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整散件自装自卸运输车制造技术

技术编号:1131711 阅读:223 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是一种用于装载货物的运输车辆,由现有的自卸式运输车与整件自装自卸运输车结合起来,加上一个只用一根钢绳操纵的抓斗组合而成。由于吊杆部件端部装有吊钩和抓斗,因此不但可以自装自卸整体货物,还可以自装散件货物,由于车体可自卸散件货物,所以本实用新型专利技术实现了对整件散件货物均能自装自卸的功能,具有很大的实用和推广价值。(*该技术在2006年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种用于装载货物的运输车辆。现在使用的运输车有三种,第一种为纯运输车,只有运输货物的功能,靠外力装卸;第二种为自卸运输车,除有运输功能外可自卸货物,但不能自装货物;第三种是整件自装自卸运输车,但不能对散件货物自装自卸,因此以上三种运输车在使用中均有一定的局限性。本技术的目的是要提供一种对整件、散件货物均能自装自卸的整散件自装自卸运输车。为达到上述目的,本技术采用的技术方案是在具有自卸功能的车体部分上,设有吊杆部件、转角部件、抓斗部件和操纵部件,吊杆部件安装在车体部分的底盘上的支架上;转角部件安装在车体部分上部的支架上,使转角部件的转角齿轮与固装在吊杆部件的轴套上的齿轮相啮合;抓斗部件顶端的吊环套挂于吊钩中由钢绳经过吊杆部件端部的滑轮与动力源相联;操纵部件安装在车体部分上。工作时,操纵部件控制吊杆部件升降从而引起吊钩抓斗部件的上下和前后移动、控制动力源牵引钢绳从而引起吊钩抓斗部件的升降、控制转角齿轮转动从而引起吊钩和抓斗部件的左右移动。上述抓斗部件由两只内边用横轴活动联结着的斗抓组成,其外边分别由拉杆活动联结于滑圈上,滑圈中的花键套顶部装有吊环,花键轴下部活动联结于横轴上,顶部的外园上部呈锯齿状的花键盘可转动,花键套内上部装有外园下部呈三角齿状的压盘、外园下部固有凸缘。工作时,当斗抓处于张开状,花键盘与花键套相啮合,如抓斗部件下降接触到货物后,花键套继续下压使花键盘与内花键脱开,继而压盘压迫花键盘使其转一齿锯,两凸齿相干涉,此时吊钩上提,则花键套带动花键盘即带动花键轴横轴上提,迫使斗抓闭合抓起散件货物,当上提至车厢上再放下抓斗部件时,压盘再次压迫花键盘使其再转一齿距与花键套处于啮合位,吊钩再上提时,则花键套伸出,其外园凸缘带动滑圈、拉杆上提,斗抓打开将散件货物放入车厢,从而做到只用一根钢绳就完成了抓货卸货的功能。如装载整件货物,只用吊钩即可。上述吊杆部件、转角部件、抓斗部件的动力传递可采用液压传动,此时操纵部件为多路换向阀,分别控制液压缸I、液压缸II、液压缸III来实现动力传递。也可采用机械传动方式,由铰车来实现其传动。本技术由于只要把现有的自卸运输车和整件自装自卸运输车结合起来,加上一个只用一根钢绳操纵的抓斗组合而成,所以结构简单,使用维护方便,由于吊杆部件端部装有吊钩和抓斗,因此不但可自装自卸整件货物,还可自装散件货物,由于车体可自卸散件货物,所以本技术实现了对整件散件货物均能自装自卸的功能,具有很大的实用和推广价值。以下结合附图详细说明本技术的实施例。附图说明图1是本技术整散件自装自卸运输车采用液压传动方式的结构示意图。图2是抓斗部件的结构示意图。图3是本技术整散件自装自卸运输车采用液压传动方式的液压原理图。参照附图1,在具有自卸功能的车体(1)的底盘(30)前缘的支架(37)上装有立轴(11)、顶部活动联结吊杆(12)的轴套(9),液压缸I(10)两头分别与吊杆(12)轴套(9)活联结,固装于轴套(9)上的齿轮(7)与活动装于车体(1)的上部支架(3)上的转角齿轮(4)相啮合,液压缸II(5)的两头分别活动联结于支架(3)和转角齿轮(4)端面边缘上,吊杆(12)中部活动联结着附吊杆(13),液压缸III(14)两头分别与它们活动联结,抓斗(18)顶部的吊环(25)套挂于吊钩(17)中由钢绳(16)经过吊杆(12)端部的滑轮(15)联结于付吊杆(13)端部。参照附图2,抓斗(18)由两只内边用横轴(28)活动联结着的端面呈扇形状的斗抓(19)组成,可张开闭合,其外边分别由拉杆(20)活动联结于滑圈(22)上,滑圈(22)中的花键套(23)顶部装有吊环(25),花键轴(21)下部活动联结于横轴(28)上,顶部的外园上部呈锯齿状的花键盘(26)可转动,花键套(23)内上部装有外园下部呈三角齿状的压盘(24)、外园下部固有凸缘(27)。