本发明专利技术实施例公开了一种电子稳压调节器，其包括：控制芯片、场效应管推动器、场效应管、双取样电路和三极管放大开关电路，其中：所述控制芯片的电位输出脚与所述场效应管推动器的电压输入脚连接；所述场效应管推动器与所述场效应管连接，并激发所述场效应管工作，所述场效应管为汽车发电机励磁线圈供电充磁；所述双取样电路与用电设备的电压输入端连接；所述三极管放大开关电路的电压输入端与在所述双取样电路连接，所述三极管放大开关电路工作拉低所述控制芯片的电位输出脚，控制关断所述汽车发电机励磁线圈供电充磁。所述电子稳压调节器结构合理，达到了提高电子稳压调节器的稳压精度，反应灵敏度和安全性能的技术目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车设备
，更具体地说，涉及一种电子稳压调节器、具有电子稳压调节器的系统和汽车。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车普及率不断攀升。汽车各部件的稳定性是关系人们安全的关键。汽车稳压调节器是控制交流发电机输出电压大小的重要装置，其性能直接影响车上的用电设备和行车电脑安全及电瓶(蓄电池)的使用寿命，为了车上用电设备能够稳定，可靠地工作，所述发电机往往安装电子稳压调节器。然而，现有的电子稳压调节器由于电路结构不合理而存在稳压精度差，反应速度低，安全性能不足的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种电子稳压调节器、具有电子稳压调节器的系统和汽车，以实现提高电子稳压调节器的稳压精度，反应灵敏度和安全性能的技术目的。一种电子稳压调节器，包括:控制芯片、场效应管推动器、场效应管、双取样电路和三极管放大开关电路，其中:所述控制芯片的电位输出脚与所述场效应管推动器的电压输入脚连接；所述场效应管推动器与所述场效应管连接，并激发所述场效应管工作，所述场效应管为汽车发电机励磁线圈供电充磁；所述双取样电路与用电设备的电压输入端连接；所述三极管放大开关电路的电压输入端与在所述双取样电路连接，所述三极管放大开关电路工作拉低所述控制芯片的电位输出脚，控制关断所述汽车发电机励磁线圈供电充磁。优选地，所述控制芯片为NE555芯片:所述NE555芯片的第一管脚接地；所述NE555芯片的第八管脚与点火开关连接，并由所述点火开关控制供电；第一电阻Rl与第二电阻R2中间分压点连接所述NE555芯片的第二管脚和第六管脚；所述NE555芯片第五管脚对地接电容第一电容Cl ；第三电阻R3与第四电阻R4中间分压点连接所述NE555芯片第四管脚；所述NE555芯片第三管脚经第十六电阻R16与所述MIC5014芯片连接。优选地，所述场效应管推动器为MIC5014芯片:所述NE555芯片第三管脚经第十六电阻R16与场效应管推动器连接；在所述NE555芯片第三管脚提供高电位时，所述MIC5014芯片第五管脚输出高电位。优选地，所述场效应管为N沟道场效应管:在所述MIC5014芯片第五管脚与所述N沟道场效应管的电压输入端连接；在所述NE555芯片第三管脚提供高电位时，所述N沟道场效应管工作给发电机激磁线圈供电充磁，所述发电机发电。优选地，所述三极管放大开关电路包括第一放大器Q1，第二放大器Q2和第三放大器Q3 ；双取样电路的第九电阻R9与第十电阻R10，以及，第i^一电阻Rll与第十二电阻R12中间电位点经过第二二极管D2与所述第三放大器Q3的基极连接；所述第三放大器的集电极与所述第二放大器Q2的基极连接；所述第二放大器Q2的集电极与所述第一放大器Ql的基极连接；当所述场效应管输出高电位时，所述双取样电路电位升高，所述第三放大器处于放大区，所述第二放大器和所述第一放大器饱和，所述三极管放大开关电路拉低所述NE555芯片第三管脚电压，所述MIC5014芯片第五管脚输出为低电位，关断发动机激磁电路，发动机停止发电，所述取样电路的电压降低，所述三极管放大开关电路截止，所述控制芯片11第三脚变为高电位。优选地，所述电子稳压调节器还包括:第四二极管D4和第十五电阻R15，所述第四二极管D4和第十五电阻R15串联后与所述第三放大器的基极连接。优选地，所述电子稳压调节器还包括:由第一二极管Dl和第五电阻R5组成的保护电路，所述保护电路与所述场效应管连接。