本发明专利技术公开了一种电动车控制器，包括壳体与底座，所述壳体与底座固定连接，其还包括导电棒、线路板一及线路板二，所述导线棒、线路板一及线路板二均设置在壳体的内部；所述导电棒的一端具有接口并延伸出壳体的外表面，另一端上设置有插脚且穿过线路板一与线路板二上的接口焊接；所述壳体上还设有通口，通口上设有接口端子，接口端子与线路板使用配合。优点是：本发明专利技术的结构简单、安装方便且导电效果较佳。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动车控制装置
，尤其是涉及一种电动车控制器。
技术介绍
目前，电动车上的控制器其内部连接主要通过各种走线结构来进行连接，这种走线结构对于控制器来说其无法进行有效的排线，容易造成内部线路混杂交错、使得密封较为困难；而且走线结构大多需要通过把电线焊接在线路板上来进行工作，这样不但加工费时，而且锡焊容易掉落，影响工作的稳定性。现有的有些控制器采用通过铝柱进行导电来代替原有的走线结构，这种结构虽然让控制器内部的线路不再混杂，但是采用铝柱结构的控制器，其需要先在铝柱上开设多个螺孔再用攻螺纹的方式进行固定，加工及安装费时费力，而且铝柱与电路板间连接并不可靠，使得导电效果也不佳，影响控制器工作的稳定性；因此有必要予以改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种电动车控制器，它具有结构简单、安装方便且导电效果较佳的特点。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是:一种电动车控制器，包括壳体与底座，所述壳体与底座固定连接，其还包括导电棒、线路板一及线路板二，所述导电棒、线路板一及线路板二均设置在壳体的内部；所述导电棒的一端具有接口并延伸出壳体的外表面，另一端上设置有插脚且穿过线路板一与线路板二上的接口焊接；所述壳体上还设有通口，通口上设有接口端子，接口端子与线路板使用配合。所述导电棒为铜材制成，且其为折弯结构。所述壳体内设置有指示灯导光柱，指示灯导光柱延伸出壳体的端面。所述导电棒上套设有密封圈，所述通口上与接口端子的配合处设置有密封垫。所述壳体的内部设置有加强支架。采用上述结构后，本专利技术和现有技术相比所具有的优点是:本专利技术的结构简单，导电棒的一端接壳体的外表面连通，另一端通过插脚焊接在线路板上，这样只要分别接入输入输出端即能进行通导，这种结构相比原来的走线结构及铝柱结构，其安装及加工都较为方便；导电棒采用铜材且为折弯结构，折弯结构利于安装，而铜材不但导电性能佳，其散热效果也较好；接口端子在与内部线路板连接后通过接线即能进行插接，相比原来的用电线直接引出，其能随意控制接线的长短，让使用更加方便。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的内部结构示意图。【具体实施方式】以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不因此而限定本专利技术的保护范围，下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。实施例，见图1和图2所示:一种电动车控制器，包括壳体10、底座20、导电棒30、线路板40及接口端子50。壳体10与底座20上对应设置有通孔，通过在通孔上设置销柱来进行固定连接；线路板40由线路板一 41及线路板二 42构成。所述的导线棒30、线路板一41及线路板二 42均设置在壳体10的内部；导电棒30为五个且均为铜材制成，这样利于导电及散热；导电棒30为折弯结构，其中一端折弯处上开设有接口 31，另一端折弯处上开设有插脚32 ;接口 31延伸出壳体10的外表面并与其上的通孔配合，其中对应设置的两个接口 31为电源输入端，而另外三个对应设置的接口 31为控制器输出端；插脚32穿过线路板一 41与线路板二 42上的接口焊接；通过这种结构设置，大电流能通过导电棒30进行直接传导，相比原有的走线结构及铝柱结构其结构更加简单、连接也更可靠、加工及安装也更加方便，有效提高生产效率及保障产品的稳定性。端子接口 50设在壳体10的内部，其接线端穿过壳体10上的通口延伸出壳体10外，接口端子50与线路板使用配合；这样只要把引线插入接口端子50内即能进行信号传导，相比原有的用电线直接引出，其能随意控制接线的长短，让使用更加方便。为了方便使用，在壳体10内设置有指示灯导光柱11，指示灯导光柱11延伸出壳体10的端面。同样的，为了让控制器具有较好的防水效果，在导电棒30上套设有密封圈33，密封圈33的设置为:在导电棒30的垂直部上设有凸块34，凸块34与密封圈33之间具有挡块35，挡块35能防止密封圈33下滑；在通口上与接口端子50的配合处设置有密封垫51 ;这样有效防止雨水进入到壳体10的内部而影响电路板40工作。为了让壳体10具有较好的稳固性，在壳体10的内部设置有加强支架12，加强支架12能让壳体10具有较好的防冲击效果。线路板40目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。【主权项】1.一种电动车控制器，包括壳体(10)与底座(20)，所述壳体(10)与底座(20)固定连接，其特征在于:还包括导电棒(30)、线路板一(41)及线路板二(42)，所述导电棒(30)、线路板一(41)及线路板二(42)均设置在壳体(10)的内部；所述导电棒(30)的一端具有接口(31)并延伸出壳体(10)的外表面，另一端上设置有插脚(32)且穿过线路板一(41)与线路板二(42)上的接口焊接；所述壳体(10)上还设有通口，通口上设有接口端子(50)，接口端子(50)与线路板(40)使用配合。2.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述导电棒(30)为铜材制成，且其为折弯结构。3.根据权利要求2所述的电动车控制器，其特征在于:所述壳体(10)内设置有指示灯导光柱(11)，指示灯导光柱(11)延伸出壳体(10)的端面。4.根据权利要求3所述的电动车控制器，其特征在于:所述导电棒(30)上套设有密封圈(33)，所述通口上与接口端子(50)的配合处设置有密封垫(51)。5.根据权利要求4所述的电动车控制器，其特征在于:所述壳体(10)的内部设置有加强支架(12) ο【专利摘要】本专利技术公开了一种电动车控制器，包括壳体与底座，所述壳体与底座固定连接，其还包括导电棒、线路板一及线路板二，所述导线棒、线路板一及线路板二均设置在壳体的内部；所述导电棒的一端具有接口并延伸出壳体的外表面，另一端上设置有插脚且穿过线路板一与线路板二上的接口焊接；所述壳体上还设有通口，通口上设有接口端子，接口端子与线路板使用配合。优点是：本专利技术的结构简单、安装方便且导电效果较佳。【IPC分类】H05K7-02, H05K5-00【公开号】CN104540344【申请号】CN201410706468【专利技术人】彭华斌 【申请人】浙江德弗电气技术有限公司【公开日】2015年4月22日【申请日】2014年11月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车控制器，包括壳体(10)与底座(20)，所述壳体(10)与底座(20)固定连接，其特征在于：还包括导电棒(30)、线路板一(41)及线路板二(42)，所述导电棒(30)、线路板一(41)及线路板二(42)均设置在壳体(10)的内部；所述导电棒(30)的一端具有接口(31)并延伸出壳体(10)的外表面，另一端上设置有插脚(32)且穿过线路板一(41)与线路板二(42)上的接口焊接；所述壳体(10)上还设有通口，通口上设有接口端子(50)，接口端子(50)与线路板(40)使用配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭华斌，
申请(专利权)人：浙江德弗电气技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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