过渡套小端精车方法技术

本发明专利技术公开了一种过渡套小端精车方法，涉及机械技术领域；本方法是使用过渡套小端精车夹具对过渡套其削加工，该夹具包括与车床的法兰连接的底板；具有凸缘和胀套，底部设有螺纹通孔的胀簧；胀簧安装在底板通孔中，其凸缘与底板连接；胀簧的胀套内设有可调节胀套胀缩的心轴，方头螺杆穿过心轴中的通孔与胀簧底部的螺纹通孔连接，在心轴底部设有与螺杆配合的六角螺母；过渡套大端压在底板上，其内孔套在胀簧上，拧紧方头螺杆带动心轴向下移动，将胀套胀开，从而撑紧过渡套；过渡套的小端由车床顶尖顶压，顶紧后即可进行车削。本发明专利技术可以解决过渡套小端精车精度达不到要求和工作效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
过渡套小端精车方法
本专利技术涉及机械制造
，尤其是一种用于精车过渡套小端的方法。
技术介绍
目前有一种如图8所示的过渡套，是由具有凸台的大端，小端和在大端和小端之间靠近小端处具有凸缘的零件；在车削时对同轴度及端面跳动要求较高，特别是对其小端精车的精度要求，采用传统的三爪盘和一般的夹具夹持加工不能满足该过渡套的加工精度要求，另一方面，在车削过渡套加工过程中，加工完一端后再转头重新装夹再车另一端，这样造成同轴度难以保证；同时这种夹持方式需多次装夹，装夹时费时费力，工作效率较低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种过渡套小端精车方法，它可以解决过渡套小端精车精度达不到要求和工作效率较低的问题。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案为：这种过渡套小端精车方法，是采用过渡套小端精车夹具对其进行车削加工；过渡套是由具有凸台的大端，小端和在大端和小端之间靠近小端处具有凸缘的零件；使用所述过渡套小端精车夹具对其进行车削加工，该过渡套小端精车夹具包括中心开有通孔的底板，具有安装凸缘和胀套的胀簧，所述胀簧底部设置有螺纹通孔；所述胀簧安装在所述底板的通孔中，其凸缘通过胀簧固定螺钉与所述底板固定连接；所述胀簧的胀套内设置有可调节胀套胀缩的心轴；所述心轴底部设置有凹台，心轴中心开设有通孔，方头螺杆穿过该通孔与胀簧底部的螺纹通孔螺纹连接，在所述心轴底部凹台内设有与螺杆配合的六角螺母；操作步骤包括：A、先将底板通过底板固定螺钉与车床上的法兰固定连接；B、将胀簧安装在底板的通孔中，通过拧紧穿过底板的凸缘的胀簧固定螺钉将胀簧与底板固定连接；C、在心轴底部凹台内装入六角螺母；然后将方头螺杆穿过心轴的中心通孔和六角螺母螺纹连接，然后将整个心轴置于胀簧内，将方头螺杆与胀簧底部的螺纹通孔螺纹连接；D、将待加工件过渡套大端压在底板上，大端的内孔套在胀簧上，通过套筒拧紧方头螺杆带动心轴向下移动，将胀簧胀套胀开，从而撑紧过渡套；E、用车床顶尖将过渡套的小端端头顶压，顶紧后即可进行车削。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、采用本专利技术的过渡套小端精车夹具对过渡套进行车削，不用多次装夹工件，而是一次装夹好后，大端、小端和凸缘可一起完成车削加工，这样可以保证车削后过渡套各圆柱面的同轴度和端面跳动精度；同时因减少装夹次数，操作更加方便，加工时省时省力，提高了工作效率。2、采用本专利技术的过渡套小端精车夹具对过渡套小端进行精车，可保证0.025mm的同轴度及0.05mm的端面跳动。附图说明图1是本专利技术工作时的过渡套小端精车夹具总装示意图。图2是过渡套小端精车夹具中底板的主视图。图3是过渡套小端精车夹具底板的俯视图。图4是过渡套小端精车夹具中胀簧的主视图。图5是过渡套小端精车夹具中胀簧的俯视图。图6是图4中A向视图。图7是本过渡套小端精车夹具中心轴的结构示意图。图8是加工件过渡套的结构示意图。图中标号表示为：1、底板；2、胀簧；2-1、安装凸缘；2-2、胀套；3、六角螺母；4、心轴；5、方头螺杆；6、胀簧固定螺钉；7、底板固定螺钉；8、法兰；9、顶尖；10、过渡套；10-1、过渡套小端。