车载高压静电多功能喷洒机制造技术

车载高压静电多功能喷洒机，涉及大型地面喷洒机具，包括储液罐，空气压缩机，喷筒，高压静电发生器，双流体喷嘴，其特征在于：设有载具车、整体焊接底座、发电机、电器控制部件与控制面板、电动推杆、可回转的下机架及蜗轮减速机；整体焊接底座固定在载具车车厢上，发电机和风机、空气压缩机分别通过导线相连；电器控制部件与发电机、风机、空气压缩机、平行电动推杆的控制器和蜗轮减速机通过导线相连接，在电器控制器部件内设立ＰＬＣ逻辑控制器，引出控制线至驾驶室内的控制面板，电动推杆固定在可回转的下机架上，位于喷筒之下，蜗轮减速机与可回转的下机架通过链轮与心轴连接。本发明专利技术具有大型、高效、低污染地面的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及大型地面喷洒机具，特指一种车载高压静电多功能喷洒机，主要应用于农牧业领域内的蝗灾防治、植物病虫害防治和卫生领域内的喷洒防疫消毒。
技术介绍
目前在国内外动植物病虫害防治以喷洒化学药剂的方法为主，喷洒设备的效率及对喷洒环境的适应性直接影响到防治效果及防治成本。而目前在相关领域内的喷洒作业仍以背负式喷雾器和小型喷洒机具为主，缺少大型的地面喷洒机具。国外的报道集中在小型喷洒装置方面，2003年的报道也仅仅是用农用拖拉机作为药液的载具，没有真正实现喷洒机具的机动性能，喷洒效率较低。(A.ThorpeM.J.Bagley；R.C.Brown.Laboratory measurements of the performance of pesticide filters foragricultural vehicle cabs against sprays and vapors.Biosystems Engineering，2003(85)129-140)国内仅报道一种小型的高压静电喷洒消毒机(专利申请号CN200320110005.7)，该机采取人工手推式作业，作业效率低，不适于大面积喷洒，喷洒区域的覆盖率低；喷洒死角区多。同时，在喷洒过程中，化学药剂在空气中的飘移对操作人员的身体健康构成了不同程度的危害。
技术实现思路
为了克服目前缺少大型、高效、低污染地面喷洒机具的不足，本专利技术提供一种车载高压静电多功能喷洒机。车载高压静电多功能喷洒机，包括储液罐，空气压缩机，包含风机和组合电极的喷筒，高压静电发生器，双流体喷嘴，其特征在于设有载具车、整体焊接底座、发电机、电器控制部件与控制面板、电动推杆、可回转的下机架及蜗轮减速机；整体焊接底座固定在载具车车厢上，发电机和风机、空气压缩机分别通过导线相连；电器控制部件与发电机、风机、空气压缩机、平行电动推杆的控制器和蜗轮减速机通过导线相连接，在电器控制部件内设立PLC逻辑控制器，引出控制线至驾驶室内的控制面板，电动推杆固定在可回转的下机架上，位于喷筒之下，蜗轮减速机与可回转的下机架通过链轮与心轴连接。空气压缩机中的空气通过带有阀门的PVC管，调节流量，进入储液罐以增加罐内压力，储液罐内的液体在加压的情况下进入双流体雾化喷嘴，在轴流式风机送风的条件下发生雾化。喷射出的雾滴在高压静电发生器和组合电极产生的高压电场中荷电，荷电后雾滴的粒径更小，分布更加均匀。荷电的雾滴的静电力作用下到达目标，附着在物体表面。风机的俯仰转动可通过控制平行电动推杆来实现。由于电动推杆是一种由电机、减速器、丝杠、推杆和控制器等组合而成的一种直线执行机构，适用于各种物体的升降、推拉、锁定等。风机水平方向的摆动可通过蜗轮减速机和可回转的下机架部件来共同实现。独立发电机为风机和空气压缩机提供独立稳定的电源。发电机的启停、风机和空气压缩机的启停喷洒部件的运动都由控制系统实现。本专利技术的优点在于机动性能强，可实现风机和空气压缩机独立供电，喷洒部件可在水平及俯仰范围内转动，可以用驾驶室内的控制面板和载具车厢上的电器控制部件实现对喷洒部件运动的控制，利用对雾滴加电的方式增强雾滴的附着能力、减少药液的飘移损失及对环境的污染，可以避免化学药剂对操作人员的身体健康的危害。附图说明图1和图2为本专利技术的结构示意图。图中1.载具车，2.整体焊接底座，3.储液罐，4.下机架，5.包含风机和组合电极的喷筒，6.电动推杆，7.蜗轮减速机，8.电器控制部件，9.发电机，10.空气压缩机，11.高压静电发生器，12.双流体雾化喷嘴。