高温物资运送专用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高温物资运送专用车，由牵引车、车厢、车架、车轮构成，所述车厢由边板、底板、前板、后板、顶盖和液压驱动装置构成；所述前板与底板固定联结，后板与底板固定联结或活动联结，边板与底板活动联结，边板和顶盖固定联结成一体结构并成对对称设置；所述液压驱动装置设置在边板外侧；所述车厢内壁设置保温层。该车车厢采用边板与顶盖固定联结成一体的结构，装卸时可以充分打开车厢，便于高温物资的装卸，提高装卸速度，减少热量损失。车厢内壁设置保温层，运送过程中车厢处于密封状态，保温良好，车厢内温度均衡。安全、环保、节能、废品率低。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于载货汽车，具体涉及一种高温物资运送专用车。
技术介绍
在生产过程中，根据工序的要求，常常需要把高温物资从一个车间运送到另一个车间。例如钢铁厂炼钢、轧钢生产过程中，需要将初轧的钢坯运送到另一个车间轧制型材，初轧钢坯温度约850℃-950℃，在运送过程中，由于距离、时间等因素，采用一般货车运送，温度降幅较大，在下一道工序中进行再次加热时，需要消耗较高的能量；而且高温物资外部和内部的冷却速度不同，易造成较高的废品率；运送过程中高温辐射容易灼伤行人和树木，存在很大的安全隐患，并对环境造成破坏。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于，为克服公知技术中存在的上述缺陷，提供一种安全、环保、节能、废品率低的高温物资运送专用车。本技术提供的高温物资运送专用车，由牵引车、车厢、车架、车轮构成，所述车厢由边板、底板、前板、后板、顶盖和液压驱动装置构成；所述前板与底板固定联结，后板与底板固定联结或活动联结，边板与底板活动联结，边板和顶盖固定联结成一体结构并成对对称设置；所述液压驱动装置设置在边板外侧；所述车厢内壁设置保温层。该高温物资运送专用车，所述边板内侧固定设有定位装置，所述定位装置可以是定位桩，可以是定位板，也可以是定位桩和定位板的组合；所述车厢底板上固定设置支撑钢轨。本技术提供的高温物资运送专用车，其有益效果是，该车车厢采用边板与顶盖固定联结成一体的结构，装卸时可以充分打开车厢，便于高温物资的装卸，提高装卸速度，减少热量损失。车厢内壁设置保温层，运送过程中车厢处于密封状态，保温良好，车厢内温度均衡，大大降低了生产过程中的废品率，并且降低了能耗；车厢外部温度小于100℃，避免了高温辐射，既安全又环保。附图说明图1是本技术实施例一的整体结构示意图；图2是本技术实施例一的车厢密闭状态结构示意图；图3是本技术实施例一的车厢打开状态结构示意图。图中标注1.牵引车；2.车厢；3.车架；4.车轮；5.边板；6.底板；7.前板；8.后板；9.顶盖；10.液压驱动装置；11.保温层；12.定位装置；13.支撑钢轨；14.支座；15.液压缸；16.高温物资。具体实施方式以下结合附图对本技术的一个实施例进行详细的说明。实施例一参照图1、2、3本实施例的高温物资运送专用车，由牵引车1、车厢2、车架3、车轮4构成，所述车厢2由边板5、底板6、前板7、后板8、顶盖9和液压驱动装置10构成；所述前板7与底板6焊接固定、后板8与底板6铰链联结，边板5与底板6铰链联结；边板5和顶盖9固定联结成一体结构，分为左右两块对称设置。该车厢2内壁设置保温层11。该高温物资运送专用车，边板5内侧设有定位装置12，该定位装置12是定位桩，该定位桩设有四只，固定焊接在底板上，该底板6上还固定设置有支撑钢轨13。该高温物资运送专用车，液压驱动装置10前后各设有一对，液压驱动装置10由支座14、液压缸15，该支座14固定设置在车架3两侧，液压缸15活塞杆端铰接在边板5外侧，另一端铰接在支座14上。