空冷发动机制造技术

空冷发动机(1)具备：冷却风扇(12)，安装在曲柄轴(4)的一端部上，将从空气吸入口(13)吸入的冷却空气(CA)向缸体(2)及消音器(8)送给；和燃料箱(9)，配置在曲柄箱(3)的下方。曲柄箱(3)具有朝向曲柄轴(4)的另一端部开口的空气吸入口(13)。空冷发动机(1)具备阻止异物向空气吸入口(13)侵入的罩体(20)和安装在罩体(20)上的弹性体(24)。罩体(20)从空气吸入口(13)的外周附近沿着曲柄箱(3)的外周面(3a)朝向另一端部延伸。在弹性体(24)压接在燃料箱(9)的状态下，罩体(20)被支承在燃料箱(9)与曲柄箱(3)之间。

【技术实现步骤摘要】
空冷发动机
本专利技术涉及作为割草机那样的作业机的驱动源使用的空冷发动机。
技术介绍
以往，在这种空冷发动机中，有将阻止异物向冷却风扇的空气吸入口侵入的罩体用螺纹体固定到曲柄箱上的结构(例如日本专利第4112892号，日本特开2003－314280号)。但是，在日本专利第4112892号及日本特开2003－314280号所示的罩体的固定构造中，较长的罩体悬臂支承在发动机上。因此，不仅在发动机的动作时受到发动机的振动的影响而罩体晃动、发生不愉快的噪声，而且对曲柄箱的作为罩体的支承部位的螺纹体固定部作用有载荷，使耐久性降低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种即使受到发动机的振动的影响、也不会有异物侵入阻止用的罩体振动而发生噪声的情况、能够将罩体支承在发动机上的空冷发动机。为了达到上述目的，有关本专利技术的空冷发动机，具备：支承在曲柄箱上的曲柄轴；安装在上述曲柄轴的一端部上，将从空气吸入口吸入的冷却空气向缸体及消音器送给的冷却风扇；和配置在曲柄箱的下方的燃料箱，上述曲柄箱具有朝向曲柄轴的另一端部开口的上述空气吸入口；还具备：罩体，从上述空气吸入口的外周沿着上述曲柄箱的外周面朝向上述另一端部延伸，阻止异物向上述空气吸入口侵入；和弹性体，安装在上述罩体上；在上述弹性体被压接在燃料箱上的状态下，上述罩体被支承在燃料箱与曲柄箱之间。根据该结构，由于罩体在弹性体被压接在燃料箱上的状态下被支承在燃料箱与曲柄箱之间，所以罩体的振动被上述弹性体吸收缓和。因而，因罩体的振动引起的噪声的发生被抑制，并且罩体的支承部的耐久性提高。在本专利技术的空冷发动机中，优选的是，在形成在上述罩体上的安装孔中安装着上述弹性体。根据该结构，由于能够利用预先形成在罩体上的安装孔来安装弹性体，所以不需要另外的安装机构，所以能够使构造简单化。在本专利技术的空冷发动机中，优选的是，上述罩体的基端部与曲柄箱的空气吸入口的外周部接近，在尖端部设有朝向曲柄箱的外周面延伸、与该外周面接近的端壁。根据该结构，由于将罩体的容积空间即罩体的内侧空间取得较大，所以能够抑制由罩体带来的吸入阻力的增大。在本专利技术的空冷发动机中，优选的是，上述罩体具有贯通的多个小孔。根据该结构，通过多个小孔仅将冷却用的空气取入，能够阻止异物的侵入。并且，多个小孔能够通过冲切加工容易地形成。在本专利技术的空冷发动机中，优选的是，罩体通过螺纹体拆装自如地安装在曲柄箱上。根据该结构，在维护时，能够通过螺纹体容易地将罩体拆卸及安装。在本专利技术的空冷发动机中，更优选的是，上述罩体通过将上述消音器安装到上述曲柄箱上的第1螺纹体而一起紧固在上述曲柄箱上。根据该结构，不需要将罩体拧紧到曲柄箱上的专用的螺纹体，能够削减零件件数。在本专利技术的空冷发动机中，优选的是，上述罩体通过第2螺纹体而被安装在罩用托架上，该罩用托架被将上述冷却风扇覆盖的风扇壳体或上述曲柄箱支承。根据该结构，由于罩体利用支承在风扇壳体或曲柄箱上的罩用托架通过第2螺纹体安装，所以在风扇壳体或曲柄箱上不需要用来安装第2螺纹体的特别的装配部。在本专利技术的空冷发动机中，优选的是，上述曲柄箱具有：大曲柄箱半体，具有上述空气吸入口，位于上述曲柄轴的一端部侧，小曲柄箱半体，位于上述曲柄轴的另一端部侧；上述罩体从上述大曲柄箱半体的上述空气吸入口的外周侧附近延伸到小曲柄箱半体的轴向中央部。根据该结构，由于罩体在轴向上变长，能够使内侧空间的容积变大，所以能够进一步抑制冷却空气的吸入阻力的增大。权利要求书及/或说明书及/或附图中公开的至少两个结构的任一组合均包含在本专利技术中。特别是，权利要求书的各权项的两个以上的任一组合也包含在本专利技术中。本专利技术根据以附图为参考的以下的优选的实施方式的说明可以更清晰地理解。但是，实施方式及附图仅是用于图示及说明的，不应用于决定本专利技术的范围。本专利技术的范围由附加的权利要求书决定。在附图中，多个附图中的相同的部件号码表示相同的部分。附图说明图1是表示本专利技术的优选实施方式的小型空冷发动机的部分截面侧视图。图2是该小型空冷发动机的主视图。图3是从发动机后方观察该小型空冷发动机的大曲柄箱半体的后视图。