具体实施例方式车载高压静电多功能喷洒机，包括储液罐(3)，空气压缩机(10)，包含风机和组合电极的喷筒(5)，高压静电发生器(11)，双流体喷嘴(12)，其特征在于设有载具车(1)、整体焊接底座(2)、发电机(9)、电器控制部件(8)与控制面板、电动推杆(6)、可回转的下机架(4)及蜗轮减速机(7)；整体焊接底座(2)固定在载具车(1)的车厢上，在底座上按距离载具车(1)驾驶室由近到远的顺序，安装发电机(9)、储液罐(3)、然后并排固定空气压缩机(10)、蜗轮减速机(7)、下机架(4)和电器控制部件(8)，下机架(4)在中间，两边分别为空气压缩机(10)、蜗轮减速机(7)和电器控制部件(8)，空气压缩机(10)位于蜗轮减速机(7)的上方；在下机架(4)上，按由上至下的顺序固定包含风机和组合电极的喷筒(5)、电动推杆(6)和高压静电发生器(11)，在载具车(1)驾驶室内安装控制面板；发电机(9)和风机、空气压缩机分别通过导线相连；储液罐(3)分别通过PVC管、不锈钢管与空气压缩机、风机相连接，管路上设有阀门；电器控制部件(8)与发电机(9)、风机、空气压缩机(10)、平行电动推杆的控制器和蜗轮减速机通过导线相连接，在电器控制器件内设立PLC逻辑控制器，引出控制线至驾驶室内的控制面板。在储液罐(3)中装入液体，利用电器控制部件(8)开启发电机(9)，发电机(9)工作稳定后，利用电器控制部件(8)开启空气压缩机(10)，待空气压缩机(10)读数表上压力达到所需工作压力值后，利用电器控制部件(8)开启包含风机和组合电极的喷筒(5)内的风机进行送风。开启高压静电发生器使组合电极放电，开启连接管路上的气阀，空气压缩机(10)将为储液罐(3)的内腔加压，开启连接管路上的液阀，储液罐中的液体在压力作用下向双流体雾化喷嘴(12)流动，开启高压静电发生器(11)使包含风机和组合电极的喷筒内的组合电极放电，液体在包含风机和组合电极的喷筒(5)内的风机送风作用下雾化，风机的俯仰转动可通过控制平行电动推杆来实现。风机水平方向的摆动可通过蜗轮减速机(7)和可回转的下机架(4)部件来共同实现，在组合电极产生的电场内荷电，增强了雾滴的附着能力，形成均匀的喷洒。权利要求1.车载高压静电多功能喷洒机，包括储液罐(3)，空气压缩机(10)，包含风机和组合电极的喷筒(5)，高压静电发生器(11)，双流体喷嘴(12)，其特征在于设有载具车(1)、整体焊接底座(2)、发电机(9)、电器控制部件(8)与控制面板、电动推杆(6)、可回转的下机架(4)及蜗轮减速机(7)；整体焊接底(2)座固定在载具车(1)车厢上，发电机(9)和风机、空气压缩机(10)分别通过导线相连；电器控制部件(8)与发电机(9)、风机、空气压缩机(10)、平行电动推杆(6)的控制器和蜗轮减速机(7)通过导线相连接，在电器控制部件(8)内设立PLC逻辑控制器，引出控制线至驾驶室内的控制面板；电动推杆(6)同定在可回转的下机架(4)上，位于喷筒(5)之下，蜗轮减速机(7)与可回转的下机架(4)通过链轮与心轴连接。全文摘要车载高压静电多功能喷洒机，涉及大型地面喷洒机具，包括储液罐，空气压缩机，喷筒，高压静电发生器，双流体喷嘴，其特征在于设有载具车、整体焊接底座、发电机、电器控制部件与控制面板、电动推杆、可回转的下机架及蜗轮减速机；整体焊接底座固定在载具车车厢上，发电机和风机、空气压缩机分别通过导线相连；电器控制部件与发电机、风机、空气压缩机、平行电动推杆的控制器和蜗轮减速机通过导线相连接，在电器控制器部件内设立PLC逻辑控制器，引出控制线至驾驶室内的控制面板，电动推杆固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载高压静电多功能喷洒机，包括储液罐（３），空气压缩机（１０），包含风机和组合电极的喷筒（５），高压静电发生器（１１），双流体喷嘴（１２），其特征在于：设有载具车（１）、整体焊接底座（２）、发电机（９）、电器控制部件（８）与控制面板、电动推杆（６）、可回转的下机架（４）及蜗轮减速机（７）；整体焊接底（２）座固定在载具车（１）车厢上，发电机（９）和风机、空气压缩机（１０）分别通过导线相连；电器控制部件（８）与发电机（９）、风机、空气压缩机（１０）、平行电动推杆（６）的控制器和蜗轮减速机（７）通过导线相连接，在电器控制部件（８）内设立ＰＬＣ逻辑控制器，引出控制线至驾驶室内的控制面板；电动推杆（６）固定在可回转的下机架（４）上，位于喷筒（５）之下，蜗轮减速机（７）与可回转的下机架（４）通过链轮与心轴连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗惕乾，杨敏官，康灿，王军锋，王晓英，闻建龙，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]