【技术实现步骤摘要】
一种可降低排气干扰的发动机排气歧管
本技术属于发动机机
，特别涉及一种可降低排气干扰的发动机排气歧管。
技术介绍
发动机排气歧管的设计与发动机整机的动力性有着直接的关系，排气歧管设计合理与否，直接影响排气气流的流动性，影响涡轮增压器的效率，从而影响发动机的整机动力性及经济性等。发动机的排温，主要来自排气歧管的热量释放，那么排气气流的设计就显得尤为重要。如果发动机排气气流互不干扰，可有效提高排气效率，而现有技术中的排气歧管排气气流流动性差，排气效率低。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可降低排气干扰的发动机排气歧管。 本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是: 一种可降低排气干扰的发动机排气歧管，包括管体，所述管体内设置有侧管和两个侧管之间的中间管，所述管体的内腔和两侧管的外壁在远离气体汇集处的两端气道分别设置有大圆角圆滑过渡圆弧和小圆角圆滑过渡圆弧，所述中间管外壁在远离气体汇集侧由不大于R2的小圆角弧向靠近气体汇集侧自然过渡为大圆角弧，形成过渡弯弧。 本技术具有的优点和积极效果是:本技术结构简单，在结构一定的情况下，可有效改善排气气流的流动性，提高排气效率。 【附图说明】 图1是本技术剖视结构示意图。 图1中，1.管体，101.大圆角圆滑过渡圆弧，2.侧管，201.过渡弯弧，3.中间管，301.小圆角圆滑过渡圆弧。 【具体实施方式】 : 为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下: 请参见图1，一种可降低...
【技术保护点】
一种可降低排气干扰的发动机排气歧管，包括管体(1)，所述管体(1)内设置有侧管(2)和两个侧管(2)之间的中间管(3)，其特征在于，所述管体(1)的内腔和两个侧管(2)的外壁在远离气体汇集处的两端气道分别设置有大圆角圆滑过渡圆弧(101)和小圆角圆滑过渡圆弧(301)，所述中间管(3)外壁在远离气体汇集侧由不大于R2的小圆角弧向靠近气体汇集侧自然过渡为大圆角弧，形成过渡弯弧(201)。
【技术特征摘要】
1.一种可降低排气干扰的发动机排气歧管，包括管体(I)，所述管体(I)内设置有侧管(2)和两个侧管(2)之间的中间管(3)，其特征在于，所述管体(I)的内腔和两个侧管(2)的外壁在远离气体汇集处的...
【专利技术属性】
技术研发人员：史俊欢，朱敬锋，贾琼，常淑，
申请(专利权)人：天津雷沃动力有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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