一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，该配合机构设置在电气盒的底部，将电气盒与汽车电源相连通，所述的配合机构包括第一汇流条、第二汇流条及两排连接器，所述的第一汇流条与第二汇流条分别设有与所述的两排连接器相匹配的第一端子与第二端子，所述的第一汇流条与第二汇流条并列固定在电气盒上，并分别通过所述的第一端子与第二端子与所述的两排连接器的电流输出端相连接，所述的两排连接器的电流输入端连接至汽车电源。与现有技术相比，本实用新型专利技术采用汇流条与两排连接器相结合的方式，能够省去单独的端子与PCB板，有效减少装配流程，提高工作效率，有利于降低成本，并减小汽车的装配空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电子工程
，涉及一种配合机构，尤其是涉及一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构。
技术介绍
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，其通常用在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。而现有汽车电池电源和电气盒的连接一般采用螺丝和螺母的拧紧方式，但随着人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等方面的要求越来越高，汽车生产厂商在产品和汽车装配空间不断要求减小以及降低成本的情况下，传统的采用螺丝与螺母的拧紧方式不但不利于汽车装配空间的减小，而且也存在生产效率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、实用性强、能有效提高生产效率的用于连接电气盒与汽车电源的配合机构。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:—种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，该配合机构设置在电气盒的底部，将电气盒与汽车电源相连通，所述的配合机构包括第一汇流条、第二汇流条及两排连接器，所述的第一汇流条与第二汇流条分别设有与所述的两排连接器相匹配的第一端子与第二端子，所述的第一汇流条与第二汇流条并列固定在电气盒上，并分别通过所述的第一端子与第二端子与所述的两排连接器的电流输出端相连接，所述的两排连接器的电流输入端连接至汽车电源。所述的第一汇流条与第二汇流条均通过卡扣与电气盒固定连接。所述的第一端子与第二端子分别穿过电气盒中连接器安装槽的连接孔，并与所述的两排连接器相连接。所述的第一端子与第二端子分别相向设置在第一汇流条与第二汇流条上。所述的第一端子通过冲压成型设置在第一汇流条的铜材板上。所述的第一端子设置在第一汇流条的右侧铜材板上。所述的第二端子通过冲压成型设置在第二汇流条的铜材板上。所述的第二端子设置在第二汇流条的左侧铜材板上。本技术配合机构中，两排连接器的电流输入端连接至汽车电源，电流可以通过两排连接器，并由两排连接器的电流输出端进入第一汇流条与第二汇流条中，再由第一汇流条与第二汇流条把电流分配到电气盒的各回路中，从而将电气盒与汽车电源相连通。与现有技术相比，本技术具有以下特点:I)通过冲压成型在第一汇流条与第二汇流条铜材板上的相对位置，直接冲压出与两排连接器相匹配的第一端子与第二端子，简单高效，而且易于保证端子尺寸的一致性；2)采用汇流条与两排连接器相结合的方式，相比于传统的螺丝与螺母拧紧方式，能够省去单独的端子与PCB板，有效减少装配流程，而且有利于降低成本；3)结构简单，实用性强，稳定性好，能够大幅提高装配工作效率，而且有利于减小汽车的装配空间。【附图说明】图1为本技术中汇流条结构示意图；图2为本技术中汇流条安装在电气盒上的正面示意图；图3为本技术中汇流条安装在电气盒上的正面局部放大图；图4为本技术中汇流条安装在电气盒上的反面示意图；图5为本技术中汇流条安装在电气盒上的反面局部放大图；图中标记说明:I 一第一汇流条、2—第二汇流条、3—第一端子、4 一第二端子、5—电气盒、6—铜材板、7—卡扣、8—连接器安装槽。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例:如图1?3所示，一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，该配合机构设置在电气盒5的底部，将电气盒5与汽车电源相连通，配合机构包括第一汇流条1、第二汇流条2及两排连接器，第一汇流条I与第二汇流条2分别设有与两排连接器相匹配的第一端子3与第二端子4，第一汇流条I与第二汇流条2并列固定在电气盒5上，并分别通过第一端子3与第二端子4与两排连接器的电流输出端相连接，两排连接器的电流输入端连接至汽车电源。其中，第一汇流条I与第二汇流条2均通过卡扣7与电气盒5固定连接。第一端子3与第二端子4分别穿过电气盒5中连接器安装槽8的连接孔，并与两排连接器相连接。第一端子3与第二端子4分别相向设置在第一汇流条I与第二汇流条2上。第一端子3通过冲压成型设置在第一汇流条I的铜材板6上，并且第一端子3设置在第一汇流条I的右侧铜材板6上。第二端子4通过冲压成型设置在第二汇流条2的铜材板6上，并且第二端子4设置在第二汇流条2的左侧铜材板6上。本实施例配合机构中，两排连接器的电流输入端连接至汽车电源，电流可以通过两排连接器，并由两排连接器的电流输出端进入第一汇流条I与第二汇流条2中，再由第一汇流条I与第二汇流条2把电流分配到电气盒5的各回路中，从而将将电气盒5与汽车电源相连通。【主权项】1.一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，其特征在于，该配合机构设置在电气盒的底部，将电气盒与汽车电源相连通，所述的配合机构包括第一汇流条、第二汇流条及两排连接器，所述的第一汇流条与第二汇流条分别设有与所述的两排连接器相匹配的第一端子与第二端子，所述的第一汇流条与第二汇流条并列固定在电气盒上，并分别通过所述的第一端子与第二端子与所述的两排连接器的电流输出端相连接，所述的两排连接器的电流输入端连接至汽车电源。2.根据权利要求1所述的一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，其特征在于，所述的第一汇流条与第二汇流条均通过卡扣与电气盒固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，其特征在于，所述的第一端子与第二端子分别穿过电气盒中连接器安装槽的连接孔，并与所述的两排连接器相连接。4.根据权利要求1所述的一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，其特征在于，所述的第一端子通过冲压成型设置在第一汇流条的铜材板上。5.根据权利要求4所述的一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，其特征在于，所述的第一端子设置在第一汇流条的右侧铜材板上。6.根据权利要求1所述的一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，其特征在于，所述的第二端子通过冲压成型设置在第二汇流条的铜材板上。7.根据权利要求6所述的一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，其特征在于，所述的第二端子设置在第二汇流条的左侧铜材板上。【专利摘要】本技术涉及一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，该配合机构设置在电气盒的底部，将电气盒与汽车电源相连通，所述的配合机构包括第一汇流条、第二汇流条及两排连接器，所述的第一汇流条与第二汇流条分别设有与所述的两排连接器相匹配的第一端子与第二端子，所述的第一汇流条与第二汇流条并列固定在电气盒上，并分别通过所述的第一端子与第二端子与所述的两排连接器的电流输出端相连接，所述的两排连接器的电流输入端连接至汽车电源。与现有技术相比，本技术采用汇流条与两排连接器相结合的方式，能够省去单独的端子与PCB板，有效减少装配流程，提高工作效率，有利于降低成本，并减小汽车的装配空间。【IPC分类】H01R25-16【公开号】CN204271401【申请号】CN201420847550【专利技术人】覃文培, 龚爱华, 聂永 【申请人】德尔福中央电气（上海）有限公司【公开日】2015年4月15日【申请日】2014年12月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于连接电气盒与汽车电源的配合机构，其特征在于，该配合机构设置在电气盒的底部，将电气盒与汽车电源相连通，所述的配合机构包括第一汇流条、第二汇流条及两排连接器，所述的第一汇流条与第二汇流条分别设有与所述的两排连接器相匹配的第一端子与第二端子，所述的第一汇流条与第二汇流条并列固定在电气盒上，并分别通过所述的第一端子与第二端子与所述的两排连接器的电流输出端相连接，所述的两排连接器的电流输入端连接至汽车电源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：覃文培，龚爱华，聂永，
申请(专利权)人：德尔福中央电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31