本实用新型专利技术提供了一种曲轴检测的支撑装置，在底板上安装直线滚动导轨，把V型块置于直线滚动导轨上，通过拨动切换定位装置来实现不同排量发动机曲轴的定位，在三坐标测量机测量时，在编好程序下可以不用重新定位，直接可以测量曲轴的全尺寸，同时在测量不同大小曲轴时不需要更换夹具，通过切换V型块的位置来实现装夹，可以实现不同排量发动机曲轴的全尺寸检测，对生产线上下线的不同类型的曲轴进行检测时，不需要不停的更换工装夹具，从而实现在同一套夹具上来检测不同类型的曲轴，这样就可以大大的节约检测的时间，同时，更方便维修更换、节约成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种曲轴检测的支撑装置，在底板上安装直线滚动导轨，把V型块置于直线滚动导轨上，通过拨动切换定位装置来实现不同排量发动机曲轴的定位，在三坐标测量机测量时，在编好程序下可以不用重新定位，直接可以测量曲轴的全尺寸，同时在测量不同大小曲轴时不需要更换夹具，通过切换V型块的位置来实现装夹，可以实现不同排量发动机曲轴的全尺寸检测，对生产线上下线的不同类型的曲轴进行检测时，不需要不停的更换工装夹具，从而实现在同一套夹具上来检测不同类型的曲轴，这样就可以大大的节约检测的时间，同时，更方便维修更换、节约成本。【专利说明】一种发动机曲轴检测支撑装置
本技术为一种机械工装检测器具，尤其涉及一种发动机曲轴检测支撑装置。
技术介绍
发动机曲轴可以说是发动机最重要的机件之一，它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。随着发动机的发展与强化，曲轴的工作条件愈加严酷，其结构形状复杂，尺寸与发动机整体尺寸和重量息息相关，曲轴尺寸大小在很大程度上影响着发动机的外形尺寸和重量，其精确测量检测对于发动机性能有着重大的影响。目前传统的发动机曲轴测量，使用的是三坐标测量机，以龙门式三坐标测量机居多，测量机检测曲轴的尺寸时，需要对曲轴进行装夹，为了使曲轴在龙门式三坐标测量机测针打点时能够保证曲轴的稳定，不影响曲轴尺寸测量的精度，通常是使用V型块来起主要固定支撑作用，或者设计专门的夹具来装夹曲轴，在检测时，先把两块V型块放上测量机大理石平台上，把曲轴放置于V型块上来完成尺寸的检测，但这样的检测方式存在如下问题: 1、把曲轴放置于V型块上来完成尺寸的检测，当测量完换下一个曲轴时，由于在放曲轴时会晃动V型块，这样使得在三坐标测量机测量时还需要重新打点定位，很耗时间，当件数多时赶不上测量的进度； 2、龙门式三坐标测量机对不同类型的曲轴进行检测时，设计有专门夹具来装夹曲轴，一种类型的曲轴需要一整套夹具，当曲轴有好几种的类型时就需要相对应数量的整套工装夹具，生产或购买工装夹具成本就非常高了，而且在曲轴生产线上下线的不同类型的曲轴进入精密测量室，把曲轴放置于夹具进行三坐标测量机检测时，需要不停更换对应的夹具，这样既费时又费力，同样影响了检测的进度。 3、曲轴是发动机内部件的重要组成部分，其尺寸的高精度要求，尤其是主轴颈表面的精度决定发动机的性能，发动机曲轴在高速高载转动下，与连杆摩擦，如若曲轴主轴颈表面有花纹、划伤等缺陷，将影响发动机的整体性能，以及使用寿命。而起固定支撑的V型块使用的材料为HT200或者其他材质的钢种，在把曲轴放上V型块时以及旋转曲轴时，与V型块支撑面会产生摩擦，由于曲轴主轴颈和此类V型块表面硬度相当，进而产生花纹、划伤。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种专利技术型曲轴检测的支撑装置，可以实现不同排量发动机曲轴的全尺寸检测，对生产线上下线的不同类型的曲轴进行检测时，不需要不停的更换工装夹具，从而实现在同一套夹具上来检测不同类型的曲轴，这样就可以大大的节约检测的时间，同时，更方便维修更换、节约成本。 为了达成上述目的，本技术的解决方案是: 一种发动机曲轴检测支撑装置，由底板、立柱辅助定位装置、V型块支撑装置、辅助支撑装置、顶杆装置、直线滚动导轨组成，其中，立柱辅助定位装置、直线滚动导轨固定在底板上，V型块支撑装置、辅助支撑装置、顶杆装置则安装在直线滚动导轨上； 所述的立柱辅助定位装置由立柱、立柱支座组成，立柱固定在立柱支座上； 所述的V型块支撑装置由切换定位装置、连接板、V型块、V型垫块组成，V型垫块固定在V型块V形接触面上，切换定位装置与V型块安装在连接板上，切换定位装置可使连接板与直线滚动导轨间实现定位； 所述的辅助支撑装置由连接板、支撑板、支撑垫块、切换定位装置组成，支撑垫块固定于支撑板的顶部，切换定位装置安装在连接板上； 