本实用新型专利技术涉及一种厢式货车货物装卸装置，其特征在于，由车厢体、纵向导轨、纵向滑动体、横梁、横向滑动体、起重装置、控制开关、横向导轨组成，纵向导轨设于车厢体内的两侧，在两侧纵向导轨中间设置一个带有横向导轨的横梁，横梁两侧分别设有能在纵向导轨中滑动的纵向滑动体，在横向导轨上设置有横向滑动体，起重装置设于横向滑动体上，控制开关连接起重装置。本实用新型专利技术的优点是使货物装卸、移动和码放工作即快捷方便又省力高效，结构简单紧凑，极少占用空间。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种厢式货车货物装卸装置，可用于大中型箱式货车，属于装卸装置
技术介绍
目前，社会上大量使用的厢式货车，尤其是集装箱卡车，其货厢本身没有货物装卸装置，其货物的装卸主要靠叉车或吊车将其放在车门附近，有少量厢式货车在其车辆的尾部设置有液压升降平台，其作用也只是将货物从地面举升到货厢的底面，其货物在货厢内部的移动和码放主要由人力完成。这样，在装卸单件较重的货物时，要有多人完成，并且劳动强度大，效率极低。
技术实现思路
本技术的目的是专利技术一种能方便货物的装卸，而且能实现货物在货厢内移动和码放的厢式货车货物装卸装置。为实现以上目的，本技术的技术方案是提供一种厢式货车货物装卸装置，其特征在于，由车厢体、纵向导轨、纵向滑动体、横梁、横向滑动体、起重装置、控制开关、横向导轨组成，纵向导轨设于车厢体内的两侧，在两侧纵向导轨中间设置一个带有横向导轨的横梁，横梁两侧分别设有能在纵向导轨中滑动的纵向滑动体，在横向导轨上设置有横向滑动体，起重装置设于横向滑动体上，控制开关连接起重装置。本技术采用将珩车技术应用到厢式货车，利用珩车的纵向、横向和高度方向的移动以及围绕高度方向的回转能力，使被装卸货物非常灵活、方便地实现升降、移动和码放。本技术的优点是使货物装卸、移动和码放工作即快捷方便又省力高效，结构简单紧凑，极少占用空间。附图说明图1为实施例1厢式货车货物装卸装置结构示意图； 图2为实施例2厢式货车货物装卸装置结构示意图；图3为实施例3厢式货车货物装卸装置结构示意图；图4为实施例4厢式货车货物装卸装置结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例1如图1所示，为实施例1厢式货车货物装卸装置结构示意图，所述的厢式货车货物装卸装置由车厢体1、纵向导轨2、纵向滑动体3、横梁4、横向滑动体5、起重装置6、控制开关7、横向导轨8组成。所述的纵向导轨2采用槽型结构与车厢侧壁连接，或车厢顶部侧壁制造时作成槽型结构的纵向导轨2，在两侧纵向导轨2中间设置一个带有横向导轨8的横梁4，横梁4两侧分别设有一个一定长度的纵向滑动体3，通过两个纵向滑动体3，横梁4在两纵向导轨2上移动，自车厢体1的最前面直至尾门，实现货物的纵向移动；在横向导轨8上设置有横向滑动体5，在横向滑动体5上设置起重装置6，本实施例中的起重装置6为电动葫芦；横向滑动体5可在横梁4的横向导轨8上滑动，实现货物的横向移动；在横向滑动体5上设置有插销装置，能够使横向滑动体5在汽车行驶过程中相对固定，起重装置6与控制开关7连接，其电源采用汽车的电源，在货厢靠近驾驶室侧端面，设置一电源连接装置，与控制开关7连接，该实施例适用于大中型厢式货车。实施例2如图2所示，为实施例2厢式货车货物装卸装置结构示意图，所述的纵向导轨2采用吊轨式结构与车厢体1顶壁连接，起重装置6采用电动葫芦装置，电源采用汽车上的电源；其他结构与实施例1一样，该实施例适用于中小型厢式货车。实施例3如图3所示，为实施例3厢式货车货物装卸装置结构示意图，所述的纵向导轨2采用吊轨式结构与车厢体1顶壁连接，所述的起重装置6采用手动葫芦装置，该实施例适用于中小型厢式货车。实施例4 如图4所示，为实施例4厢式货车货物装卸装置结构示意图，所述的起重装置6采用滑轮组装置，该实施例适用于中小型厢式货车。权利要求1.一种厢式货车货物装卸装置，其特征在于，由车厢体(1)、纵向导轨(2)、纵向滑动体(3)、横梁(4)、横向滑动体(5)、起重装置(6)、控制开关(7)横向导轨(8)组成，纵向导轨(2)设于车厢体(1)内的两侧，在两侧纵向导轨(2)中间设置一个带有横向导轨(8)的横梁(4)，横梁(4)两侧分别设有能在纵向导轨(2)中滑动的纵向滑动体(3)，在横向导轨(8)上设置有横向滑动体(5)，起重装置(6)设于横向滑动体(5)上，控制开关(7)连接起重装置(6)。2.根据权利要求1所述的厢式货车货物装卸装置，其特征在于，所述的纵向导轨(2)为槽型结构，与车厢体(1)的侧壁连接。3.根据权利要求1所述的厢式货车货物装卸装置，其特征在于，所述的纵向导轨(2)为吊轨式结构，与车厢体(1)的顶壁连接。4.根据权利要求1所述的厢式货车货物装卸装置，其特征在于，所述的起重装置(6)为电动葫芦装置或手动葫芦装置或滑轮组装置。专利摘要本技术涉及一种厢式货车货物装卸装置，其特征在于，由车厢体、纵向导轨、纵向滑动体、横梁、横向滑动体、起重装置、控制开关、横向导轨组成，纵向导轨设于车厢体内的两侧，在两侧纵向导轨中间设置一个带有横向导轨的横梁，横梁两侧分别设有能在纵向导轨中滑动的纵向滑动体，在横向导轨上设置有横向滑动体，起重装置设于横向滑动体上，控制开关连接起重装置。本技术的优点是使货物装卸、移动和码放工作即快捷方便又省力高效，结构简单紧凑，极少占用空间。文档编号B60P1/54GK2797119SQ20052004092公开日2006年7月19日 申请日期2005年4月18日 优先权日2005年4月18日专利技术者王洪江 申请人:王洪江本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种厢式货车货物装卸装置，其特征在于，由车厢体（１）、纵向导轨（２）、纵向滑动体（３）、横梁（４）、横向滑动体（５）、起重装置（６）、控制开关（７）横向导轨（８）组成，纵向导轨（２）设于车厢体（１）内的两侧，在两侧纵向导轨（２）中间设置一个带有横向导轨（８）的横梁（４），横梁（４）两侧分别设有能在纵向导轨（２）中滑动的纵向滑动体（３），在横向导轨（８）上设置有横向滑动体（５），起重装置（６）设于横向滑动体（５）上，控制开关（７）连接起重装置（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪江，
申请(专利权)人：王洪江，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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