道路清障车制造技术

一种道路清障车，该车由基础车，以及在基础车底盘的后部，设置平直端与车架底盘铰接，由车架底盘上设置的摆动油缸撑起的勾形托拖臂架，并且托拖臂架的勾形端铰接有可伸缩的托臂，勾形端还设置柱塞和托臂转动杆铰接的，翻转托臂的摆动油缸，同时，在托拖臂架上配置卷扬机，而可伸缩的托臂的另一端则铰接有托具以及设置举升平面和副驾驶室构成。除托拖功能外，该车还具有可及时安装，维修公路的路灯及安全标志的功能，并且操作视野宽阔。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种道路清障车。它特别适合托挂不同损坏形式的中、小型车辆，属于运输
中的载运车辆。迅速、及时的将肇事车辆拖离现场，是恢复公路畅通的关键因素。中国专利90213389.6号，公开一种高速公路除障车技术，该车由基础车，以及在基础车底盘的后部，设置平直端与车架底盘铰接，由车架底盘上设置的摆动油缸撑起的钩形托拖臂架，并且托拖臂架的钩形端铰接有可伸缩的托臂，钩形端还设置活塞和托臂转动杆铰接的，翻转托臂的摆动油缸，同时，在托拖臂架上配置卷扬机，及底铰位于车架底盘底端的可拆装抱杆，而可伸缩的托臂的另一端则铰接有托具构成。该车属于多功能除障车，适宜中、小型肇事车辆的拖运、造价低、效果高。不足的是，托拖运工作的操作室设置在汽车驾驶室内，操作视野因托拖臂架阻碍，显得较窄，操作不够方便。另外，作为用于高速公路的专业车辆，功能尚显单一。针对现有道路清障车技术的上述不足，本技术的目的是，提供一种操作视野宽，操作方便，除了正常托拖肇事车辆的清障功能外，还增加维修高处装具升降平台的道路清障车。本技术的上述目的，是通过以下技术措施实现的一种在基础车底盘的后部，设置平直端与车架底盘铰接，由车架底盘上设置的摆动油缸撑起的钩形托拖臂架，并且托拖臂架的钩形端铰接有可伸缩的托臂，钩形端还设置活塞和托臂转动杆铰接的，翻转托臂的摆动油缸，同时，在托拖臂架上配置卷扬机，而可伸缩的托臂的另一端则铰接有托具的高速公路除障车中，还设置举升平台和副驾驶室。举升平台由三节活动臂架，一个单级液压缸与6根钢丝绳、配装6个滑轮构成。其液压缸的活塞杆与第二节活动支臂的上端横梁连接，缸筒底和基本臂底架连接；一端固定在第三节臂底板上的钢丝绳，另一端绕过固定在第二节臂上部的滑轮固定在基本臂的底端板上；该种配置的钢丝绳和滑轮计四组；一端头系结在基本臂架顶部横梁，另一端绕过安装在第二节臂下端横梁上的滑轮后，系结在第三节臂的底端板上，这种配置的钢丝绳和滑轮为两组；第三节活动臂架顶板上设置由二个液压缸控制的，由折叠式护栏组成的工作平台。本技术所提供的道路清障车，配备不同型号托具，以及牵引铰盘，可对不同状况的肇事车辆进行排障工作。举升平台的设置可使该车具有及时安装、维修公路的路灯及安全标志的功能。副驾驶室设置在钩形托拖臂架的一侧，视野宽阔，操作环境好。附图是道路清障车的结构示意图。其中，附图说明图1是道路清障车的整车结构示意图；图2是道路清障车中举升平台构件示意图；图3为举升平台的基本臂架构件示意图；图4为第二节臂架的部分构件俯视图；图5为第三节臂架的部分构件俯视图；图6为设置在举升平台上的可伸缩的工作平台构造示意图；图7为图6所示工作平台的侧视图；图8为图6所示可伸缩平台中a—a剖视图。以下结合附图，通过本技术的最佳实施例，进一步叙述道路清障车的技术特征。道路清障车由基础车(1)、设置在基础车后部的平直端与车架底盘铰接，并由设置在车架底盘上的摆动油缸(5)撑起的钩形托拖臂架(7)，该托拖臂架的钩形端铰接有可伸缩的托臂(9)，钩形托臂(7)上设置翻转托臂的摆动油缸(8)，配置在托拖臂架的卷扬机(4)、底铰位于车架底盘底端的可拆装抱杆，设置在钩形拖臂一侧的副驾驶室(6)、布置在主驾驶室后侧由液压缸(3)撑起的举升平面(2)，以及布置在举升平台上的工作平台(10)构成。举升平台是由单级举升油缸，带动三节套筒式支臂起升，在两个举升缸进油口处安有两个单向节流阀，当两个单向节流阀流量调至相等时锁紧，可保证举升工况同步，速度平稳。举升平台是由三节活动臂架，一个单级液压缸与6根钢丝绳，6个滑轮组成见举升支臂结构示意图一，升降原理是升降油缸的活塞杆与第二节活动支臂上的横梁(15)连节，缸筒(3)与基本臂底架(20)连接，当升降液压缸动作时，直接带动第二节活动臂伸缩。钢丝绳(17)的一端固定在第三节臂(11)的底板(18)上，另一端绕过固定在第二节臂(12)上部的滑轮(14)固定在基本臂的底端板(20)上。