该高温物资运送专用车，车厢2内壁设置的保温层11是高温陶瓷甩丝纤维，做成保温模块或保温毯，所述保温模块或保温毯铆接固定在车厢2内壁上。铆固件为人字型支架，焊在车厢壁内侧，各支架通过连杆连接在一起，铆固件为耐高温金属材料，并嵌入保温模块内部，表面有保温层保护，防止近千度高温灼烧金属材料，使保温层固定可靠，不易脱落。运送过程中，车厢处于密闭状态，高温物资16被密封在车厢2中。该车主要用于运送热轧钢坯，装车温度在850℃-950℃，卸车温度在750℃-800℃，热钢坯在1小时的运输过程中，温度降低不超过150℃。保温层可以承受1000℃高温，车厢外部温度不超过100℃。权利要求1.一种高温物资运送专用车，包括牵引车(1)、车厢(2)、车架(3)、车轮(4)，其特征在于所述车厢(2)包括边板(5)、底板(6)、前板(7)、后板(8)、顶盖(9)和液压驱动装置(10)；所述前板(7)与底板(6)固定联结，后板(8)与底板(6)固定联结或活动联结，边板(5)与底板(6)活动联结，边板(5)和顶盖(9)固定联结成一体结构并成对对称设置；所述液压驱动装置(10)设置在边板(5)的外侧；该车厢(2)内壁设置保温层(11)。2.如权利要求1所述的高温物资运送专用车，其特征在于所述边板(5)内侧固定设有定位装置(12)，所述定位装置(12)是定位桩或/和定位板；所述底板(6)上固定设置支撑钢轨(13)。3.根据权利要求1或2所述的高温物资运送专用车，其特征在于所述液压驱动装置(10)前后各设有一对，液压驱动装置(10)包括支座(14)、液压缸(15)，该支座(14)固定设置在车架(3)两侧，液压缸(15)活塞杆端铰接在边板(5)外侧，另一端铰接在支座(14)上。4.根据权利要求1或2所述的高温物资运送专用车，其特征在于车厢(2)内壁设置的保温层(11)是高温陶瓷甩丝纤维，做成保温模块或保温毯，所述保温模块或保温毯铆接固定在车厢(2)内壁上。专利摘要本技术公开了一种高温物资运送专用车，由牵引车、车厢、车架、车轮构成，所述车厢由边板、底板、前板、后板、顶盖和液压驱动装置构成；所述前板与底板固定联结，后板与底板固定联结或活动联结，边板与底板活动联结，边板和顶盖固定联结成一体结构并成对对称设置；所述液压驱动装置设置在边板外侧；所述车厢内壁设置保温层。该车车厢采用边板与顶盖固定联结成一体的结构，装卸时可以充分打开车厢，便于高温物资的装卸，提高装卸速度，减少热量损失。车厢内壁设置保温层，运送过程中车厢处于密封状态，保温良好，车厢内温度均衡。安全、环保、节能、废品率低。文档编号B60P3/00GK2737603SQ20042009617公开日2005年11月2日 申请日期2004年9月28日 优先权日2004年9月28日专利技术者罗国刚, 赵清俊, 程晓东, 刘新波, 郑汉康, 田刚 申请人:重汽集团专用汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高温物资运送专用车，包括牵引车（１）、车厢（２）、车架（３）、车轮（４），其特征在于：所述车厢（２）包括边板（５）、底板（６）、前板（７）、后板（８）、顶盖（９）和液压驱动装置（１０）；所述前板（７）与底板（６）固定联结，后板（８）与底板（６）固定联结或活动联结，边板（５）与底板（６）活动联结，边板（５）和顶盖（９）固定联结成一体结构并成对对称设置；所述液压驱动装置（１０）设置在边板（５）的外侧；该车厢（２）内壁设置保温层（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗国刚，赵清俊，程晓东，刘新波，郑汉康，田刚，
申请(专利权)人：重汽集团专用汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：95[]