【技术实现步骤摘要】
本技术关于一种车体线承托组件，尤指一种适用于机车上连接车体线与车架的承托组件。
技术介绍
关于车体线承托组件，请参阅图4所示，为现有车体线组立方式的立体图。由图可知，现有机车的车体线93，以束带91直接绑附于车架92上的固接方式，然而，此种方式并不具有支撑组件或定位组件，往往会造成束带91松脱滑移的现象产生，进而导致车体线93连带松脱下垂。因此，传统车体线的组立方式仍易于造成车体线定位性不佳以及车体线直接悬吊无支撑的缺点。
技术实现思路
本技术的主要目的在提供一种车体线承托组件，能将车体线与定位束带先行结合，再卡接于车架上，提升施作效率及便利性。此外，因车体线下方具有承托座支撑，可使车体线确实达到定位效果，不易造成车体线悬吊于车架外，以达到保护车体线的功用。为达成上述目的，本技术的车体线承托组件，用以将一车体线固定于一车架上，包括有：一承托座及一定位束带。承托座具有一定位孔，固接于车架上；定位束带包括一用以捆扎车体线的束带环及一套设于束带环的卡合头。其中，束带环捆扎车体线，而卡合头卡接于对应的定位孔。由于有别于传统基本的捆扎方式，将车体线承托组件分为两大部分，并通过卡合方式，提高组装效率且有效防止车体线垂吊于车架外。上述承托座可焊接于车架上。从而，将承托座紧密固接与车架上，提供一转接及承载空间，可将定位束带固定于其上。上述定位束带可为塑料材质的定位束带。从而，在捆扎车体线时，可具有...
【技术保护点】
一种车体线承托组件，用以将一车体线固定于一车架上，其特征在于，包括有：一承托座，其具有一定位孔，固接于该车架上；以及一定位束带，包括一用以捆扎该车体线的束带环及一套设于该束带环的卡合头；其中，该束带环捆扎该车体线，该卡合头卡接于对应的该定位孔。
【技术特征摘要】
1.一种车体线承托组件，用以将一车体线固定于一车架上，其特征在于，
包括有：
一承托座，其具有一定位孔，固接于该车架上；以及
一定位束带，包括一用以捆扎该车体线的束带环及一套设于该束带环的卡
合头；
其中，该束带...
【专利技术属性】
技术研发人员：林松昆，蔡天仁，邹佳珊，林惠容，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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