在第二节活动臂伸缩的同时，第三节活动臂在钢丝绳(17)的带动下同时产生伸缩动作。缩回钢线绳(16)的一端绕过安装在第二节臂下端横梁上的滑轮(19)固定在第三节臂的底端，另一端固定在基本臂的顶部横梁A处，第三节活动臂的缩回就依靠钢丝绳(16)实现。基本臂、第二节臂均由4根直角钢立柱(23)，通过上、下四面横梁(24)、(25)焊接成框架结构。基本臂直角立柱内，用4根条形钢板(26)，16个三角拉筋焊成第二节臂的外滑道见(图三)，基本臂底部用二根槽钢(22)与底板(20)焊接成油缸支架底座，基本臂一侧面焊有定位架板(27)与主车驾驶室后的纵梁用螺栓连接，使整个举升臂可拆卸。第二节臂中上部用二根槽钢(28)，焊接成槽梁用于固定缸夹，横梁两端通过二个端板，一面安装有2个定滑轮(14)，见(图二)，(图四)，在二节臂下短横梁中部安装有一个定滑轮见(图二)(19)。第三节臂是由4根槽钢立柱(29)，由上盖板(21)，下边托板(30)焊接而成框架形结构。下托板(31)，与边托板由螺栓连接成一体见(图五)，其中两侧U型槽孔是用于通过钢丝绳的导向槽，中底部大U槽是通过液压缸体的槽孔。工作平台采用的滑道式，由二个液压缸控制，工作时可根据所需由伸缩油缸向左右平伸出。工作护栏采用折叠式可防止主车超高。(图七)可伸缩的工作平台可伸部分是由4根角钢(34)，与4根连接板组成内套筒，一端用伸缩油缸座(36)与外套U型底板(35)钢性联接，缸杆端用销轴固定在可伸部分外端，可伸部分端头用外挡板(37)，和外伸盖板(33)焊为一体，可使外伸平台盖板(33)与内套(34)成一体同时平伸出。护栏分为中间固定护栏(39)，在(39)的两端重叠着，左右外伸栏(41)，材料为无缝钢管，外伸栏的栏杆与外伸盖板(33)焊为一体，固定栏的栏杆与外套盖板(32)焊为一体，并在固定栏杆与外伸栏之间设有一对铁链(38)、铁环(40)，当外伸栏伸出时专用，可保证作业人员安全。折叠式护栏固定栏前后向里折叠，左右伸出栏向外折叠折叠栏立起后，由锁紧销锁紧。锁紧销结构如弹簧(43)、帽(42)、弹簧销(45)、弹簧外体(46)，钢性固定在折叠栏下部，销轴套(47)，焊接在不可折栏上；弹簧外体有手柄锁孔，当栏杆立起时，用手柄(44)将两护栏锁紧。权利要求1.一种道路清障车，该车由基础车，以及在基础车底盘的后部，设置平直端与车架底盘铰接，由车架底盘上设置的摆动油缸撑起的钩形托拖臂架，并且托拖臂架的钩形端铰接有可伸缩的托臂，钩形端还设置柱塞和托臂转动杆铰接的，翻转托臂的摆动油缸，同时，在托拖臂架上配置卷扬机，而可伸缩的托臂的另一端则铰接有托具构成，其特征在于基础车底盘上，还设置举升平台和副驾驶室；举升平台由三节活动臂架，一个单级液压缸与6根钢丝绳、配装6个滑轮构成。其液压缸的活塞杆与第二节活动支臂的上端横梁连接，缸筒底和基本臂底架连接；一端固定在第三节臂底板上的钢丝绳，另一端绕过固定在第二节臂上部的滑轮固定在基本臂的底端板上；该种配置的钢丝绳和滑轮计四组；一端头系结在基本臂架顶部横梁，另一端绕过安装在第二节臂下端横梁上的滑轮后，系结在第三节臂的底端板上，这种配置的钢丝绳和滑轮为两组；第三节活动臂架顶板上设置由二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路清障车，该车由基础车，以及在基础车底盘的后部，设置平直端与车架底盘铰接，由车架底盘上设置的摆动油缸撑起的钩形托拖臂架，并且托拖臂架的钩形端铰接有可伸缩的托臂，钩形端还设置柱塞和托臂转动杆铰接的，翻转托臂的摆动油缸，同时，在托拖臂架上配置卷扬机，而可伸缩的托臂的另一端则铰接有托具构成，其特征在于基础车底盘上，还设置举升平台和副驾驶室；举升平台由三节活动臂架，一个单级液压缸与６根钢丝绳、配装６个滑轮构成。其液压缸的活塞杆与第二节活动支臂的上端横梁连接，缸筒底和基本臂底架连；一端固定在第三节臂底板上的钢丝绳，另一端绕过固定在第二节臂上部的滑轮固定在基本臂的底端板上；该种配置的钢丝绳和滑轮计四组；一端头系结在基本臂架顶部横梁，另一端绕过安装在第二节臂下端横梁上的滑轮后，系结在第三节臂的底端板上，这种配置的钢丝绳和滑轮为两组；第三节活动臂架顶板上设置由二个液压缸控制的，由折叠式护栏组成的工作平台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪克秀，杜庆凯，王丽德，
申请(专利权)人：沈阳市交通机械厂，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]