本发明专利技术揭示了一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，该装置设有与待检测充电枪相匹配的充电座，所述充电座旁设有往复工作的气缸，所述气缸的活塞杆端部设有固定待检测充电枪的夹具，当所述气缸往复运动时所述充电枪与充电座径向摆动。本发明专利技术电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置可以检测电动汽车充电器接口的机械弯曲测试，由于本发明专利技术根据电动汽车充电器接口特殊的结构特点而设计制造的测试装置，从而解决了无法测试问题，对产品的机械弯曲测试方法的检测和设计改进有着重要的意义。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车部件检测装置，尤其涉及电动汽车充电器接口的机械弯曲测试的装置。
技术介绍
电动汽车充电器接口的机械弯曲测试是指电动汽车充电器接口正常使用中，它应能经受正常使用时出现的机械应力和电应力而不会出现过度磨损或其他有害影响。其反映了电动车能否正常充电及其使用寿命，如果无法充电会产生顾客抱怨，对品牌价值产生很大影响。目前尚缺乏一种专用的电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，无法对出厂的充电器接口品质作出评价，使得汽车厂商难以控制车辆产品部件的质量。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种能够有效的对电动汽车充电器接口进行机械弯曲测试的装置。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为:一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，该装置设有与待检测充电枪相匹配的充电座，所述充电座旁设有往复工作的气缸，所述气缸的活塞杆端部设有固定待检测充电枪的夹具，当所述气缸往复运动时所述充电枪与充电座径向摆动。所述的充电座插入充电枪的插孔朝上，所述充电枪的电缆线靠近充电枪的一端固定有配重砝码。所述充电座设有输入电流采样电路，并将采集的电路输送至控制器，所述控制器将采集的电流波动状况通过打印机打印，或通过显示器显示。所述气缸往复控制电路上设有电子计数器。所述的气缸设有气动装置部分，所述气动装置部分的气源经过三联件连接三位四通电磁换向阀，所述三位四通电磁换向阀上设有电磁阀KN，所述三位四通电磁换向阀与气缸连接。所述的气缸行程两端设有电磁感应器nl和电磁感应器n2，当电路通电接通后，活塞位置在η?，η I受磁接通后三位四通电磁换向阀的线圈KN通电换向阀接通气缸伸出；当活塞到达η2时候，η2受磁三位四通电磁换向阀的线圈KN断电换向阀接通气缸缩回；缩回至nl整套系统开始循环工作。一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试方法:气缸控制充电枪摆动角度在90度以上；摆动次数在20000次以上，弯曲速度60次/分钟；读取充电座充电数据，若无断电情况，则充电枪质量合格，若存在断电情况，则充电枪质量不合格。本专利技术电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置可以检测电动汽车充电器接口的机械弯曲测试，由于本专利技术根据电动汽车充电器接口特殊的结构特点而设计制造的测试装置，从而解决了无法测试问题，对产品的机械弯曲测试方法的检测和设计改进有着重要的意义。其结构简单，整体由充电器接口专用夹具装夹好，运用继电器的吸合特点设计一套循环电路来控制气动元件气缸的伸缩运来来满足实验条件。该套实验装置设计简单调试方便，制作成本低。【附图说明】下面对本专利技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为测试装置结构示意图；图2为测试装置气动原理图；图3为测试装置电气原理图；上述图中的标记均为:1、气缸；2、充电座；3、活动连接件；4、配重砝码；5、夹具；6、电缆线；7、调速阀；8、三位四通电磁换向阀；9、三联件；10、压力表；11、气源；12、电子计数器。【具体实施方式】如图1所示，电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置设有一个与待检测充电枪相匹配的充电座2，检测时，将充电枪插在充电座2内，充电座2插入充电枪的插孔朝下，充电枪的电缆线6靠近充电枪的一端固定有配重砝码4，配置砝码一般采用20N，增加充电枪的重量，从而能够检测充电座2与充电枪结合的牢固性，配置规定要求的20N。