叉车的电装零部件安装结构制造技术

本发明专利技术目的在于，提供一种叉车的电装零部件安装结构，将配设于发动机周围的电装零部件集中至一处，实现使电线束不碰触发动机，并且易于保养检查电装零部件。其特征在于，具备：在与载置于一对侧架(21)间的发动机及叉车的各装置相对的位置上，且竖立在一对侧架(21)的上表面的左右一对侧罩(26)；闭塞侧罩(26)的前端侧，同时装卸自如地安装于侧架(21)的前罩(25)；覆盖由侧罩(26)和前罩(25)包围的发动机室(ER)的上端的发动机罩(24)；在前罩(25)的发动机室(ER)侧安装有用于使发动叉车(1)工作的多种电装零部件(R)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及配设于叉车的发动机室的电装零部件安装结构。
技术介绍
为使各种货物的搬运、装卸的作业效率化，多使用叉车。作为叉车的驱动源，采用使用搭载于叉车上的蓄电池或内燃机的动力的方法。在采用内燃机的情况下，通过内燃机的工作，内燃机自身温度升高，同时因由内燃机散发的辐射热而使周围的部件也受热。由于车辆(含叉车)用的电装零部件要求绝缘性，所以多数电装零部件的外壳是树脂制的，并且由于承受高的热，从而会出现该电装零部件的性能不能充分发挥的情况。专利I公开了应对那种高温的一个例子。根据专利文献1，公开有如下构造，在蓄电池叉车卡车中，将控制驱动驱动轮和作业装置的行驶用电动机及作业用电动机的控制器经由装卸自如地固定的托架安装于配重。且公开有通过经由托架将控制器安装于热量大的配重，由此将控制器的发热经由托架从配重散热的技术。而且，根据专利文献2，发动机罩经由左右一对枢轴安装于在该发动机罩的后部配设的立板上。公开有通过左右一对枢轴相对枢轴的旋转轴在该旋转轴的轴线方向错位，将发动机罩从车身拆下。由此，实现了叉车的保养、修复工程的作业简单化。现有技术文献专利文献专利文献1:(日本)特开平7 - 172800号公报专利文献2:(日本)特开平10 - 310386号公报专利技术所要解决的课题但是，根据专利文献1，为安装控制器而必须要在配重上设置凹部。配重是在货物的负荷作用于叉车的货物升降装置时，以叉车的前轮为中心，以使后轮不翘起的方式使叉车能够行驶及转向的部件。因此，在配重上设置凹部使配重的外形增大，需要确保相应的重量。将配重的外形增大时，具有阻碍叉车的重要的功能即小转弯性的缺点。而且，根据专利文献2，未形成叉车的保养、修复工程时，为了将发动机罩由车身拆下的构造，即保护电装零部件不受发动机的辐射热影响的技术。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述课题所创立的专利技术，其目的在于，提供一种叉车的电装零部件安装结构，将配设于发动机周围的电装零部件集中至一处，实现使电线束不碰触发动机，并且易于保养检查电装零部件。用于解决课题的技术方案为解决相关课题，本专利技术提供一种叉车的电装零部件安装结构，其特征在于，具备:在叉车的车身前后方向延伸，在车宽方向具有间隔的左右一对侧架；在与载置于所述一对侧架间的发动机及所述叉车的各装置的相对的位置上，且竖立在所述一对侧架的上表面的左右一对侧罩；在车宽方向上闭塞所述侧罩的车身前后方向前端侧，并且在所述左右一对侧架间进行桥架，装卸自如地安装于该左右一对侧架的前罩；覆盖由所述侧罩和所述前罩包围的空间部的上端的发动机罩，在所述前罩的所述发动机侧的面上安装有用于使所述叉车工作的多种电装零部件。另外，本专利技术中，优选的是，将安装有多种电装零部件的电装零部件板通过紧固部件装卸自如地配设于所述前罩的所述发动机侧的面。根据本专利技术，通过将电装零部件安装于相对车身装卸自如的前罩，使与电装零部件连结的电线束易于整理，易于防止电线束接触或靠近发动机。另外，如果电装零部件分布在发动机周围，则线束纵横地布线于发动机周围，因此，可防止支承电线束的夹具、及固定该夹具的支承托架等增加，成本的上升、保养性的恶化、错误布线、及对发动机周围的空气的流通性的阻碍。而且，由于可以将安装有多种电装零部件的电装零部件板和前罩同时从侧架拆下，所以电装零部件的保养、检查变得容易。另外，本专利技术中，优选的是，所述电装零部件板以所述安装有多种电装零部件的面与所述前罩相对的方式安装。根据本专利技术，通过使安装有电装零部件的面与前板侧相对，保护电装零部件不受发动机的辐射热影响，由此可以实现电装零部件的性能维持及耐久性提高。另外，本专利技术中，优选的是，使所述电装零部件工作的电线束的连接器与设于所述电装零部件的电装端子相面对地直接连结。