卡车篷布自动覆盖装置制造方法及图纸

一种卡车篷布自动覆盖装置，其特征是：它具有安装在卡车车箱左、右两侧车邦上的一对导轨（２），在该对导轨（２）上依次装有一对主动行走轮（３）和多对从动行走轮（４），在所述的主动行走轮（３）和多对从动行走轮（４）上分别连接有跨越式篷架（５），在该篷架上装有一个篷布（６），它还具有一个篷架的钢丝牵引电机驱动机构及驱动控制器，所述的主动行走轮上的篷架与牵引钢丝（１３）相接，各从动行走轮上的篷架通过篷布（６）相互连接在一起，所述的驱动控制器至少由串接在驱动电机供电回路中的电机正、反转控制开关、覆盖行程开关和回收行程开关构成。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械自动加盖卡车篷布的装置，具体地说，它是一种卡车篷布自动覆盖装置，特别适用于城市拉运建筑垃圾等工程卡车和公路运输散装货车。
技术介绍
在已有技术中，工程卡车或货运卡车一般都采用开放式车箱，为了避免车辆行进中的货物抛撒、散落，车箱上要加盖篷布，特别是根据城市环保的要求，城市拉运建筑垃圾的车辆必须加盖篷布。目前，加盖篷布都是用人工操作，即用绳子将篷布捆扎在车箱上，这种人工操作显然是很不方便，同时捆扎的可靠性也差，难免出现货物抛撒和散落现象。再者，有时车辆为了多拉，货物常常超高，这就更容易出现货物抛撒和散落现象。更有甚者，有些拉运城市建筑垃圾的车辆不按指定地点卸车，给市容带来严重影响。对于这种情况，市容环卫管理部门常常是用人力加大执法力度，围追堵截，新闻暴光，但也很难从根本上解决问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对已有技术中的问题，首先是提供一种能代替人工覆盖篷布作业的卡车篷布自动覆盖装置，其次是使该装置具有防止装载超高和不盖篷布行驶及向管理中心发送相关的车辆检测信息等智能覆盖功能。为实现上述目的，本技术的解决方案如下它具有安装在卡车车箱左、右两侧车邦上的一对导轨，在该对导轨上依次装有一对主动行走轮和多对从动行走轮，在所述的主动行走轮和多对从动行走轮上分别连接有跨越式篷架，在该篷架上装有一个篷布，它还具有一个篷架的纲丝牵引电机驱动机构及驱动控制器，所述的主动行走轮上的篷架与牵引钢丝相接，各从动行走轮上的篷架通过篷布相互连接在一起，所述的驱动控制器至少由串接在驱动电机供电回路中的电机正、反转控制开关、覆盖行程开关和回收行程开关构成。本技术进一步地改进方案是在所述卡车车箱的前端设有一个篷架回收箱，该回收箱外形呈弧面导流形，并在箱顶装有一个超高指示灯。所述的驱动控制器是一个智能型驱动控制器，该智能型控制器包括车箱翻斗重量感应器、起斗控制电路、未盖篷布提醒控制电路、篷布回收控制电路、篷布覆盖控制电路、装载超高检测电路；其中未盖篷布提醒控制电路由车辆行驶感应器和计数器构成，车辆行驶感应器的输出端与计数器的输入端相接；所述的车箱翻斗重量感应器的输出端分别与起斗控制器的输入端和未盖篷布提醒控制电路的计数允许端相接，所述的篷布回收控制电路的触发输入端接有手动启动按钮、其复位端与回收行程开关和起斗控制器的控制端相接，其输出端与电机反转开关的控制端相接；所述的篷布覆盖控制电路的触发输入端也接有手动启动按钮，其复位端与覆盖行程开关和未盖篷布提醒控制电路的计数清零端相接，其控制端与所述的装载超高检测器相接，其输出端接有超高指示器，所述超高检测器的输出端与电机正转开关的控制端相接。在车箱翻斗重量感应器的输出端设有一个“车辆已装载”信息的无线发射接点S1，在篷布回收控制电路的复位端设有一个“车辆已卸载”信息的无线发射接点S2，在未盖篷布提醒控制电路的输出端设有一个“未盖篷布行走”信息的无线发射接点S3。通过上述解决方案可以看出，本技术通过安装在卡车车箱上的移动篷架和篷架的钢丝牵引电机驱动机构实现了机械自动盖篷和自动回收的功能，从而代替了人工作业，这不仅方便了盖篷操作，还提高了覆盖可靠性，且外形美观。