所述的顶杆装置由连接板、立板、螺杆顶紧机构、导向块、切换定位装置组成，立板固定于连接板上，立板上有一螺纹孔，螺杆顶紧机构通过该螺丝孔安装于立板上，导向块固定在立板顶部，切换定位装置安装在连接板上； 所述的切换定位装置由拉手、定位套、定位销套、定位销、内六角平端螺钉、螺栓、弹簧、定位板组成，拉手下部形成一容置腔，定位销套上部通过螺钉固定在该容置腔内，定位销套活动套置于定位销上，弹簧放置于定位销套与定位销之间，一螺栓穿过拉手中心，进而分别串过定位销套、弹簧，和定位销紧固连接，定位销底部用内六角平端螺钉调节螺栓的有效长度； 所述的螺杆顶紧机构由拧紧螺母、顶紧螺杆、压块组成； 所述的V型块支撑装置为两套，在底板上间隔辅助支撑装置设置，并位于同一直线上。 本技术的使用，在把曲轴放置于曲轴工装夹具上时，曲轴两侧(主轴颈接触部位)放置于V型块上，曲轴的前端面由立柱辅助定位装置定位，通过旋转曲轴，使曲轴的连杆颈置于辅助支撑装置上，通过辅助支撑装置来控制曲轴的旋转角度，在曲轴的后端面通过螺杆顶紧机构，使曲轴顶紧。其中V型块支撑装置、辅助支撑装置和顶杆装置都通过连接板安装在直线滚动导轨上，拨动连接板上的拉手切换定位装置，可以使V型块支撑装置、辅助支撑装置和顶杆装置在直线滚动导轨上滑动，从而可以实现在同一套夹具上放置不同类型的曲轴，实现了在同一套夹具上测量不同类型的曲轴，大大提高了曲轴检验的进度，同时通过改进V型块，使用如酚醛层压布板、尼龙等较软材质垫块，在把曲轴放置在V型块以及在旋转中不会造成花纹，划伤等缺陷，而当V型垫块磨损大时只需要更换V型垫块，维修非常的方便。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术曲轴检测支撑装置结构示意图； 图2是本技术立柱辅助定位装置结构剖面示意图； 图3是本技术V型块支撑装置结构俯视示意图； 图4是本技术V型块支撑装置结构剖面示意图； 图5是本技术切换定位装置结构剖面示意图； 图6是本技术辅助支撑装置结构剖面示意图； 图7是本技术顶杆装置结构剖面示意图； 图8是本技术顶杆装置结构俯视示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术所述曲轴检测支撑装置，是由底板1、立柱辅助定位装置33,V型块支撑装置34、拉手切换定位装置8，辅助支撑装置36、顶杆装置37、直线滚动导轨组件10组成，其中两V型块支撑装置34保持一直线上，辅助支撑装置36置于直线滚动导轨上。 如图2所示，本技术所述立柱辅助定位装置33，由底板1、立柱支座2、内六角螺栓3、立柱4、导套5组成，立柱4和立柱支座2通过内六角螺栓3紧固连接，立柱的顶部和导套5采用过度配合。 如图3、图4所示，本技术所述V型块支撑装置34，由定位板6、定位套7、切换定位装置8、连接板9、直线滚动导轨组件10、V型块11、V型垫块12、十字平端螺钉13组成，V型垫块12固定在V型块IlV形接触面上，通过十字平端螺钉13紧固，V型块11和连接板9通过内六角螺栓3紧固连接，连接板置于直线滚动导轨组件上10，通过切本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机曲轴检测支撑装置，其特征在于由底板、立柱辅助定位装置、V型块支撑装置、辅助支撑装置、顶杆装置、直线滚动导轨组成,其中，立柱辅助定位装置、直线滚动导轨固定在底板上，V型块支撑装置、辅助支撑装置、顶杆装置则安装在直线滚动导轨上；所述的立柱辅助定位装置由立柱、立柱支座组成，立柱固定在立柱支座上；所述的V型块支撑装置由切换定位装置、连接板、V型块、V型垫块组成，V型垫块固定在V型块V形接触面上，切换定位装置与V型块安装在连接板上,切换定位装置可使连接板与直线滚动导轨间实现定位；所述的辅助支撑装置由连接板、支撑板、支撑垫块、切换定位装置组成，支撑垫块固定于支撑板的顶部，切换定位装置安装在连接板上；所述的顶杆装置由连接板、立板、螺杆顶紧机构、导向块、切换定位装置组成，立板固定于连接板上，立板上有一螺纹孔，螺杆顶紧机构通过该螺丝孔安装于立板上，导向块固定在立板顶部，切换定位装置安装在连接板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐祖彦，方俊卿，徐晨毓，
申请(专利权)人：福建新龙马汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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