轴，同时与底架后端左侧对应位置的链轮同轴，齿轮减速器将运动直接传递给链轮，并通过与两个链轮同轴的传动轴将运动传递给另一个可伸缩立柱总成中的链轮，两个可伸缩立柱总成按传递顺序的组成部分同为链轮、链轮、链条、链条张紧块、链节垂直扣、升降力销，当齿轮减速器向底架前端传递运动时，传动系统的组成除增加一个同步机构和与底架平行放置的传动轴外，其余与向底架后端传递运动时的传动系统的组成及传动顺序相同，两根传动轴长度也相同，同步机构轴两端与传动轴和传动轴相连，传动轴另一端与齿轮减速器输出端相连。本技术上下升降与左右展缩亦可以分为两套各自独立的链条传动系统。左右展缩主传动系统由电动机、蜗轮减速器、链轮、链条将运动同时传递给导轨总成，带动与导轨总成连接在一起的内厢体、外厢体(利用对定装置与内厢体连接在一起)左右展缩；上下升降主传动系统由电动机、蜗轮减速器、链轮、链条将运动同时传递给四个立柱总成，带动与外立柱连接的车顶、与外立柱悬挂在一起的外厢体上升与下降。本技术也可以采用液压传动系统，液压传动系统由液压缸缸体、活塞杆、液压站组成，当左右展缩时，将一个双出杆或两个单出杆液压缸水平固定放置于底架中间，缸体与底架相连，活塞杆与内厢体连接；当上下升降时，将一个单出杆液压缸垂直固定放置于底架中间，缸体下端与底架相连，活塞杆上端与车顶相连，液压站固定于底架上。本技术在底架上放有电器控制箱，电器控制箱上安装有两个控制车顶和外厢体上升和下降位置的行程开关，底架上安装有两个控制厢体左右展缩位置的行程开关。本技术还可以在底架下面安装车轮及车桥、底架前端有牵引总成。本技术在内厢体和外厢体的厢板内、外壁采用玻璃钢板结构，使其外观平整、美观大方，并提高了抗老化、抗腐蚀性能。内外二层玻璃钢板中间填充保温材料，增强了房车的保温性能。本技术在车顶上安装太阳能电池板，供给蓄电池直流电源，以节省能源。本技术和现有技术相比，不仅具有载货、办公、旅游、食宿、娱乐、卫生等功能，而且还可供军队指挥、战地医院、石油和地质勘探、道路建设、草原牧放、移动售货等野外作业、商业应用和特殊需要的多种功能。移动时收缩在一起，静止时可上下左右伸展，车内面积增大一倍，达到充分利用空间的目的。在车内可安装办公桌、座椅、电视机、折叠床、厨房卫生间及污物处理设备，也可根据特殊需要安装仪器及专用设备，功能齐全，机动性能和野外作业性能、保温性能好，是一种理想的新型汽车。附图说明图1为本技术未展开时侧视图。图2为本技术未展开时后视图。图3为本技术来展开时俯视图。图4为本技术传动系统仰视图。图5为本技术展开后侧视图。图6为本技术展开后后视图。图7为本技术展开后俯视图。图8为本技术内、外厢体横剖面和内、外厢体左右展缩位置示意图。图9为本技术可伸缩立柱总成纵剖面图。图10为图9中的A-A剖面图。图11为本技术导轨总成与左右展缩主传动系统连接关系图。图12为本技术导轨总成横剖面图。图13为本技术同步机构结构示意图图14为本技术装有车轮、车桥和牵引总成时的展开后前视图。图15为本技术装有车轮、车桥和牵引总成时的传动系统仰视图。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术。如图1～图13所示，一种拖挂类展缩房车，包括底架1、底架1上面的内厢体2和外厢体3，还包括上下升降主传动系统6及可伸缩立柱总成7、左右展缩主传动系统4及导轨总成5、可展缩组合门8，可伸缩立柱总成7上端固定有车顶9。见图1、图6和图8，内厢体2由左右两个相对面开口和上面开口的带有滚轮2-1的半厢体组成，外厢体3由左右两个相对面开口和下面开口的半厢体组成，外厢体3能套合在内厢体2外面。内、外厢体对应位置有对定装置销钉11。内、外厢体的厢板内、外壁为玻璃钢板结构，二玻璃钢板之间填充聚氨脂保温材料。内厢体2和底架1之间有与底架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖挂类展缩房车，其特征是包括底架（１）、底架（１）上面能左右展缩的内厢体（２）、套合在内厢体（２）外面能上下升降和左右展缩的外厢体（３），在底架（１）上安装有能实现内厢体（２）和外厢体（３）左右展缩的左右展缩主传动系统（４）及导轨总成（５）、能实现外厢体（３）上下升降的上下升降主传动系统（６）及可伸缩立柱总成（７），位于内外二厢体端部外面有与可伸缩立柱总成（７）和底架（１）连接的可展缩组合门（８），在可伸缩立柱总成（７）上端固定有车顶（９）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦保军，乔华参，张鸿鹏，桂文钢，刘涛，刘元跃，张振强，黄大为，侯永华，
申请(专利权)人：河南红宇机械厂，郑州红宇专用汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]