本技术进一步的改进方案使本装置具有了智能覆盖功能，它可以向驾驶员提示本装置的工作状态，还可以限制超高装载和不盖篷布行驶，它还能向管理中心发射车辆装载与卸载及未盖篷布行驶等检测信息，为管理中心实现计算机管理提供了基础条件。附图说明图1、本技术的安装结构示意图。图2、钢丝牵引电机驱动机构结构示意图。图3、图1的A-A剖面示意图。图4、智能型驱动控制器的原理方框图。图5、智能型驱动控制器的电路原理图。图6、起斗电磁气阀供电电路图。图7、驱动电机的供电电路图。具体实施方式下面根据附图详细说明本技术的结构及工作原理。参见图1、3，件号1是开放式卡车车箱，在该车箱的左、右两侧车邦上装有一对导轨2，在该对导轨上装有一对主动行走轮3和多对从动行走轮4，在主动行走轮3和从动行走轮4上分别连接有跨越式篷架5，并在篷架5上装有一个篷布6。在车箱1的前端设有一个篷架回收箱7，该回收箱外形呈弧面导流形，并在箱顶装有一个超高指示灯14。所述的回收箱呈弧面导流形可以对迎面风起导流作用，从而保证篷布不至于因迎面风而被掀起，同时也使本装置的外形更加美观。参见图2，所述篷架5的钢丝牵引电机驱动机构由驱动电机9、与驱动电机9的输出轴相联的减速器10、与减速器两侧传动输出轴相联的一对钢丝缠绕轮11、一对钢丝张紧轮12及两根牵引钢丝13构成，在缠绕轮11上具有两个轮槽11.1、11.2，钢丝13的一端固定在轮槽11.1上，另一端绕过张紧轮后连接在轮槽11.2上；所述的主动行走轮3上的篷架与牵引钢丝13的某个点相接，各从动行走轮上的篷架通过篷布6相互连接在一起。当驱动电机9正转时，通过减速器10带动缠绕轮11顺时针转动，轮槽11.1和轮槽11.2分别收、放钢丝13，则钢丝牵引主动行走轮3向箭头方向前进，并拉动从动行走轮一起前进，执行篷布覆盖动作；反之，当驱动电机9反转时，钢丝13牵引主动行走轮3回退，并推动从动行走轮一起回退，执行篷布回收动作。在导轨两端头分别设有一个行程限位开关，当主动行走轮走到覆盖尽头和回退尽头时，由行程限位开关自动断开电机的供电电源，使驱动电机停止，则篷架自动停止前进或回退。参见图4、5，本例中的重量感应器15、行驶感应器24.1、覆盖行程开关17和回收行程开关18均采用一个磁感应开关，该磁感应开关由一个小磁铁和一个霍尔器件构成，当小磁铁接近霍尔器件时，霍尔器件输出一个磁感应信号。所述的重量感应器15中的小磁铁15.1安装在车箱底部，霍尔器件H2对应安装在车箱下部的托架上；当车箱中装载货物而下沉时，小磁铁就会接近霍尔器件，则重量感应器15通过二极管D1输出一个高电平信号送给起斗控制器19，同时又从A端输出一个工作指示信号和一个语音控制信号，使工作指示器28亮，语音发生器26发出“欢迎使用自动篷布覆盖系统”的声音。所述的起斗控制器19主要由一个三极管开关电路19.1和接在该开关电路集电极的继电器J1构成，继电器J1的触点接线图参见图6，继电器J1带有一个常闭触点，该常闭触点串接在起斗电磁气阀20的供电回路中，其中开关21是起斗电控开关；在所述开关电路19.1的基极还接有另一个三极管开关电路19.2，并且该开关电路19.2的基极控制端受回收行程开关18的控制。如果未回收篷布，回收行程开关18输出低电平，使开关电路19.2截止，而开关电路19.1导通，继电器J1的常闭触点断开，起斗电磁气阀20的供电回路不通，则不能起斗，并通过E端送出语音控制信号，使语音发生器26发出“请回收篷布后再起斗”的声音，也就是说未回收篷布则本装置锁定起斗开关21，使其不能起斗。所述的语音发生器26可以采用ISD7400集成芯片。工作指示器28可以采用发光二极管。所述的篷布覆盖控制电路22由两个单稳态电路22.1、22.2和一个三极管驱动电路22.3及接在该驱动电路集电极的继电器J2连接构成，在单稳态22.1、22.2的触发输入端(6、8脚)通过电容C1、C2接有所述的手动启动按钮K1，在单稳态22.1的输出端(5脚)和单稳态本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白宝生，李金梓，
申请(专利权)人：李金梓，
类型：实用新型
国别省市：