【技术实现步骤摘要】
一种具有保护套的汽车变速器用中间环
本技术涉及一种具有保护套的汽车变速器用中间环。
技术介绍
中间环作为汽车变速同步器中非常重要的组件，在生产和装配过程中对于其尺寸的精准度要求非常高，在装配和运输过程中，难免发生磕磕碰碰，中间环表面如果遭受撞击很容易产生变形，严重影响中间环的使用，严重的甚至导致报废。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为解决上述存在的问题，提供一种具有保护套的汽车变速器用中间环，解决普通中间环在装配和运输过程中没有保护装置，或者保护装置保护性能较弱，容易因为碰撞产生形变的问题。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有保护套的汽车变速器用中间环，包括环体，环体从左往右内外直径逐渐变小，环体左侧面上具有六个用于与别的装配齿轮孔配合的凸齿，凸齿左侧设置有用于保护环体左侧面的保护套，保护套对应凸齿位置开设有用于保护凸齿的齿槽，保护套通过齿槽套在凸齿上与环体相连接，保护套外侧壁固定连接有柔性连接环，柔性连接环右侧面固定连接有用于保护环体侧面的侧护板，侧护板右侧端固定连接有若干个用于将侧护板和保护套紧贴固定在环体表面的固定钩。 进一步地，为了提升凸齿的安全性，齿槽内壁与凸齿外壁之间没有间隙。 进一步地，为了提升外侧面的安全性，侧护板内侧壁与环体外侧壁之间没有间隙。 进一步地，为了提升左侧面的安全性，固定钩左侧面与环体右侧面之间没有间隙。 本技术的有益效果是，本技术的一种具有保护套的汽车变速器用中间环外侧设置有通过柔性连接板连接的保护套、侧护板和固定钩，对中间环各个表面进行紧贴保护，不仅提升中间环在装配...
【技术保护点】
一种具有保护套的汽车变速器用中间环，包括环体(1)，其特征是：所述的环体(1)从左往右内外直径逐渐变小，环体(1)左侧面上具有六个用于与别的装配齿轮孔配合的凸齿(2)，所述的凸齿(2)左侧设置有用于保护环体(1)左侧面的保护套(3)，所述的保护套(3)对应凸齿(2)位置开设有用于保护凸齿(2)的齿槽(4)，保护套(3)通过齿槽(4)套在凸齿(2)上与环体(1)相连接，保护套(3)外侧壁固定连接有柔性连接环(5)，所述的柔性连接(5)环右侧面固定连接有用于保护环体(1)侧面的侧护板(6)，所述的侧护板(6)右侧端固定连接有若干个用于将侧护板(6)和保护套(3)紧贴固定在环体(1)表面的固定钩(7)。
【技术特征摘要】
1.一种具有保护套的汽车变速器用中间环，包括环体(I)，其特征是:所述的环体(I)从左往右内外直径逐渐变小，环体(I)左侧面上具有六个用于与别的装配齿轮孔配合的凸齿(2)，所述的凸齿(2)左侧设置有用于保护环体(I)左侧面的保护套(3)，所述的保护套(3)对应凸齿(2)位置开设有用于保护凸齿(2)的齿槽(4)，保护套(3)通过齿槽(4)套在凸齿(2)上与环体(I)相连接，保护套(3)外侧壁固定连接有柔性连接环(5)，所述的柔性连接(5)环右侧面固定连接有用于保护环体(I)侧面的侧护...
【专利技术属性】
技术研发人员：李寒玉，
申请(专利权)人：常州坤茂机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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