【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了车用后围板总成，包括后围内板，后围外板，后围内板和后围外板设置成截面呈C型的结构，后围外板的内侧设置有软体垫、防撞梁和减震器，软体垫截面积大于防撞梁且贴在防撞梁的正面，在防撞梁的背面水平设置四个减震器，后围内板和后围外板的端部均设置有匹配连接安装孔。本专利技术结构简单，提高了车身的刚度，且当车辆发生撞击时，可以吸收很大一部分撞击的能量，进一步保护了汽车车身及人身安全，且将后围内板和后围外板以可拆卸方式连接，当发生局部损坏时，只需要对局部进行更换，省时省力，也节省了维修成本。【专利说明】车用后围板总成
本专利技术涉及汽车饰件领域，特别涉及车用后围板总成。
技术介绍
汽车的后围板总成主要是围成一个可以存放行李的储物空间，起到整车的装饰作用，且此空间内还可以存放备胎和随车工具，现有技术中的后围板总成太过于柔软，一旦倒车遇到障碍物，撞上去后极易变形，影响美观，且大多数后围板总成均以焊接方式连接后围内板和后围外板，使得更换时，即使只撞坏局部，也需要整体更换，大大提高了维修成本。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述技术问题的不足，提供了一种可以缓冲后围板撞击能量的汽车后围板总成。 解决上述技术问题的技术方案如下: 车用后围板总成,包括后围内板，后围外板，后围内板和后围外板设置成截面呈C型的结构，所述的后围外板的内侧设置有软体垫、防撞梁和减震器，所述的软体垫截面积大于防撞梁且贴在防撞梁的正面，在防撞梁的背面水平设置四个减震器，所述的后围内板和后围外板的端部均设置有匹配连接安装孔，减震器与后围内板相触碰。 ...
【技术保护点】
车用后围板总成，包括后围内板（1），后围外板（2），所述的后围内板（1）和后围外板（2）设置成截面呈C型的结构，其特征在于，所述的后围外板（2）的内侧设置有软体垫（3）、防撞梁（4）和减震器（5），所述的软体垫（3）截面积大于防撞梁（4）且贴在防撞梁（4）的正面，在防撞梁（4）的背面水平设置四个减震器（5），所述的后围内板（1）和后围外板（2）的端部均设置有匹配连接安装孔（6），减震器（5）与后围内板（1）相触碰。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王春，韩立干，
申请(专利权)人：常州市昊翔车辆饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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