充电座2外套有夹具5，夹具5通过活动连接件与往复工作的气缸I的活塞杆外端连接，该活动连接件机设置在夹具5的滑槽，以及安装在滑槽内的滑块，气缸I的活塞杆外与滑块连接。当气缸I往复运动时充电枪与充电座2径向摆动，进行检测工作。充电枪是带电工作的，给电缆线6通额定交流电流10A，额定电压220V AC，充电座2设有输入电流采样电路，并将采集的电路输送至控制器，控制器将采集的电流波动状况通过打印机打印，或通过显示器显示，从而检测摆动过程中的充电质量。如图2所示，气源10经过三联件9，过滤空气杂质与注油。转到三位四通电磁换向阀8，当电磁阀KN接通后，气源10通过三位四通电磁换向阀8通往气缸1，使气缸I的活塞杆伸出；到达n2位置后，电池阀KN断电，气源10通过三位四通电磁换向阀8将气缸I的活塞杆缩回，此过程中可以用调速器来控制气缸I伸出或缩回速度在60次/分钟。往复此工作方式，可用于进行充电器接口的机械弯曲。为满足气动装置的疲劳工作方式，需一套电路来控制整套系统，如图3所示，由外部电柜接至电源箱内的空气开关，火线连上保险丝再连上整条电路。K1、K2为继电器，KN为三位四通电磁换向阀8电磁线圈开关，加上一个电子计数器11。整套气动的动作都由nl, n2这2个电磁感应器控制。当电路通电接通后，活塞位置在nl，nl受磁接通后三位四通电磁换向阀8的线圈KN通电换向阀接通气缸I伸出；当活塞到达n2时候，n2受磁三位四通电磁换向阀8的线圈KN断电换向阀接通气缸I缩回；缩回至nl整套系统开始循环工作。当按下开关按键常开开关时，整套系统供电。当活塞在电磁传感器nl位置的时候nl接通，Kl继电器线圈通电，Kl的所有常开开关打开，三位五通电磁换向阀线圈KNl通电，活塞杆通气向前推进。当活塞至电磁传感器n2位置时n2接通，K2继电器线圈通电，K2的常闭开关此时断开，Kl继电器断电KN三位四通电磁换向阀8线圈断电，气缸I缩回。当气缸I活塞回到nl初始位置上，电路开始执行往复工作，此时电路在nl与n2之间开始往复循环工作。在此过程中，K2继电器吸合一次，K2的常开开关通断一次电子计数器11记一次数，电子计数器11选取5位数计数，计99999次后重新置零再循环。基于上述电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，采用以下方法进行测试，将插头固定，在电缆线6 —头载重20N的配重砝码4，给电缆线6通额定交流电流10A，额定电压220V AC气缸I控制夹具5以及充气枪摆动角度在90度以上(优选90度)；摆动次数在20000次以上，弯曲速度60次/分钟；读取充电座2充电数据，若无断电情况，则充电枪质量合格，若存在断电情况，则充电枪质量不合格。 若无断电现象，且电流无明显波动，则充电枪质量优秀。 上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，其特征在于:该装置设有与待检测充电枪相匹配的充电座，所述充电座旁设有往复工作的气缸，所述气缸的活塞杆端部设有固定待检测充电枪的夹具，当所述气缸往复运动时所述充电枪与充电座径向摆动。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，其特征在于:所述的充电座插入充电枪的插孔朝下，所述充电枪的电缆线靠近充电枪的一端固定有配重砝码。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，其特征在于:所述充电座设有输入电流采样电路，并将采集的电路输送至控制器，所述控制器将采集的电流波动状况通过打印机打印，或通过显示器显示。4.根据权利要求1所述的电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，其特征在于:所述气缸往复控制电路上设有电子计数器。5.根据权利要本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，其特征在于：该装置设有与待检测充电枪相匹配的充电座，所述充电座旁设有往复工作的气缸，所述气缸的活塞杆端部设有固定待检测充电枪的夹具，当所述气缸往复运动时所述充电枪与充电座径向摆动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭巍，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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