一种终端制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种终端，包括：判断单元，用于判断是否检测到汽车的车门开关信号；获取单元，用于当所述判断单元判断检测到汽车的车门开关信号时，获取所述终端当前的移动速度；控制单元，用于根据所述终端当前的移动速度控制所述终端的车载模式。本发明专利技术实施例可以检测终端是否在行车状态，以自动控制终端的车载模式，从而有效提升用户体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种终端。
技术介绍
随着信息技术的发展，终端在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色，例如:通话、发短信等，通常会遇到用户在驾驶汽车时需要对终端进行操作的场景，由于用户在驾驶汽车的过程中双手被占用，不便操作终端，终端通常会提供车载模式以方便用户在驾驶汽车时操作终端，例如在车载模式下用户能够语音控制终端等。现有技术中，用户需要根据具体情景手动开启或关闭终端的车载模式，由于用户用车频率很高，需要频繁地对终端进行模式切换，可见，目前控制车载模式的方式效率很低，降低了用户体验。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种终端，能够检测终端是否在行车状态，以自动控制终端的车载模式，从而有效提升用户体验。本专利技术实施例提供了一种终端，所述终端包括:判断单元，用于判断是否检测到汽车的车门开关信号；获取单元，用于当所述判断单元判断检测到汽车的车门开关信号时，获取所述终端当前的移动速度；控制单元，用于根据所述终端当前的移动速度控制所述终端的车载模式。通过实施本专利技术实施例，获取单元可以在判断单元检测到汽车的车门开关信号时获取终端当前的移动速度，控制单元根据所述终端当前的移动速度控制所述终端的车载模式，由于可以通过检测终端是否在行车状态以实现自动控制终端的车载模式，从而有效提升用户体验。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种车载模式控制方法的流程示意图；图2是本专利技术实施例提供的另一种车载模式控制方法的流程示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种终端的结构示意图；图4a是本专利技术实施例中一种控制单元的结构示意图；图4b是本专利技术实施例中另一种控制单元的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的另一种终端的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例中的终端可以包括个人电脑、智能手机(如Android手机、1S手机等)、平板电脑、掌上电脑、移动互联网设备(MID，Mobile Internet Devices)或穿戴式智能设备等。图1是本专利技术实施例中的一种车载模式控制方法的流程示意图，如图1所示，该方法可以包括以下步骤:S101，判断是否检测到汽车的车门开关信号，当检测到汽车的车门开关信号时，执行步骤S102 ;当未检测到汽车的车门开关信号时，继续执行步骤SlOl。可选的，用户通过操控汽车遥控装置来控制汽车车门的开关状态时，所述汽车遥控装置发出无线电波；所述终端可以检测到属于预设频段的无线电波，若所述终端确定检测到的所述汽车遥控装置发出的无线电波与预设频段匹配，则可以确定所述无线电波为车门开关信号。其中，所述终端的用户针对指定的汽车遥控装置发出的无线电波设置所述预设频段，即所述指定的汽车遥控装置发出的无线电波属于所述预设频段。可选的，汽车上设置有车门开关无线信号发射器，当用户打开或关闭汽车的车门时，所述车门开关无线信号发射器发出车门开关信号；所述终端可以通过自身内置的信号接收器接收所述车门开关信号，例如所述信号接收器能够接收属于预设频段的所述车门开关信号；所述终端也可以与所述车门开关无线信号发射器预先建立通讯连接，例如通过蓝牙、红外或W1-Fi等通信方式建立通讯连接，所述车门开关无线信号发射器在检测到车门的开关状态变化时，直接向所述预先建立通讯连接的终端发送车门开关信号。可选的，汽车与所述终端可以预先建立通讯连接，当汽车检测到所述汽车遥控装置发出的车门开关信号时，汽车向所述预先建立通讯连接的终端发送通知信息，以使所述终端根据所述通知信息执行步骤S102。S102，获取自身当前的移动速度。具体实现中，当所述终端检测到所述汽车的车门开关信号时，可以确定自身可能将进入行车状态或离开行车状态，此时所述终端可以获取自身当前的移动速度，以进一步确定自身是否处于行车状态。可选的，所述终端在检测到汽车的车门开关信号时，即可触发自身内置的定位系统来获取自身当前的移动速度。例如，所述终端内置的定位系统先获取所述终端的第一位置坐标，并在获取所述第一位置坐标之后Is时，获取所述终端的第二位置坐标，则根据所述第一位置坐标和所述第二位置坐标可以计算出所述终端在Is内的位移，即所述终端自身当前的移动速度。其中，所述终端自身内置的定位系统可以包括GPS(Global Posit1ning System，全球定位系统)。另外，所述终端还可以通过自身内置的速度传感器、与基站交互等方式来获取自身的移动速度，本专利技术并不限定获取移动速度的具体方式。S103，根据自身当前的移动速度控制自身的车载模式。具体实现中，所述终端可以根据自身当前的移动速度确定自身是否处于行车状态，并以此来控制自身的车载模式。例如，所述终端周期性地获取自身当前的移动速度，在确定自身当前的移动速度大于或等于预设速度门限时，即可确定自身进入行车状态，此时若所述终端当前的车载模式处于关闭状态，则可以将自身当前的车载模式从关闭状态切换为开启状态。在一种可选实施例中，图1所示方法中的步骤S103可以包括:当确定自身当前的车载模式处于关闭状态并且自身当前的移动速度大于或等于预设速度门限时，所述终端将自身当前的车载模式从关闭状态切换为开启状态。具体的，所述预设速度门限用以区分所述终端是否处于行车状态，当所述终端自身当前的移动速度大于或等于预设速度门限时，所述终端处于行车状态；当所述终端自身当前的移动速度小于预设速度门限时，所述终端离开行车状态。其中，处于行车状态的终端位于移动的车中。所述终端从检测到所述汽车的车门开关信号开始，获取自身当前的移动速度；当所述终端确定自身当前的移动速度大于或等于预设速度门限时，即可确定自身进入行车状态，此时若自身当前的车载模式处于关闭状态，则可以将自身当前的车载模式从关闭状态切换为开启状态。进而在可选实施例中，图1所示方法中的步骤S103可以包括:从检测到汽车的车门开关信号开始至到达预设时间门限之前，当确定自身当前的车载模式处于关闭状态并且自身当前的移动速度大于或等于预设速度门限时，所述终端将自身当前的车载模式从关闭状态切换为开启状态。在另一种可选实施例中，图1所示方法中的步骤S103可以包括:当确定自身当前的车载模式处于开启状态并且自身当前的移动速度小于预设速度门限时，所述终端将自身当前的车载模式从开启状态切换为关闭状态。具体实现中，所述终端从检测到所述汽车的车门开关信号开始，获取自身当前的移动速度；当所述终端确定自身当前的移动速度小于预设速度门限时，即可确定自身离开行车状态，此时若自身当前的车载模式处于开启状态，则可以将自身当前的车载模式从开启状态切换为关闭状态。进而在可选实施例中，图1所示方法中的步骤S103可以包括:从检测到汽车的车门开关信号开始至到达预设时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种终端，其特征在于，所述终端包括：判断单元，用于判断是否检测到汽车的车门开关信号；获取单元，用于当所述判断单元判断检测到汽车的车门开关信号时，获取所述终端当前的移动速度；控制单元，用于根据所述终端当前的移动速度控制所述终端的车载模式。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏净，
申请(专利权)人：深圳市金立通信设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44