带有自动封闭苫盖的自卸盖车制造技术

本实用新型专利技术带有自动封闭苫盖的自卸盖车，它包括有侧厢板、前厢板、后围板框、后围板、苫盖、滑轨、苫盖开启装置、滑轨夹持装置和液压控制装置，所述前厢板和后围板框构成的车厢上部为圆弧形，在车厢两端的前厢板和后围板框内面的上边缘处分别设有两个向中间延伸的圆弧形滑轨，在所述两侧的侧厢板的下部分别设有两条侧厢板横筋和若干竖筋，所述两块向中间开合苫盖的内侧两端上固接有滑轨夹持装置，苫盖的开启装置设置在前厢板的外侧，通过本设计方案，增强了整个自卸车厢的整体强度，提高了开启装置的使用寿命，在运输含有水份的物质时，也不泄漏，更有效的保护了环境的清洁，本实用新型专利技术整体强度高，结构紧凑，使用寿命长，便于维护修理。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸盖车，特别是涉及一种带有自动封闭苫盖的自卸盖车。
技术介绍
现有技术中自卸盖车存在以下一些设计上的缺陷1.自卸盖车苫盖开启装置设置在车厢内，造成经常出现故障，同时也大大的降低了开启装置的使用寿命。2.自卸车苫盖封闭不严，易在运输中出现遗洒，尤其是装载一些含有水份的物质时，遗洒更为严重，影响了路面的清洁。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有自动封闭苫盖的自卸盖车，以弥补现有技术中存在的不足。本技术是按如下的方式来实现的一种带有自动封闭苫盖的自卸盖车，它包括有侧厢板、前厢板、后围板框、后围板、苫盖、滑轨、苫盖开启装置、滑轨夹持装置和液压控制装置，所述前厢板和后围板框构成的车厢上部为圆弧形，在车厢两端的前厢板和后围板框内面的上边缘处分别设有两个向中间延伸的圆弧形滑轨，在所述两侧的侧厢板的下部分别设有两条侧厢板横筋和若干竖筋，所述两块向中间开合苫盖的内侧两端上固接有滑轨夹持装置，苫盖的开启装置设置在前厢板的外侧。所述苫盖开启装置由液压油缸、液压油缸支座、三角臂、拉板、主动摇臂、传动轴和从动摇臂构成，所述液压油缸支座铰接在前厢板外侧的加强筋上，液压油缸动端与三角臂上的顶角相铰接，所述三角臂的其中一个底角铰接在前厢板上，三角臂的另一个底角与拉板的一端相铰接，拉板的另一端铰接在主动摇臂的中部，所述主动摇臂的一端与设置在侧厢板内的传动轴的前端相固接，主动摇臂的另一端与苫盖相铰接；所述车厢两侧的侧厢板内分别设置的传动轴其后端与从动摇臂相固接，并且两个从动摇臂的另一端分别与两个苫盖的后端相铰接。所述车厢两端的前厢板和后围板框上边缘处的滑轨内端部成向下倾斜状，其滑轨外端部成向内收敛状。所述车厢后围板框的上方固设有两个后吊耳，在所述后围板的内侧面上设有圈形密封垫。所述滑轨夹持装置包括有轮架、上滚轮、下滚轮，所述上滚轮和下滚轮铰接在轮架上，轮架固定在苫盖上；所述上滚轮的外圆中间设置成凹槽状，所述轮架上固设有清沟钉，清沟钉的另一端插在上滚轮的中间凹槽中。本技术带有自动封闭苫盖的自卸盖车的积极效果是通过本设计方案，增强了整个自卸车厢的整体强度，将开启装置设置在车厢前端外侧，提高了开启装置的使用寿命，通过后厢板设有圈形的密封垫提高了自卸车厢的密封性，在运输中在装载一些含有水份的物质时，也不泄漏，更有效的保护了环境的清洁，本技术整体强度高，结构紧凑，使用寿命长，便于维护修理。附图说明 图1为本技术的主视结构示意图。图2为图1的右视图。图3为苫盖完全打开状态结构示意图。图4为苫盖打开过渡状态结构示意图。图5为图1的左视图。图6为图5的苫盖打开状态结构示意图。图7为本技术滑轨夹持装置结构示意图。图中，1侧厢板横筋、2苫盖、3吊耳、4从动摇臂、5传动轴、6后锁钩、7侧厢板、8竖筋、9三角臂、10拉板、11主动摇臂、12滑轨、13滑轨夹持装置、14液压油缸支座、15液压油缸、16前厢板、17后围板框、18后围板、19清沟钉、20上滚轮、21轮架、22下滚轮。以下结合附图对本技术做进一步说明。具体实施方式如图所示，本技术带有自动封闭苫盖的自卸盖车，它包括有侧厢板7、前厢板16、后围板框17、后围板18、苫盖2、滑轨12、苫盖开启装置、滑轨夹持装置13和液压控制装置，所述前厢板16和后围板框17构成的车厢上部为圆弧形，在车厢两端的前厢板16和后围板框17内面的上边缘处分别设有两个向中间延伸的圆弧形滑轨12，在所述两侧的侧厢板7的上部，分别设有两条侧厢板横筋1和若干竖筋8，所述两块向中间开合苫盖2的内侧两端上固接有滑轨夹持装置13，苫盖2的开启装置设置在前厢板16的外侧。