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详述：图8所示的加工件过渡套10，是具有凸台的大端，小端10-1和在大端和小端10-1之间靠近小端处具有凸缘的零件；使用过渡套小端精车夹具对其进行车削加工，图1的过渡套小端精车夹具，包括中心开有通孔的底板1，如图2和图3所示，底板1通过底板固定螺钉7与车床上的法兰8固定连接；具有凸缘2-1和胀套2-2的胀簧2，如图4、图5和图6所示，胀簧2底部设置有螺纹通孔；胀簧2安装在底板1的通孔中，其凸缘2-1通过胀簧固定螺钉6与底板1固定连接；胀簧2的胀套2-2内设置有可调节胀套2-2胀缩的心轴4；如图7所示，心轴4底部设置有凹台，心轴4中心开设有通孔，方头螺杆5穿过该通孔与胀簧2底部的螺纹通孔螺纹连接，在心轴4底部凹台内设有与螺杆5配合的六角螺母3；待加工件过渡套10大端压在底板1上，大端的内孔套在安装在底板1的胀簧2上，通过拧紧方头螺杆5带动心轴4向下移动，将胀簧2胀套2-2胀开，从而撑紧过渡套10；过渡套10的小端10-1端头由车床顶尖9顶压，顶紧后即可进行车削。操作步骤包括：A、先将底板确1通过底板固定螺钉7与车床上的法兰8固定连接；B、将胀簧2安装在底板1的通孔中，通过拧紧穿过底板1的凸缘2-1的胀簧固定螺钉6，将胀簧2与底板1固定连接，固定螺钉6采用规格为M6×25的内六角螺钉；C、在心轴4底部凹台内装入六角螺母3；然后将方头螺杆5穿过心轴4的中心通孔和六角螺母3螺纹连接，六角螺母规格为M16；然后将整个心轴4置于胀簧2内，将方头螺杆5与胀簧4底部的螺纹通孔螺纹连接；D、将待加工件过渡套10大端压在底板1上，大端的内孔套在胀簧2上，通过套筒拧紧方头螺杆5带动心轴4向下移动，将胀簧2胀套2-2胀开，从而撑紧过渡套10；E、用车床顶尖9将过渡套10的小端10-1端头顶压，顶紧后即可依次对过渡套的大端、凸缘和小端10-1进行车削。本专利技术的过渡套小端精车夹具对过渡套进行车削，不用多次装夹工件，而是一次装夹好后，大端、小端和凸缘可一起完成车削加工，这样可以保证车削后过渡套各圆柱面0.025mm的同轴度及0.05mm的端面跳动；同时因减少装夹次数，操作更加方便，加工时省时省力，提高了工作效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种过渡套小端精车方法，其特征在于：过渡套（10）是由具有凸台的大端（10‑2），小端（10‑1）和在大端（10‑2）和小端（10‑1）之间靠近小端处具有凸缘（10‑3）的零件；使用一种过渡套小端精车夹具对其进行车削加工，该过渡套小端精车夹具包括中心开有通孔的底板（1），具有安装凸缘（2‑1）和胀套（2‑2）的胀簧（2），所述胀簧（2）低部设置有螺纹通孔；所述胀簧（2）安装在所述底板（1）的通孔中，其凸缘（2‑1）通过胀簧固定螺钉（6）与所述底板（1）固定连接；所述胀簧（2）的胀套（2‑2）内设置有可调节胀套（2‑2）胀缩的心轴（4）；所述心轴（4）底部设置有凹台，心轴（4）中心开设有通孔，方头螺杆（5）穿过该通孔与胀簧（2）底部的螺纹通孔螺纹连接，在所述心轴（4）底部凹台内设有与螺杆（5）配合的六角螺母（3）；操作步骤包括：A、先将底板（1）通过底板固定螺钉（7）与车床上的法兰（8）固定连接； B、将胀簧（2）安装在底板（1）的通孔中，通过拧紧穿过底板（1）的凸缘（2‑1）的胀簧固定螺钉（6）将胀簧（2）与底板（1）固定连接；C、在心轴（4）底部凹台内装入六角螺母（3）；然后将方头螺杆（5）穿过心轴（4）的中心通孔和六角螺母（3）螺纹连接，然后将整个心轴（4）置于胀簧（2）内，将方头螺杆（5）与胀簧（2）底部的螺纹通孔螺纹连接；D、将待加工件过渡套（10）大端（10‑2）压在底板（1）上，大端（10‑2）的内孔套在胀簧（2）上，通过套筒拧紧方头螺杆（5）带动心轴（4）向下移动，将胀簧（2）胀套（2‑2）胀开，从而撑紧过渡套（10）；E、用车床顶尖（9）将过渡套（10）的小端（10‑1）端头顶压，顶紧后即可进行车削。...

【技术特征摘要】
1.一种过渡套小端精车方法，其特征在于：过渡套（10）是由具有凸台的大端，小端（10-1）和在大端和小端（10-1）之间靠近小端处具有凸缘的零件；使用一种过渡套小端精车夹具对其进行车削加工，该过渡套小端精车夹具包括中心开有通孔的底板（1），具有安装凸缘（2-1）和胀套（2-2）的胀簧（2），所述胀簧（2）底部设置有螺纹通孔；所述胀簧（2）安装在所述底板（1）的通孔中，其凸缘（2-1）通过胀簧固定螺钉（6）与所述底板（1）固定连接；所述胀簧（2）的胀套（2-2）内设置有可调节胀套（2-2）胀缩的心轴（4）；所述心轴（4）底部设置有凹台，心轴（4）中心开设有通孔，方头螺杆（5）穿过该通孔与胀簧（2）底部的螺纹通孔螺纹连接，在所述心轴（4）底部凹台内设有与螺杆（5）配合的六角螺母（3）；...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国财，
申请(专利权)人：柳州市国顺机械制造有限公司，陈国财，
类型：发明
国别省市：广西;45