一种环保型散货汽车活动顶罩制造技术

一种环保型散货汽车活动顶罩，由顶罩及其支杆和动力源组成，其特征在于其顶罩为横置于汽车车身上部的活动对合和分离的弓形板材两罩体，其动力源为液压升降装置〈商品〉，其支杆为转轴销联接上述两者的连杆联动组合机构。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车顶罩，特别是涉及一种环保型散货汽车活动顶罩。
技术介绍
现有汽车在装运易散落物质时常在其物质上面盖有防散落布之类的遮盖物，而效果并不理想，抛散在路面上的散落物常见，极不适应当今环保之要求，有待改善。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种环保型散货汽车活动顶罩，装在装运散货的汽车顶部，可防止垃圾、块粒之类的易散落物在装运中散落。本技术的技术方案是由顶罩及其支杆和动力源组成，其特征在于其顶罩为横置于汽车车身上部的活动对合和分离的弓形板材两罩体，其动力源为液压升降装置<商品>，其支杆为转轴销联接上述两者的连杆联动组合机构。本技术的有益效果，如上所述，可使趟蓬载货汽车在装运易散落易飘落物质中不易洒落而损环境卫生并且其物质装卸方便。附图说明图1为装有本技术顶盖5与6的汽车<有局部断面>示意图与摘要附图；图2为图1的俯视图；图3为图1的右视图；图4为图1半开启状态的立体图；图5为图1中A向放大示意图。具体实施方式参照上述附图，可知本技术的具体结构，其特征在于其顶罩为横置于汽车上部的可活动对合与分离的弓形板材罩体5、6，其上有两个凸耳14和两个凸耳13；其支杆为通过轴销12、22分别转动联连上述凸耳孔和车身立杆16上端孔23和横杆19上孔20的两罩摇臂4与两主连杆8、通过轴销转动联接两主连杆8上凸耳15孔和连杆驱头动头<如DG63/36X450>18两侧臂端通孔的两根副连杆9和轴销转动联接罩体5、6后部与车身两侧后部的联动杆25(图4)构成的联动连杆组合体；其动力源为安装在汽车支架24上的液压升降装置(液压动力泵1、液压缸3、连杆驱动头2、连杆驱动头滑道10和液压缸活塞杆11)(如意大利国家产品型号MC4)。为了两罩体5与6在汽车运行中紧密对合不散落载物，其对合部位7为相互搭接的 形状的并其下的相对部位，即连杆驱动头滑道10顶部有磁力锁磁铁块21。本技术在操作杆(未图示)控制下活塞杆上升时开启罩体5、6，下降时闭合之。装卸散货方便，不用罩体时，其体紧贴车身两侧，行车如常。权利要求1.一种环保型散货汽车活动顶罩，由顶罩及其支杆和动力源组成，其特征在于其顶罩为横置于汽车车身上部的活动对合和分离的弓形板材两罩体，其动力源为液压升降装置<商品>，其支杆为转轴销联接上述两者的连杆联动组合机构。2.根据权利要求1所述的一种环保型散货汽车活动顶罩，其特征在于其两罩体有两个凸耳(14)和两个凸耳(13)。3.根据权利要求1所述的一种环保型散货汽车活动顶罩，其特征在于其动力源为安装在汽车支架(24)上的液压升降装置(液压动力泵(1)、液压缸(3)、连杆驱动头(2)、连杆驱动头滑道(10)和液压缸活塞杆(11))。4.根据权利要求1所述的一种环保型散货汽车活动顶罩，其特征在于其连杆联动组合机构为通过轴销(12、22)分别转动联连上述凸耳孔和车身立杆(16)上端孔(23)和横杆(19)上孔(20)的两罩摇臂(4)与两主连杆(8)、通过轴销转动联接两主连杆(8)上凸耳(15)孔和连杆驱头动头(18)两侧臂端通孔的两根副连杆(9)和轴销转动联接盖体(5、6)后部与车身两侧后部的联动杆(25)构成的联动连杆组合体。5.根据权利要求1所述的一种环保型散货汽车活动顶罩，其特征在于其两罩体对合部位(7)为相互搭接的 形状的。6.根据权利要求1所述的一种环保型散货汽车活动顶罩，其特征在于在其对合部位(7)下面的相对部位即连杆驱动头滑道(10)顶部有磁力锁磁铁块(21)。专利摘要本技术涉及一种汽车顶罩，特别是涉及一种环保型散货汽车活动顶罩，由顶罩及其支杆和动力源组成，其特征是在于其顶罩为横置于汽车车身上部的活动对合和分离的弓形板材两罩体，其动力源为液压升降装置(商品)，其支杆为转轴销联接上述两者的连杆联动组合机构。本技术的有益效果可使敞篷载货汽车在装运易散落易飘落物质中不易洒落而损坏境卫生并且其物质装卸方便。文档编号B60P7/02GK2671872SQ0325847公开日2005年1月19日 申请日期2003年9月19日 优先权日2003年9月19日专利技术者韩宝昌 申请人:天津市康达运输有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩宝昌，
申请(专利权)人：天津市康达运输有限公司，
类型：实用新型
国别省市：