工作时,当斗抓(19)处于张开状,花键盘(26)与花键套(23)相啮合,如抓斗(18)下降碰到货物后,花键套(23)继续下压,使花键盘(26)与其脱开,继而压盘(24)压迫花键盘(26)使其转一齿距,两凸齿相干涉,此时吊钩(17)上提,则花键套(23)带动花键盘(26)即带动花键轴(21)横轴(28)上提,迫使斗抓(19)闭合抓起散件货物,当上提至车厢(29)上再放下抓斗(18)时,压盘(24)再次压迫花键盘(26)使其再转一齿距与花键套(23)处于啮合位,吊钩(17)再次上提时,则花键套(23)伸出,其外园凸缘(27)带动滑圈(22)、拉杆(20)上提,斗抓(19)打开将散件货物放入车厢(29),从而做到只用一根钢绳就完成了抓货卸货功能。如装载整件货物,只用吊钩即可。参照图3,发动机(34)的动力由付离合器(32)控制和传递给液压泵(33),溢流阀(35)起压力保护作用,压力油经四连多路换向阀(36)切换控制动作第一连控制液压缸(31)顶起车厢(29)时,自动卸下货物。第二连控制液压缸I(10)升降吊杆(12)从而控制吊钩(17)抓斗(18)的高低和前后移动。第三连控制液压缸III(14)张开合拢付吊杆(13)牵引钢绳升降吊钩(17)抓斗(18)。第四连控制液压缸II(5)转动转角齿轮(4),使吊杆(12)转动从而控制吊钩(17)抓斗(18)的左右移动。上述动力传递也可采用机械传动方式,由铰车实现其传动,均属于本技术保护的范围。权利要求1.一种整散件自装自卸运输车,包括一个具有自卸功能的车体部分(1),其特征在于它还包括一个吊杆部件(8)、转角部件(6)、抓斗部件(18)、操纵部件(2),吊杆部件(8)安装在车体部分(1)的底盘上的支架(3)上;转角部件(6)安装在车体部分(1)上部支架(3)上,使转角部件(6)的转角齿轮(4)与固装在吊杆部件(8)的轴套(9)上的齿轮(7)相啮合;抓斗部件(18)顶端的吊环(25)套挂于吊钩(17)中由钢绳(16)经过吊杆部件(8)端部的滑轮(15)与动力源相联;操纵部件(2)安装于车体部分(1)上。2.根据权利要求1所述的整散件自装自卸运输车,其特征在于抓斗部件(18)由两只内边用横轴(28)活动联结着的斗抓(19)组成,其外边分别由拉杆(20)活动联结于滑圈(22)上,滑圈(22)中的花键套(23)顶部装有吊环(25),花键轴(21)下部活动联结于横轴(28)上,顶部的外园上部呈锯齿状的花键盘(26)可转动,花键套(23)内上部装有外园下部呈三角齿状的压盘(24),外园下部固有凸缘(27)。3.根据权利要求1所述的整散件自装自卸运输车,其特征在于吊杆部件(8)、转角部件(6)、抓斗部件(18)的动力传递可采用液压传动,操纵部件(2)的多路换向阀(36)分别控制液压缸I(10),液压缸II(5),液压缸III(4)来实现动作。4.根据权利要求1所述的整散件自装自卸运输车,其特征在于吊杆部件(8)、转角部件(6)、抓斗部件(18)的动力传递可采用铰车传递的机械传动方式。专利摘要本技术是一种用于装载货物的运输车辆,由现有的自卸式运输车与整件自装自卸运输车结合起来,加上一个只用一根钢绳操纵的抓斗组合而成。由于吊杆部件端部装有吊钩和抓斗,因此不但可以自装自卸整体货物,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整散件自装自卸运输车,包括一个具有自卸功能的车体部分(1),其特征在于:它还包括一个吊杆部件(8)、转角部件(6)、抓斗部件(18)、操纵部件(2),吊杆部件(8)安装在车体部分(1)的底盘上的支架(3)上;转角部件(6)安装在车体部分(1)上部支架(3)上,使转角部件(6)的转角齿轮(4)与固装在吊杆部件(8)的轴套(9)上的齿轮(7)相啮合;抓斗部件(18)顶端的吊环(25)套挂于吊钩(17)中由钢绳(16)经过吊杆部件(8)端部的滑轮(15)与动力源相联;操纵部件(2)安装于车体部分(1)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴金谷冷志海
申请(专利权)人:吴金谷冷志海
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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