所述苫盖2开启装置由液压油缸15、液压油缸支座14、三角臂9、拉板10、主动摇臂11、传动轴5和从动摇臂4构成，所述液压油缸支座14铰接在前厢板16外侧的加强筋上，液压油缸15动端与三角臂9上的顶角相铰接，所述三角臂9的其中一个底角铰接在前厢板16上，三角臂9的另一个底角与拉板10的一端相铰接，拉板10的另一端铰接在主动摇臂11的中部，所述主动摇臂11的一端与设置在侧厢板7内的传动轴5的前端相固接，主动摇臂11的另一端与苫盖2相铰接；所述车厢两侧的侧厢板内分别设置的传动轴5后端与从动摇臂4相固接，并且两个从动摇臂4的另一端分别与两个苫盖2的后端相铰接。所述车厢两端的前厢板16和后围板框17上边缘处的滑轨12内端部成向下倾斜状，其滑轨12外端部成向内收敛状。所述车厢后围板框17的上方固设有两个吊耳3，在所述后围板18的内侧面上设有圈形密封垫。所述滑轨夹持装置13包括有轮架21、上滚轮20、下滚轮22，所述上滚轮20和下滚轮22铰接在轮架21上，轮架固定在苫盖2上；所述上滚轮20的外圆中间设置成凹槽状，所述轮架21上固设有清沟钉19，清沟钉19的另一端插在上滚轮20的中间凹槽中。本技术带有自动封闭苫盖的自卸盖车，通过本设计方案中对滑轨12两端的设置，当苫盖2处于关闭状态时，滑轨夹持装置13与滑轨形成自锁，消除了苫盖在自卸盖车行进中出现的撞击现象，在苫盖处于打开状态装载时，两个向外打开的苫盖更加紧贴在车辆两侧，大大减少了装载时的车身宽度。权利要求1.一种带有自动封闭苫盖的自卸盖车，它包括有侧厢板、前厢板、后围板框、后围板、苫盖、滑轨、苫盖开启装置、滑轨夹持装置和液压控制装置，其特征在于所述前厢板和后围板框构成的车厢上部为圆弧形，在车厢两端的前厢板和后围板框内面的上边缘处分别设有两个向中间延伸的圆弧形滑轨，在所述两侧的侧厢板的下部分别设有两条侧厢板横筋和若干竖筋，所述两块向中间开合苫盖的内侧两端上固接有滑轨夹持装置，苫盖的开启装置设置在前厢板的外侧。2.根据权利要求1所述的一种带有自动封闭苫盖的自卸盖车，其特征在于所述苫盖开启装置由液压油缸、液压油缸支座、三角臂、拉板、主动摇臂、传动轴和从动摇臂构成，所述液压油缸支座铰接在前厢板外侧的加强筋上，液压油缸动端与三角臂上的顶角相铰接，所述三角臂的其中一个底角铰接在前厢板上，三角臂的另一个底角与拉板的一端相铰接，拉板的另一端铰接在主动摇臂的中部，所述主动摇臂的一端与设置在侧厢板内的传动轴的前端相固接，主动摇臂的另一端与苫盖相铰接；所述车厢两侧的侧厢板内分别设置的传动轴后端与从动摇臂相固接，并且两个从动摇臂的另一端分别与两个苫盖的后端相铰接。3.根据权利要求1所述的一种带有自动封闭苫盖的自卸盖车，其特征在于所述车厢两端的前厢板和后围板框上边缘处的滑轨内端部成向下倾斜状，其滑轨外端部成向内收敛状。4.根据权利要求1所述的一种带有自动封闭苫盖的自卸盖车，其特征在于所述车厢后围板框的上方固设有两个后吊耳，在所述后围板的内侧面上设有圈形密封垫。5.根据权利要求1所述的一种带有自动封闭苫盖的自卸盖车，其特征在于所述滑轨夹持装置包括有轮架、上滚轮、下滚轮，所述上滚轮和下滚轮铰接在轮架上，轮架固定在苫盖上；所述上滚轮的外圆中间设置成凹槽状，所述轮架上固设有清沟钉，清沟钉的另一端插在上滚轮的中间凹槽中。专利摘要本技术带有自动封闭苫盖的自卸盖车，它包括有侧厢板、前厢板、后围板框、后围板、苫盖、滑轨、苫盖开启装置、滑轨夹持装置和液压控制装置，所述前厢板和后围板框构成的车厢上部为圆弧形，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有自动封闭苫盖的自卸盖车，它包括有侧厢板、前厢板、后围板框、后围板、苫盖、滑轨、苫盖开启装置、滑轨夹持装置和液压控制装置，其特征在于：所述前厢板和后围板框构成的车厢上部为圆弧形，在车厢两端的前厢板和后围板框内面的上边缘处分别设有两个向中间延伸的圆弧形滑轨，在所述两侧的侧厢板的下部分别设有两条侧厢板横筋和若干竖筋，所述两块向中间开合苫盖的内侧两端上固接有滑轨夹持装置，苫盖的开启装置设置在前厢板的外侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李毓起，崔艳玲，徐国璠，李贵宝，武毓明，
申请(专利权)人：北京凯特专用汽车厂，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]