双层卧铺客车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域的一种双层卧铺客车，主要特点是在车厢后部自下而上隔离出一部分并形成上下两层，下层独立封闭成大容积的行李仓，上层左右隔离成两个小仓位，车厢内为双通道，通道两侧卧铺纵向穿插单列，本实用新型专利技术解决了旅客存放行李的需要，提高了单铺的长度，旅客乘座更加安全舒适，是理想的长途客运车辆。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
的一种双层卧铺客车。根据国家《机动车安全技术条件》GB7258-1997有关规定，原有卧铺客车在车顶设置顶行李架将不符合标准，取消顶行李架便造成旅客存放行李困难。另外车厢内单通道并列双铺的卧铺布置形式亦与该标准不符。本技术的目的是提供一种满足旅客存放行李，且有利于精神文明建设的双层卧铺客车。本技术的目的是通过对现有双层卧铺客车的改进实现的。其特征在于在车厢后部隔离出上下两层，车厢内为双通道，通道两侧的卧铺纵向单列，纵向铺与铺之间相互穿插，卧铺为平置，也可为调节靠背角度的卧铺；车厢后部下层独立封闭成大容积仓位，仓门开设在车身后围上；车厢后部上层经隔极左右一分为二。本技术通过减少现有卧铺客车车厢后部的部分铺位，自车厢地板至顶蓬隔离出，并形成上下二层，下层成为独立式大容积行李仓，满足了旅客存放行李的需要，上层左右一分为二后又形成二个超宽卧铺，需要时也可作为存放旅客行李的小行李仓。采取双通道纵向单列穿插卧铺设计后，充分利用了空间，提高了单铺的长度，旅客乘坐更加舒适，尤其适于长途客运。附附图说明图1为本技术主视结构示意图；附图2为本技术A向结构示意图；附图3为本技术后视结构示意图；附图4为本技术B向结构示意图；附图中1是车厢，2是卧铺，3是超宽铺，4是行李仓，5是车架，6是通道，7是仓门，8是隔板。结合附图和实施例进一步说明本技术，本技术将双层卧铺客车车厢1内后部自车架5上的车内地板至顶蓬隔离出一部分，并形成上下两层，下层独立封闭成为大容积行李仓4，行李仓4的仓门7设计在车身后围上，上层经隔板8形成左右两个仓位，两仓位内可以设置起宽卧铺3，也可以根据需要作为小行李仓。车厢内为双通道6，通道6两侧卧铺2纵向单列，为充分利用空间，在有限的长度内最大限度地提高单铺的长度，纵向卧铺2之间采取穿插设计，本技术附图中卧铺2的两两穿插作为本设计实施方案之一。卧铺2可以平直，也可以通过调节角度变平直为有靠背的卧铺2。权利要求1.一种双层卧铺客车，其特征在于在卧铺客车车厢后部隔离出上下两层，车厢内为双通道，通道两侧的卧铺纵向单列，纵向铺与铺之间相互穿插，卧铺为平置，也可为调节靠背角度的卧铺。2.根据权利要求1所述的双层卧铺客车，其特征在于车厢后部下层封闭成独立大容积仓位，仓门开设在车身后围上。3.根据权利要求1所述的双层卧铺客车，其特征在于车厢后部上层经隔板左右一分为二。专利摘要本技术涉及汽车制造
的一种双层卧铺客车,主要特点是在车厢后部自下而上隔离出一部分并形成上下两层,下层独立封闭成大容积的行李仓,上层左右隔离成两个小仓位,车厢内为双通道,通道两侧卧铺纵向穿插单列,本技术解决了旅客存放行李的需要,提高了单铺的长度,旅客乘座更加安全舒适,是理想的长途客运车辆。文档编号B60P3/32GK2322823SQ98226039公开日1999年6月9日 申请日期1998年2月21日 优先权日1998年2月21日专利技术者鞠宝才, 周方寿, 周崇国, 殷文林, 黄爱军, 尤爱玲, 常剑 申请人:亚星－奔驰有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层卧铺客车，其特征在于在卧铺客车车厢后部隔离出上下两层，车厢内为双通道，通道两侧的卧铺纵向单列，纵向铺与铺之间相互穿插，卧铺为平置，也可为调节靠背角度的卧铺。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠宝才，周方寿，周崇国，殷文林，黄爱军，尤爱玲，常剑，
申请(专利权)人：亚星奔驰有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]