图4是从发动机后方观察该小型空冷发动机的风扇壳体的后视图。图5是该小型空冷发动机的罩体的立体图。图6是该罩体的后视图。图7是该罩体的左侧视图。图8是该罩体的右侧视图。图9是该罩体的仰视图。图10是弹性体的立体图。图11是安装该罩体的罩用托架的立体图。图12是表示该罩体的向曲柄箱的安装部、消音器侧的安装部分的放大剖视图。图13是表示该罩体的向曲柄箱的安装部、空气净化器侧的安装部分的放大剖视图。标号说明1小型空冷发动机2缸体3曲柄箱3a外周面3A大曲柄箱半体3B小曲柄箱半体4曲柄轴8消音器9燃料箱12冷却风扇13空气吸入口15风扇壳体20罩体20a小孔20b端壁24弹性体26安装孔31第1螺纹体33罩用托架42第2螺纹体43第3螺纹体CA冷却空气S内侧空间具体实施方式以下，参照图1及图2对本专利技术的优选的实施方式进行说明。图1所示的小型空冷发动机1是作为割草机那样的作业机的驱动源使用的小型的双循环发动机。该小型空冷发动机1在形成曲柄室(未图示)的曲柄箱3的上部连结着内部形成有燃烧室(未图示)的缸体2。缸体2及曲柄箱3分别是铝合金那样的金属制。曲柄箱3支承着连结活塞(未图示)的曲柄轴4。在小型空冷发动机1的前部连结着作业机，在后部设有反冲起动器5。如图2所示，在缸体2的一侧部(图2的左侧)，连接着构成吸气系统的气化器6和空气净化器7，在另一侧部(图2的右侧)连接着构成排气系统的消音器8。在曲柄箱3的下部安装着燃料箱9，在燃料箱9的上部安装着开闭供油口的帽19。缸体2及消音器8被树脂制的护罩10覆盖。在缸体2的上部设有火花塞P，被塞帽11覆盖并保护。图1所示的曲柄箱3由形成前半部的大曲柄箱半体3A和形成后半部的小曲柄箱半体3B构成。在作为曲柄轴4的前端部的一端部上一体旋转地安装着冷却风扇12，在大曲柄箱半体3A上，形成有朝向作为曲柄轴4的后端部的另一端部开口的空气吸入口13。冷却风扇12被连结在大曲柄箱半体3A上的风扇壳体15覆盖。将通过冷却风扇12的旋转从空气吸入口13吸入的冷却空气CA向图2的缸体2及消音器8送给。从冷却风扇12送给的冷却空气CA在将缸体2冷却后，被从形成在护罩10上的主排出口16A向外部排出，在将消音器8冷却后，被从废气的排出口18及副排出口16B向外部排出。反冲起动器5经由以与曲柄轴4的轴心C同心状地配置的未图示的起动器滑轮使曲柄轴4旋转。通过起动器手柄5a使起动器滑轮旋转，启动发动机1。在图1所示的燃料箱9与曲柄箱3之间，设有阻止异物向空气吸入口13侵入的罩体20。罩体20从空气吸入口13的外周侧附近沿着曲柄箱3的外周面3a朝向后端部(另一端部)延伸。在该罩体20上，隔开规定间隔设有多个弹性体24，在弹性体24被压接在燃料箱9上的状态下，被支承在燃料箱9与曲柄箱3之间。上述罩体20如后述那样，通过第1及第2螺纹体31、42安装在曲柄箱3上。大曲柄箱半体3A具有收存冷却风扇12的一部分的大径部3Aa和小径部3Ab，在其之间设有将两者3Aa、3Ab连接的台阶部3Ac。图3是从发动机后方观察大曲柄箱半体3A的后视图。在大曲柄箱半体3A的台阶部3Ac上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空冷发动机，具备：支承在曲柄箱上的曲柄轴；安装在上述曲柄轴的一端部上，将从空气吸入口吸入的冷却空气向缸体及消音器送给的冷却风扇；和配置在曲柄箱的下方的燃料箱，其特征在于，上述曲柄箱具有朝向曲柄轴的另一端部开口的上述空气吸入口；还具备：罩体，从上述空气吸入口的外周沿着上述曲柄箱的外周面朝向上述另一端部延伸，阻止异物向上述空气吸入口侵入；和弹性体，安装在上述罩体上；在上述弹性体被压接在燃料箱上的状态下，上述罩体被支承在燃料箱与曲柄箱之间。

【技术特征摘要】
2013.10.03 JP 2013-2082621.一种空冷发动机，具备：支承在曲柄箱上的曲柄轴；安装在上述曲柄轴的一端部上，将从空气吸入口吸入的冷却空气向缸体及消音器送给的冷却风扇；和配置在曲柄箱的下方的燃料箱，其特征在于，上述曲柄箱具有朝向曲柄轴的另一端部开口的上述空气吸入口；还具备：罩体，从上述空气吸入口的外周沿着上述曲柄箱的外周面朝向上述另一端部延伸，阻止异物向上述空气吸入口侵入；和弹性体，安装在上述罩体上；在上述弹性体被压接在燃料箱上的状态下，上述罩体被支承在燃料箱与曲柄箱之间。2.如权利要求1所述的空冷发动机，其特征在于，在形成在上述罩体上的安装孔中安装着上述弹性体。3.如权利要求1或2所述的空冷发动机，其特征在于，上述罩体的基端部与上述曲柄箱的空气吸入口的外周部接近，在尖端部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤浅常由，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP