本实用新型专利技术公开了一种船用固定式灭火剂施放预报警装置，旨在提供一种结构简单、预警效果好及能大大提高灭火效果的船用固定式灭火剂施放预报警装置。本实用新型专利技术包括行程开关I（3）、行程开关II（4）、电源装置（5）、报警器（6）、遥控切断开关（7）、风机开关（8）及风机（9），所述遥控切断开关（7）与所述电源装置（5）电连接，当所述灭火器控制室门盖（2）打开后，所述行程开关I（3）和所述行程开关II（4）打开，所述报警器（6）与所述电源装置（5）接通，所述遥控切断开关（7）控制所述风机开关（8）断开。本实用新型专利技术应用于船用报警装置的技术领域。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种船用固定式灭火剂施放预报警装置，旨在提供一种结构简单、预警效果好及能大大提高灭火效果的船用固定式灭火剂施放预报警装置。本技术包括行程开关I（3）、行程开关II（4）、电源装置（5）、报警器（6）、遥控切断开关（7）、风机开关（8）及风机（9），所述遥控切断开关（7）与所述电源装置（5）电连接，当所述灭火器控制室门盖（2）打开后，所述行程开关I（3）和所述行程开关II（4）打开，所述报警器（6）与所述电源装置（5）接通，所述遥控切断开关（7）控制所述风机开关（8）断开。本技术应用于船用报警装置的
。【专利说明】 船用固定式灭火剂施放预报警装置
本技术涉及一种报警装置，特别涉及一种船用固定式灭火剂施放预报警装置。
技术介绍
在船舶有限的空间里，由于施救空间有限，一旦发生火灾后果将不堪设想，所以在船舶上一般都需要安装灭火系统，对于有些小型船舶可以安放一些手提式灭火器即可。目前一般都是通过在船舶上安装固定式灭火剂施放系统，小型船舶上安放手提式二氧化碳灭火器，在舱室内灭火时，使舱室内的风机停止工作可以减少空气流动，才能达到最好的灭火效果。但是在情况紧急的时候，往往会顾此失彼，从而风机忘关，导致灭火效果不理想，同时如果机舱有人员在时，即将施放灭火剂时也不能尽快离开机舱。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，旨在提供一种结构简单、预警效果好及能大大提高灭火效果的船用固定式灭火剂施放预报警装置。 本技术所采用的技术方案是:本技术包括设置在灭火器控制室内且与灭火器控制室门盖相适配的行程开关I和行程开关II，本技术还包括电源装置、设置在船舶机舱内且与所述行程开关I电连接的报警器、与所述行程开关II电连接的遥控切断开关、与所述遥控切断开关相适配的风机开关及与所述风机开关电连接的风机，所述遥控切断开关与所述电源装置电连接，当所述灭火器控制室门盖打开后，所述行程开关I和所述行程开关II打开，所述报警器与所述电源装置接通，所述遥控切断开关控制所述风机开关断开。 所述电源装置由船用电源和应急电源组成，所述船用电源和应急电源均通过继电器KM与所述行程开关I电连接，所述船用电源有电能时，所述行程开关I通过所述继电器KM与所述船用电源相连接；所述船用电源失去电能时，所述行程开关I通过所述继电器KM与所述应急电源相连接。 本技术的有益效果是:由于本技术包括设置在灭火器控制室内且与灭火器控制室门盖相适配的行程开关I和行程开关II，本技术还包括电源装置、设置在船舶机舱内且与所述行程开关I电连接的报警器、与所述行程开关II电连接的遥控切断开关、与所述遥控切断开关相适配的风机开关及与所述风机开关电连接的风机，所述遥控切断开关与所述电源装置电连接，当所述灭火器控制室门盖打开后，所述行程开关I和所述行程开关II打开，所述报警器与所述电源装置接通，所述遥控切断开关控制所述风机开关断开，所以，本技术结构简单，在释放灭火剂进行灭火之前，能起到很好的预警效果，从而能有效降低意外事故的发生，还能在释放灭火剂进行灭火之前关闭风机，大大提高灭火效果。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，在本实施例中，本技术包括设置在灭火器控制室I内且与灭火器控制室门盖2相适配的行程开关13和行程开关114，所述二氧化碳释放预报警装置还包括电源装置5、设置在船舶机舱内且与所述行程开关13电连接的报警器6、与所述行程开关114电连接的遥控切断开关7、与所述遥控切断开关7相适配的风机开关8及与所述风机开关8电连接的风机9，所述遥控切断开关7与所述电源装置5电连接，当所述灭火器控制室门盖2打开后，所述行程开关13和所述行程开关114打开，所述报警器6与所述电源装置5接通，所述遥控切断开关7控制所述风机开关8断开。在本实施例中，所述报警器6为蜂鸣器。 在本实施例中，所述电源装置5由船用电源51和应急电源52组成，所述船用电源51和应急电源52均通过继电器KM与所述行程开关13电连接，所述船用电源51有电能时，所述行程开关13通过所述继电器KM与所述船用电源51相连接；所述船用电源51失去电能时，所述行程开关13通过所述继电器KM与所述应急电源52相连接。 本技术的工作原理为:本技术选用所述行程开关13和所述行程开关114作为触发装置，所述行程开关13和所述行程开关114固定在CO 2灭火器箱箱壁，所述灭火器控制室门盖2关闭时，所述灭火器控制室门盖2顶住所述行程开关13和所述行程开关114，线路处于断开状态。当机舱发生火灾时，船员打开CO2灭火器箱箱盖，所述行程开关13和所述行程开关Π4同时动作，机舱的所述风机9切断，机舱蜂鸣器工作，通知机舱人员立刻撤离，确保人员人生安全，起到施放CO 2预报警的作用。 本说明书实施例所述的内容仅仅是对专利技术构思的实现形式的列举，本技术的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本技术的保护范围也及于本领域技术人员根据本技术构思所能够想到的等同技术手段。 本技术应用于船用报警装置的
。【权利要求】1.一种船用固定式灭火剂施放预报警装置，其特征在于:所述二氧化碳释放预报警装置包括设置在灭火器控制室(I)内且与灭火器控制室门盖(2)相适配的行程开关I (3)和行程开关II (4)，所述二氧化碳释放预报警装置还包括电源装置(5)、设置在船舶机舱内且与所述行程开关I (3)电连接的报警器(6)、与所述行程开关II (4)电连接的遥控切断开关(7)、与所述遥控切断开关(7)相适配的风机开关(8)及与所述风机开关(8)电连接的风机(9)，所述遥控切断开关(7)与所述电源装置(5)电连接，当所述灭火器控制室门盖(2)打开后，所述行程开关I (3)和所述行程开关II (4)打开，所述报警器(6)与所述电源装置(5 )接通，所述遥控切断开关(7 )控制所述风机开关(8 )断开。2.根据权利要求1所述的船用固定式灭火剂施放预报警装置，其特征在于:所述电源装置(5 )由船用电源(51)和应急电源(52 )组成，所述船用电源(51)和应急电源(52 )均通过继电器(KM)与所述行程开关I (3)电连接，所述船用电源(51)有电能时，所述行程开关I (3)通过所述继电器(KM)与所述船用电源(51)相连接；所述船用电源(51)失去电能时，所述行程开关I (3)通过所述继电器(KM)与所述应急电源(52)相连接。【文档编号】A62C37/00GK204261249SQ201420629045【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日 【专利技术者】晏志清, 马胥 申请人:广东江龙船舶制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用固定式灭火剂施放预报警装置，其特征在于：所述二氧化碳释放预报警装置包括设置在灭火器控制室（1）内且与灭火器控制室门盖（2）相适配的行程开关I（3）和行程开关II（4），所述二氧化碳释放预报警装置还包括电源装置（5）、设置在船舶机舱内且与所述行程开关I（3）电连接的报警器（6）、与所述行程开关II（4）电连接的遥控切断开关（7）、与所述遥控切断开关（7）相适配的风机开关（8）及与所述风机开关（8）电连接的风机（9），所述遥控切断开关（7）与所述电源装置（5）电连接，当所述灭火器控制室门盖（2）打开后，所述行程开关I（3）和所述行程开关II（4）打开，所述报警器（6）与所述电源装置（5）接通，所述遥控切断开关（7）控制所述风机开关（8）断开。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，马胥，
申请(专利权)人：广东江龙船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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