煤矿用防爆式支架搬运车制造技术

本实用新型专利技术为一种煤矿井下防爆式支架搬运车，主要结构包括：前机架、后机架，转向铰接机构、柴油发动机、液压机构、提升机构、夹紧机构、进气排气保护机构、进水出水冷却机构、行走机构、料斗、操纵控制机构，进行了防爆设计，采用了柴油发动机做动力，采用液压传动控制行走、提升、夹紧、转向，前机架、后机架之间采用万向铰接转向结构，水、电、气、液压联动操纵控制，极适宜在煤矿井下恶劣环境中使用，设计结构合理紧凑、承载力大，行走、转向、移动自如，安全、稳定、可靠，适宜搬运井下巷道支架等大型、重型设备，是十分理想的煤矿井下防爆式支架搬运车，此搬运车也可在井上或其他矿种使用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种煤矿用防爆式支架搬运车，属煤矿井下搬运设备的设计与制造的

技术介绍
在现代化的大型煤矿中，使用着许多重型设备，例如液压支架、运输车辆、铲煤车、掘进机、钻探车等，由于这些设备自身重量较大，十分笨重，再加上煤矿井下采煤和运输巷道狭窄，地面条件恶劣，给这些重型设备的搬运带来了很大困难，尤其是重型设备的长距离搬迁，难度更大。目前在大型煤矿使用的支架搬运设备主要依靠国外进口，例如澳大利亚、英国等生产的搬运车，但由于外国煤矿的地质条件、采掘方式、设备规格性能要求的差异，致使进口设备不适宜我国大型煤矿的需要，进口设备结构复杂，故障率高，维修难度大，易损零部件供应周期长，价格高，一些关键技术不符合我国煤矿的防爆标准，很难满足大型煤矿对重型设备搬运的需要。
技术实现思路
专利技术目的本技术的专利技术目的就是针对
技术介绍
的现状和不足，按照我国大型煤矿的采掘和运输巷道的实际情况，根据我国的防爆技术标准，设计一种新型的煤矿井下使用的防爆式支架搬运车，以适应煤矿井下搬运支架等重型设备的需要，使支架搬运车集液压、气动、提升、夹紧、牵拉、柴油发动机总成于一身，使支架搬运车实现机械化，以大幅度的提高搬运车的性能，以保证在恶劣的环境下安全可靠的完成搬运作业。技术方案本技术主要结构包括前机架、后机架、柴油发动机、铰接转向机构、液压机构、提升机构、夹紧机构、行走机构、进气排气保护机构、进水出水冷却机构、前轮从动桥、料斗、操纵机构；前机架1的后部为铰接机构3，铰接机构3联接后机架2；前机架1的中间内部为柴油发动机4，柴油发动机4的后部为液压泵站123，柴油发动机4、液压泵站123的左后部为柴油箱28，柴油箱28的左部为补水箱27，柴油箱28的右部为液压油箱29、30，柴油箱28、液压油箱29后部为储气罐15，柴油发动机4的前部为散热器52；前机架1的前部为前护栅栏49，前机架1的前部左右对称设有前灯53、防撞板43、44，前机架1的右侧前面为盖板51、驾驶室16、灭火器22，驾驶室16上部为顶棚17，前机架1的右侧后下部为前轮6；前机架1的左侧为盖板50、进气空滤器13、排气洗涤箱14，前机架1的左侧后下部为前轮5；前机架1的右后部设有拉杆26，并与后机架2联接；前机架1的后部设有转向油缸31、32，与铰接机构3联接；前机架1的后下部设有从动桥24，并安装前轮5、6；后机架2的中间为料斗57，并联接提升链58，后机架2的前部为液压分配阀组127，液压分配阀组127左侧部为液压控制阀25、液压分流阀11，液压分配阀组127右侧部为液压控制阀56、液压分流阀12；后机架2的右外侧依次设有防撞板46、后轮8、10、防撞板48、后灯55，后机架2的右内侧设有提升机构40、42、提升油缸36、38、摆动轴100、夹紧油缸34、84；后机架2的左外侧依次设有防撞板45、后轮7、9、防撞板47、后灯55；后机架2的左内侧设有提升机构39、41、提升油缸35、37、摆动轴99、夹紧油缸33、83；后机架2的中间为U型槽101。所述的前机架1的中间为发动机盖板66、67、液压泵站盖板68，中间后部左侧为补水箱27，紧接补水箱27为柴油箱28，紧接柴油箱28为液压油箱29、30，柴油箱28、液压油箱29后部为储气罐15；前机架1的前部为前护栅栏49，紧接前护栅栏49为散热器座80；前机架1的左侧依次为防撞板43、钩环65、盖板50、排气洗涤箱盖158、掩护板141，后下部为前轮5；前机架1的右侧依次为防撞板44、钩环64、盖板51、驾驶室16、顶棚17、灭火器22、掩护板147，后下部为前轮6；前机架1的后部为铰接架75，后下部为从动桥24、从动桥24上安装前轮5、6；驾驶室16内后部为椅座20、中部为方向盘18，前下部为液压操纵阀21，前部为仪表盘59，侧部为仪表盘19、液压控制盘54；前机架1的两侧部设有百叶窗23、73、侧护板69、70、71、72、排气洗涤箱盖74。所述的后机架2呈U形槽状，前部为铰接轴架94，并联接铰接轴93、盖板61，盖板61左侧为盖板76、钩环78，盖板61右侧为盖板77、钩环79；后机架2的左外侧依次为防撞板45、钩环87、后轮7、9、防撞板47、钩环85；后机架2的左内侧依次为提升机构39、提升油缸35、夹紧油缸33、摆动轴99、提升机构41、提升油缸37、夹紧油缸83；后机架2的右外侧依次为防撞板46、钩环88、后轮8、10、防撞板48、钩环86；后机架2的右内侧依次为提升机构40、提升油缸36、夹紧油缸34、摆动轴100、提升机构42、提升油缸38、夹紧油缸84；后轮7、8、9、10由轮毂89、90、91、92支撑，并联接液压马达95、96、97、98；后轮7、8、9、10之间由销轴组件139、140联接；铰接轴93外侧有侧护板62；后机架2的中间为U型槽101。所述的提升机构39、40、41、42结构一样，呈左右对称设置，在底座110的左上部为支板107，右部为起重臂104，起重臂104与支板107之间通过轴108、109与提升油缸35、36、37、38联接，起重臂104中间为花键轴106，花键轴106外部为支板116、117、118、119、提升臂105，并由螺栓112固定；花键轴106内部有轴铜套114，外部由端盖115、121盖住，顶部有润滑油杯111，提升油缸35、36、37、38通过管路与液压分流阀11、12、液压控制阀25、56、液压操纵阀21、液压控制盘54联接，底座110上布有数个安装孔113。所述的液压机构由液压泵站、液压油缸、液压马达、液压控制阀、液压分配阀，液压分流阀、液压油箱、液压操纵阀、液压控制盘、液压管路组成；液压泵站123设在前机架1的柴油发动机4的后部，液压泵站123通过管路与液压油箱29、30、液压注油口120联接，液压泵站123通过管路联接液压分配阀组127，液压分配阀组127通过管路联接液压控制阀25、56、液压分流阀11、12，通过管路联接转向油缸31、32、提升油缸35、36、37、38、夹紧油缸33、34、83、84、液压马达95、96、97、98，驾驶室16内的液压操纵阀21、液压控制盘54通过管路与液压泵站123、液压分配阀组127、液压控制阀25、56、液压分流阀11、12、提升油缸35、36、37、38、夹紧油缸33、34、83、84、液压马达95、96、97、98、转向油缸31、32联接。所述的前轮从动桥24呈长轴状，两侧对称设有联接架102、103，联接架102、103内分别设有从动轮轴81、82，从动桥24与从动轮轴81、82、联接架102、103互相联接，从动轮轴81、82分别联接前轮毂159、160，前轮毂159、160分别联接前轮5、6，从动桥24通过螺栓124、125与前机架1联接。所述的进气排气保护机构，在支座143、144、145、146的上部为柴油发动机4，在柴油发动机4的左上部设有进气空滤器13，进气空滤器13联接进气管138，进气管138联接空气增压器132，空气增压器132联接进气管128，进气管128联接空气阀131，空气阀131联接进气栅栏130，进气栅栏130联接进气冷却管134，进气冷却管134通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于：主要结构包括：前机架、后机架、柴油发动机、铰接转向机构、液压机构、提升机构、夹紧机构、行走机构、进气排气保护机构、进水出水冷却机构、前轮从动桥、料斗、操纵机构；前机架（１）的后部为铰接机构（３），铰接机构（３）联接后机架（２）；前机架（１）的中间内部为柴油发动机（４），柴油发动机（４）的后部为液压泵站（１２３），柴油发动机（４）、液压泵站（１２３）的左后部为柴油箱（２８），柴油箱（２８）的左部为补水箱（２７），柴油箱（２８）的右部为液压油箱（２９，３０），柴油箱（２８）、液压油箱（２９）后部为储气罐（１５），柴油发动机（４）的前部为散热器（５２）；前机架（１）的前部为前护栅栏（４９），前机架（１）的前部左右对称设有前灯（５３）、防撞板（４３，４４），前机架（１）的右侧前面为盖板（５１）、驾驶室（１６）、灭火器（２２），驾驶室（１６）上部为顶棚（１７），前机架（１）的右侧后下部为前轮（６）；前机架（１）的左侧为盖板（５０）、进气空滤器（１３）、排气洗涤箱（１４），前机架（１）的左侧后下部为前轮（５）；前机架（１）的右后部设有拉杆（２６），并与后机架（２）联接；前机架（１）的后部设有转向油缸（３１，３２），与铰接机构（３）联接；前机架（１）的后下部设有从动桥（２４），并安装前轮（５，６）；后机架（２）的中间为料斗（５７），并联接提升链（５８），后机架（２）的前部为液压分配阀组（１２７），液压分配阀组（１２７）左侧部为液压控制阀（２５）、液压分流阀（１１），液压分配阀组（１２７）右侧部为液压控制阀（５６）、液压分流阀（１２）；后机架（２）的右外侧依次设有防撞板（４６）、后轮（８，１０）、防撞板（４８）、后灯（５５），后机架（２）的右内侧设有提升机构（４０，４２），提升油缸（３６，３８）、摆动轴（１００）、夹紧油缸（３４，８４）；后机架（２）的左外侧依次设有防撞板（４５）、后轮（７，９），防撞板（４７）、后灯（５５）；后机架（２）的左内侧设有提升机构（３９，４１）、提升油缸（３５，３７）、摆动轴（９９）、夹紧油缸（３３，８３）；后机架（２）的中间为Ｕ型槽（１０１）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷煌，王步康，王明普，马涛，金江，常凯，丁永成，赵明岗，柳玉龙，周旭，刘惠莉，年魁，李文军，刘希望，王文华，张春英，刘映刚，张福祥，仇卫健，马凯，
申请(专利权)人：煤炭科学研究总院太原分院，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]