优选地，所述场效应管输出端与汽车仪表充电指示灯电压输入端连接。一种具有电子稳压调节器的系统，包括:上述电子稳压调节器。一种汽车，包括:上述电子稳压调节器。从上述的技术方案可以看出，本专利技术实施例通过将控制芯片、场效应管推动器、场效应管、双取样电路和三极管放大开关电路进行整合，实现稳压调节功能，并选用适当芯片类型，保证稳压调节器的优良性能，更为具体地，所述控制芯片采用NE555芯片，提高使控制灵敏度大大提高，所述场效应管推动器选用MIC5014芯片，工作可靠安全；所述场效应管为N沟道场效应管，并可优选大功率场效应管，不仅能耗小并能有效防止过载，所述电子稳压调节器结构合理，达到了提高电子稳压调节器的稳压精度，反应灵敏度和安全性能的技术目的。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例公开的一种电子稳压调节器结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例公开了一种电子稳压调节器、具有电子稳压调节器的系统和汽车，以实现提高电子稳压调节器的稳压精度，反应灵敏度和安全性能的技术目的。一种电子稳压调节器，包括:控制芯片11、场效应管推动器12、场效应管13、双取样电路14和三极管放大开关电路15，其中:所述控制芯片11的电位输出脚与所述场效应管推动器12的电压输入脚连接；所述场效应管推动器12与所述场效应管13连接，并激发所述场效应管工作，所述场效应管13为汽车发电机励磁线圈供电充磁；所述双取样电路14与用电设备的电压输入端连接；所述三极管放大开关电路15的电压输入端与在所述双取样电路14连接，所述三极管放大开关电路15工作拉低所述控制芯片的电位输出脚，控制关断所述汽车发电机励磁线圈供电充磁。为了说明的清楚和实施例的公开充分，作为优选将各个芯片进行具体选件、结构和功能进行阐释，然而，在实际应用和实现方面，并不局限于本说明书中列举形式:作为优选，所述控制芯片为NE555芯片:所述NE555芯片的第一管脚接地；所述NE555芯片的第八管脚与点火开关连接，并由所述点火开关控制供电；第一电阻Rl与第二电阻R2中间分压点连接所述NE555芯片的第二管脚和第六管脚；Rl与R2中间分压给第二管脚和第六管脚供电+IV左右(低于电源电压的4分之I)所述NE555芯片第五管脚对地接电容第一电容Cl ；第三电阻R3与第四电阻R4中间分压点连接所述NE555芯片第四管脚；所述NE555芯片第三管脚经第十六电阻R16与场效应管推动器连接。由R3与R4中间分压给芯片第四管脚提供0.6V-0.8V电压；NE555芯片是一款多用途芯片，供电电压4.5V-18V、供电电流3-6MA、输出电压接近电源电压，输出电流225MA,该芯片可用于多种电路设计，它的操作电源电压范围大，输出准位，其输出端的供给电流大，可直接推动多种自动控制的负载，温度稳定度极佳，所述第四管脚在低于0.4V，所述第三管脚均输出低电位，使控制灵敏度大大提高。优选地，所述场效应管推动器为MIC5014芯片:所述NE555芯片第三管脚经第十六电阻R16与场效应管推动器连接；在所述NE555芯片第三管脚提供高电位时，所述MIC5014芯片第五管脚输出高电位。所述场效应管推动器本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电子稳压调节器，其特征在于，包括：控制芯片、场效应管推动器、场效应管、双取样电路和三极管放大开关电路，其中：所述控制芯片的电位输出脚与所述场效应管推动器的电压输入脚连接；所述场效应管推动器与所述场效应管连接，并激发所述场效应管工作，所述场效应管为汽车发电机励磁线圈供电充磁；所述双取样电路与用电设备的电压输入端连接；所述三极管放大开关电路的电压输入端与在所述双取样电路连接，所述三极管放大开关电路工作拉低所述控制芯片的电位输出脚，控制关断所述汽车发电机励磁线圈供电充磁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马文远，
申请(专利权)人：马文远，
类型：发明
国别省市：河北;13
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