根据本专利技术，防止由电线束向各电装零部件分支的电线束因车辆的振动而摆动，与发动机或其他部件接触而发生破损。另外，为抑制分支的电线束的摆动，不需要支承分支的电线束的夹具、及固定该夹具的支承托架等。另外，本专利技术中，优选的是，所述前罩的向所述侧架的安装部配设于被所述发动机罩覆盖的位置。根据本专利技术，由于侧架的上表面也是司机作业时的地板，所以通过去除除将前罩安装于侧架的紧固部件的一部分，可以提高司机的作业的安全性。另外，本专利技术中，优选的是，在所述前罩及、或电装零部件板上配设有夹具的固定夹具托架，该夹具支承所述电线束。根据本专利技术，在为了保养、检查电装零部件而将前罩从侧架拆下时，通过将电线束夹持于前罩，使电线束也同时移动(弯曲的程度)，防止电装零部件和分支的电线束的连结部的变形或破损，并且，由于连结的组合容易看见，所以可以防止零件更换后，电装零部件和分支的电线束的错误连结，可以提高保养性。专利技术效果根据本专利技术，将配设于发动机周围的电装零部件集中至一处，实现使电线束不碰触发动机，并且易于保养检查电装零部件。【附图说明】图1是实施本专利技术的叉车的概略侧面图；图2是本专利技术的发动机罩部的前方立体图；图3是本专利技术第一实施方式的前罩的电装零部件安装状态图；图4是本专利技术第二实施方式的前罩的电装零部件安装状态图；图5是实施本专利技术的前罩的单品详细图。【具体实施方式】下面，使用附图所示的实施方式详细说明本专利技术。但是，该实施方式所记载的构成零件的尺寸、材质、形状、其相对配置等只要没有特定的记载，则本专利技术的范围就并非仅限于此，只不过是简单的说明例。(第一实施方式)图1表示所述本专利技术的叉车的概略立体图。叉车I具备:车身2 ;安装于该车身2的前部的货物升降装置7 ;安装于车身2的上部，防止由货物升降装置7搬起的货物散落而落到驾驶座的护顶5 ;使叉车I移动的驱动轮即前轮8 ;安装于车身2的后部，作为叉车I的转向轮的后轮9 ;安装于车身2的后部，使后轮9不会因货物升降装置7的货物重量离开路面，并且可以使后轮9与路面强力接触的具有重量的配重3 ;进行后轮9的转向的方向盘4 ;司机就座的座椅10。此外，叉车I由于后轮9是转向轮，所以如果因配重3而不能与路面强力接触，则车身2的行驶方向无法转换。货物升降装置7具备:载置货物的侧面观察呈L字状的货叉(爪)72 ;安装货叉72的靠板73 ;支承靠板73在上下方向上滑动自如的门架71 ;使靠板73在上下方向滑动的提升链(图示略)；在门架71的内侧，使门架71及辅助门架75倾斜并调整货叉72的前端的倾斜油缸(油压)76。而且，通过使货叉72的前端上下倾斜(调整)，将货叉72插入货物的下侧，将货物载置于货叉72。辅助门架75通过未图示的提升缸(油压)相对于门架71上下滑动。如图2及图3所示，叉车I的车身2具有:在叉车I的前后方向延伸，在车宽方向具有间隔的左右一对侧架21 ;在车宽方向连结该左右一对侧架21间，并且在前后方向具有间隔地配置的前侧的前横梁(图示略)；后侧的后横梁(图示略)。而且，在左右一对侧架21间搭载有省略图示的发动机、前轮驱动用的装置、作为液压设备等的动力源产生液压的液压泵、后轮的转向装置等的行驶及作业用装置。另外，配置有覆盖这些装置、设备类的上方的罩类。具备:在与发动机及上述叉车的各装置相对的位置上，且在上述一对侧架21的上表面装卸自如地竖起的左右一对侧罩26 ;配置于闭塞该侧罩26的车身前后方向前端部的位置，在左右一对侧架21间进行桥架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车的电装零部件安装结构，其特征在于，具备：在叉车的车身前后方向延伸，在车宽方向具有间隔的左右一对侧架；在与载置于所述一对侧架间的发动机及所述叉车的各装置的相对的位置上，且竖立在所述一对侧架的上表面的左右一对侧罩；在车宽方向上闭塞所述侧罩的车身前后方向前端侧，并且在所述左右一对侧架间进行桥架，装卸自如地安装于该左右一对侧架的前罩；覆盖由所述侧罩和所述前罩包围的空间部的上端的发动机罩，在所述前罩的所述发动机侧的面上安装有用于使所述叉车工作的多种电装零部件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：石神明浩，早川朋之，
申请(专利权)人：力至优三菱叉车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP