运钞(宝)汽车的货仓门制造技术

一种运钞（宝）汽车的货仓门，包括门及门框，门由门骨架、位于门骨架外侧的门外板、位于门骨架内侧的门内板组成，门框由上门框、门挺、右门框、下门框组成，密码锁、防盗锁安装在门骨架上，在门骨架的上、下边框右侧孔内安装有轴套，在上门框、下门框的右侧孔内与轴套同一垂直位置处安装有轴套，一门轴分别插入轴套、轴套内将门与门框联结后使货仓门能围绕门轴旋转。本实用新型专利技术具有隐蔽性好、强度高、不易拆卸、安全可靠、能有效防锯、防撬、防钻、防暴等优点。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运钞(宝)汽车的货仓门，特别是对运送珠宝饰品、文物、金银、货币等贵重物品的汽车货仓门的改进。目前，国内专用于运钞(宝)的汽车由于价格昂贵，而导致一般的大商场、银行、储蓄所无法购买，所以仅采用普通轿车、小型客车来运钞(宝)，用这种车来运钞(宝)，其安全性能极差。现在，市场上虽有一种利用普通汽车加装货仓而成的运钞(宝)汽车，其结构是在驾驶室后面加装一个封闭的金属箱体，即货仓，再在货仓前、后部开设仓门，由于货仓是一个封闭的金属箱体，因此，货仓门便成为安全性最为薄弱的部位。传统的门与门框之间的连接方式为铰链连接，而铰链形式又可分为外置式和内置式两种，外置式铰链隐蔽性差，工具可以直接接触，极易被撬、凿、敲击等外力破坏；内置式铰链则会影响货仓的内部空间，而且铰链式结构强度差，容易受暴力破坏，安全性能较差。本技术的目的是要提供一种隐蔽性好、强度高、不易拆卸、安全可靠、能有效防锯、防撬、防钻、防暴的运钞(宝)汽车的货仓门。本技术的目的是这样来实现的，一种运钞(宝)汽车的货仓门，包括门及门框，门由门骨架10、位于门骨架10外侧的门外板2、位于门骨架10内侧的门内板13组成，门框由上门框1、门挺3、右门框7、下门框11组成，密码锁4、防盗锁5安装在位于门外板2、门内板13之间的门骨架10上，现作了改进，在门骨架10的上、下边框右侧孔内安装有轴套8，在上门框1、下门框11的右侧孔内与轴套8位于同一垂直位置处安装有轴套12，一门轴6分别插入轴套8、轴套12内将门与门框联结后使货仓门能围绕门轴6旋转。以下结合附图对本技术作进一步的叙述。附图说明图1为本技术的结构简图。图2为本技术图1的俯视图。图3为本技术的A-A剖视图。图4为本技术的B-B剖视图。本技术的门外板2、门内板13采用具有一定厚度的坚固钢板制作而成，门外板2、门内板13分别固定在门骨架10的前、后两面上，门外板2的左、上、下三边分别镶嵌在门挺3、上门框1、下门框11上，门外板2的右边镶嵌在右门框7内。这样保证了门与门框之间不留有缝隙，使锯条伸不进，撬棒撬不到，从而大大增强了门的防锯、防撬性能。本技术的轴套8安装在门骨架10的上、下边框右侧孔内，轴套8与门骨架10之间可以采用焊接固定，也可以采用螺纹连接。轴套12自由放置在上、下门框1、11的右侧孔内，轴套12的位置与轴套8的位置应呈上、下对应，一门轴6分别插入轴套8、12内，这样门轴6将门骨架10、上、下门框1、11联结起来，使门能通过门轴6相对于门框旋转。而门轴6通过螺钉9紧固在轴套8上。同时门轴6通过门外板2、门内板13封闭在门骨架10内。本技术由于将联结门与门框的门轴6完全隐蔽在门外板2、门内板13内，使作案工具无法直接接触，不易拆卸，从而有效提高了货仓的安全性能。本技术在货仓门的左侧中由门骨架10上分别安装有密码锁4、防盗锁5，防盗锁5安装在门锁安装板14上，门锁安装板14固定在门骨架10上，在防盗锁5的一侧制作有折边16，在折边16上开有通孔19，门挺3上开设有通孔18，并与通孔19位于同一水平线上，防盗锁5通过其上的锁轴17穿过设在门挺3上的通孔18后插入设在折边16上的通孔19内，将防盗锁5锁合在门挺3的沟槽15内。