一种汽车支架流水冲孔用模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车支架流水冲孔用模具，包括上模和下模，下模包括下模座和设置于所述下模座内的下压板，下模座的一端设有传输机构，下压板上设有定位孔、异形槽、传输定位块和下凸块，若干定位孔沿传输方向等距排列，若干异形槽分布在所述定位孔的两侧，上模包括上模座和上压板，上压板上设有与所述定位孔相对应设置定位柱和与所述下凸块相配合的上凸块，上模座上设有与定位孔相对应的定位冲头和与异形槽相对应设置的冲头，所述定位冲头和所述冲头可穿过所述上压板。本实用新型专利技术的汽车支架流水冲孔用模具，能够完成汽车支架冲孔工作，冲孔精度高，减少人力和物力，降低不合格率，有效提高产品质量和生产效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种汽车支架流水冲孔用模具，包括上模和下模，下模包括下模座和设置于所述下模座内的下压板，下模座的一端设有传输机构，下压板上设有定位孔、异形槽、传输定位块和下凸块，若干定位孔沿传输方向等距排列，若干异形槽分布在所述定位孔的两侧，上模包括上模座和上压板，上压板上设有与所述定位孔相对应设置定位柱和与所述下凸块相配合的上凸块，上模座上设有与定位孔相对应的定位冲头和与异形槽相对应设置的冲头，所述定位冲头和所述冲头可穿过所述上压板。本技术的汽车支架流水冲孔用模具，能够完成汽车支架冲孔工作，冲孔精度高，减少人力和物力，降低不合格率，有效提高产品质量和生产效率。【专利说明】一种汽车支架流水冲孔用模具
本技术涉及模具
，尤其是涉及一种汽车支架流水冲孔用模具。
技术介绍
汽车支架作为汽车的重要配件之一，已经被越来越广泛的应用，但是传统的汽车支架通常是通过多个配套的模具一起进行加工，没完成一个工序后，还需要对模具进行更换，进行下一工序的加工，操作比较繁琐，需要耗费大量的人力，生产效率低。而且，对于汽车支架上孔比较多的情况，一次冲孔常会造成其他部位发生形变，产品不合格率较高，影响产品的质量，成本增加。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的缺陷，本技术要解决的问题是提供一种能够完成汽车支架冲孔工作，冲孔精度高，减少人力和物力，减少不合格率，有效提高生产效率的汽车支架流水冲孔用模具。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:提供一种汽车支架流水冲孔用模具，包括上模和下模，其特征在于:所述下模包括下模座和设置于所述下模座内的下压板，所述下模座的一端设有传输机构，所述下压板上设有定位孔、异形槽、传输定位块和下凸块，若干所述定位孔沿传输方向等距排列，若干所述异形槽分布在所述定位孔的两侧，所述上模包括上模座和上压板，所述上压板上设有与所述定位孔相对应设置定位柱和与所述下凸块相配合的上凸块，上模座上设有与所述定位孔相对应的定位冲头和与所述异形槽相对应设置的冲头，所述定位冲头和所述冲头可穿过所述上压板。 进一步地，所述下压板和所述下模座之间设有弹簧导向柱。 进一步地，所述上模和下模之间设有外导向柱和与所述外导向柱上下对应设置的外导向套，以及内导向柱和与所述内导向柱相对应设置的内导向孔。 进一步地，所述传输机构包括上料板和位于所述上料板两侧的上料转辊，所述上料转棍由步进电机驱动。 进一步地，所述定位冲头设置于传输方向的头端，沿传输方向且位于所述定位冲头的后端依次等距设有若干所述定位柱。 进一步地，所述下模上设有下吊耳。 进一步地，所述上模上设有上吊耳。 进一步地，所述上模和下模之间还设有锁止机构。 进一步地，所述锁止机构包括锁止条和锁止块，所述锁止条安装在所述下模上，所述锁止块安装在所述上模上，通过锁止条和锁止块的配合将上模与下模固定。 本技术具有的优点和有益效果是: (I)下模座上设有上料板和上料转辊，上料转辊通过步进电机驱动，可实现步进式上料，且下压板的两侧设有传输定位块，在上料的过程中，可以限定料板的运动轨迹，防止料板进行偏移而导致不合格现象。 (2)下压板上设有若干定位孔，定位孔沿传输方向等距排列，上压板上设有与定位孔相配合的定位柱，在对料板进行打孔的过程中通过定位柱和定位孔之间的配合实现定位功能，能够有效保证经过整个打孔操作的产品具有同一性，降低不合格率，提高产品质量。 (3)下压板上沿传输方向且位于定位孔两侧设有若干与汽车支架上的孔形状相同的异形槽，上模座上设有与异形槽相对应设置的冲头，料板没前进一下，就会由冲头对料板进行不同位置的打孔操作，经过六个步骤后可以完成打孔操作，有效地防止了一次打孔容易使料板产生变形的现象。而且整个过程，无需人工进行定位、换模操作，大大提高了生产的效率。 (4)上模和下模之间设有外导向柱和内导向柱，起到定位作用，防止偏移，降低不合格率。 (5)上模和下模之间设有锁止机构，在存放或运输过程中可以将上模和下模进行固定，便于运输，且可有效防止发生危险。 (6)下压板与下模座之间设有弹簧导向柱，可缓冲上模对下模的冲击。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术的下模结构立体结构示意图； 图3是本技术下模部分结构俯视图； 图4是本技术的上模结构立体结构示意图； 图5是本技术汽车支架冲孔过程示意图。 图中:1、上模座；2、上吊耳；3、上压板；4、定位柱；5、下模座；6、下压板；7、下吊耳；8、下外导向套；9、外导向柱；10、上料板；11、锁止条；12、上料转辊；13、异形槽；14、传输定位块；15、下凸块；16、定位孔；17、上外导向套；18、冲头；19、定位冲头；20、内导向柱；21、上凸块；22、内导向孔；23、锁止块。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。 如图1-图4所示，本技术提供一种汽车支架流水冲孔用模具，包括上模和下模。 下模包括下模座5和设置于下模座5内的下压板6，下压板6与下模座5之间设有弹簧导向柱(图中未标出)，用于缓冲上模对下模的冲击。下模座5的一端设有传输机构，该传输机构包括上料板10和位于上料板10两侧的上料转辊12，通过上料板10和上料转辊12进行上料，上料转辊12采用步进电机驱动。下压板6上设有定位孔16、异形槽13、传输定位块14和下凸块15。若干定位孔16沿传输方向等距排列，若干异形槽13沿传输方向分布且位于定位孔16的两侧，异形槽13的形状根据汽车支架上的异性孔形状相同。下凸块15位于传输方向的末端，且突出与下压板6。传输定位块14分别位于下压板6两侧，位于异形槽13外侧，用于限定传输的轨迹，防止料板在传输过程中发生偏移。 上模包括上模座I和上压板3。上模座I上设有与定位孔16相对应设置的定位冲头19和与异形槽13相对应设置的冲头18，冲头18的形状与异形槽13的形状相同。定位冲头19有一个，且位于传输方向的头端。上压板3上设有若干与定位孔16相对应设置定位柱4，若干定位柱4分别沿传输方向等距排列并位于定位冲头后面，与定位孔16进行配合，实现良好定位。上压板3上还设有与下凸块15相配合的上凸块21。 另外，上模和下模之间设有外导向柱9和与外导向柱9上下对应设置的下外导向套8、上外导向套17，以及内导向柱20和与内导向柱20相对应设置的内导向孔22。 另外，下模上设有下吊耳7。上模上设有上吊耳2。 另外，上模和下模之间还设有锁止机构。该锁止机构包括锁止条11和锁止块23，锁止条11安装在下模上，锁止块23安装在上模上，通过锁止条11和锁止块23的配合将上模与下模进行固定。 工作过程:将下模固定，上模通过悬吊装置被吊起，位于下模的正上方，料板由传输机构的上料板10处经过上料转辊12以步进方式进行上料，当料板到达第一个定位孔16处，上模下降，由安装与定位上模座I上的定位冲头19对料板进行定位打孔，然后料板继续以步进方式上料，上模座I向下运动，使定位柱4插入定位孔16中，以便对料板进行定位，然后由冲头逐步对料板进行打孔，为了避免一次打孔过多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车支架流水冲孔用模具，包括上模和下模，其特征在于：所述下模包括下模座和设置于所述下模座内的下压板，所述下模座的一端设有传输机构，所述下压板上设有定位孔、异形槽、传输定位块和下凸块，若干所述定位孔沿传输方向等距排列，若干所述异形槽分布在所述定位孔的两侧，所述上模包括上模座和上压板，所述上压板上设有与所述定位孔相对应设置定位柱和与所述下凸块相配合的上凸块，上模座上设有与所述定位孔相对应的定位冲头和与所述异形槽相对应设置的冲头，所述定位冲头和所述冲头可穿过所述上压板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩大方，
申请(专利权)人：天津博昊科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12