本技术在开锁时，首先将密码锁4拨好后，由钥匙在防盗锁5的锁孔内打开，使锁轴17从通孔19、18内退出，通过门上的铰链转动防盗锁5的锁壳，这时折边16从设在门挺3的沟槽15内脱离开来，即可将锁的防盗装置打开，门也就可开启。本技术由于在防盗锁5一端设有折边16，折边16插入门挺3的沟槽15内，这样即使盗锁时锁也不易撬开，把锁与门及门框牢牢地连接起来，具有防撬、防锯、防钻、防卸等高保险性能。本技术的货仓门由于采用了上述结构后，能有效地防锯、防钻、防卸、防暴，即使该车被劫，仍无法在短时间内利用普通机械手工工具和便携式电动工具破门，从而可安全运钞(宝)；且经普通汽车改装的运钞(宝)汽车成本低，可广泛应用于大的商场、银行、储蓄所、珠宝店等场所。权利要求1.一种运钞(宝)汽车的货仓门，包括门及门框，门由门骨架(10)、位于门骨架(10)外侧的门外板(2)、位于门骨架(10)内侧的门内板(13)组成，门框由上门框(1)、门挺(3)、右门框(7)、下门框(11)组成，密码锁(4)、防盗锁(5)安装在位于门外板(2)、门内板(13)之间的门骨架(10)上，其特征在于在门骨架(10)的上、下边框右侧孔内安装有轴套(8)，在上门框(1)、下门框(11)的右侧孔内与轴套(8)位于同一垂直位置处安装有轴套(12)，一门轴(6)分别插入轴套(8)、轴套(12)内将门与门框联结后使货仓门能围绕门轴(6)旋转。2.根据权利要求1所述的运钞(宝)汽车的货仓门，其特征在于门外板(2)的左、上、下三边分别镶嵌在门挺(3)、上门框(1)、下门框(11)上，门外板(2)的右边镶嵌在右门框(7)内。专利摘要一种运钞(宝)汽车的货仓门,包括门及门框,门由门骨架、位于门骨架外侧的门外板、位于门骨架内侧的门内板组成,门框由上门框、门挺、右门框、下门框组成,密码锁、防盗锁安装在门骨架上,在门骨架的上、下边框右侧孔内安装有轴套,在上门框、下门框的右侧孔内与轴套同一垂直位置处安装有轴套,一门轴分别插入轴套、轴套内将门与门框联结后使货仓门能围绕门轴旋转。本技术具有隐蔽性好、强度高、不易拆卸、安全可靠、能有效防锯、防撬、防钻、防暴等优点。文档编号B60J5/00GK2298970SQ97207250公开日1998年12月2日 申请日期1997年2月25日 优先权日1997年2月25日专利技术者刘懋功, 马知才, 陈宗道, 张淳, 夏志祥, 张银芬 申请人:常熟专用汽车制造厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运钞（宝）汽车的货仓门，包括门及门框，门由门骨架（１０）、位于门骨架（１０）外侧的门外板（２）、位于门骨架（１０）内侧的门内板（１３）组成，门框由上门框（１）、门挺（３）、右门框（７）、下门框（１１）组成，密码锁（４）、防盗锁（５）安装在位于门外板（２）、门内板（１３）之间的门骨架（１０）上，其特征在于在门骨架（１０）的上、下边框右侧孔内安装有轴套（８），在上门框（１）、下门框（１１）的右侧孔内与轴套（８）位于同一垂直位置处安装有轴套（１２），一门轴（６）分别插入轴套（８）、轴套（１２）内将门与门框联结后使货仓门能围绕门轴（６）旋转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘懋功，马知才，陈宗道，张淳，夏志祥，张银芬，
申请(专利权)人：常熟专用汽车制造厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]