本实用新型专利技术公开了一种机动车座椅。它包括座椅、弹簧、直角轴、轴承、滑道、支撑杆、底架；座椅后部两侧各固定一个直角轴，直角轴连接轴承，轴承放置在滑道中，轴承可在滑道中上下滑动，两侧滑道中间由横杆连接，座椅下部与底架用支撑杆连接，支撑杆可相对座椅和底架相互转动，滑道上固定上横杆，座椅上固定下横杆，上横杆和下横杆由弹簧连接，弹簧拉起座椅。本实用新型专利技术结构简单，耐用，乘坐舒适，驾驶时更安全。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种舒适、安全的机动车座椅。
技术介绍
目前，公知的机动车座椅大都采用支架结构，存在僵硬、易损坏，而采用 压縮弹簧支撑结构的，存在摆动问题，给司机驾驶带来不便。
技术实现思路
为了解决现有座椅存在的僵硬和摆动问题，本技术提供了一种机动车 座椅，该机动车座椅不仅能解决僵硬和摆动的问题，使司机能更舒适、安全的 驾驶。本技术解决其技术问题所采用的技术方案它包括座椅、弹簧、直角 轴、轴承、滑道、支撑杆、底架，座椅后部两侧各固定一个直角轴，直角轴连 接轴承，轴承放置在滑道中，轴承可在滑道中上下滑动，两侧滑道中间由横杆 连接，座椅下部与底架用支撑杆连接，支撑杆可相对座椅和底架相互转动，滑 道上固定上横杆，座椅上固定下横杆，上横杆和下横杆由弹簧连接，弹簧拉起 座椅。当行车中人坐在座椅上时，座椅会逆时针转动一个角度，增大人与座椅 的摩檫，使司机驾驶更加舒适、安全。本技术的有益效果是，结构简单，耐用，乘坐舒适，驾驶时更安全。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是图2的A-A向剖视图。图2是本技术的构造图。图3是图1的B-B向剖面图。具体实施方式在图2中，它包括座椅(1)、弹簧(8)、直角轴(2)、轴承(3)、滑道(4)、支撑杆(5)、底架(6);座椅(1)后部两侧各固定一个直角轴(2)，直角轴(2) 连接轴承(3)，轴承(3)放置在滑道(4)中，轴承(3)可在滑道(4)中上 下滑动，座椅(1)下部与底架(6)用支撑杆(5)连接，支撑杆(5)可相对 座椅(1)和底架(6)相互转动，底架(6)固定在机动车上。在图1中，两侧滑道(4)中间由横杆(10)连接，滑道(4)上固定上横 杆(7)，座椅(1)上固定下横杆(9)，上横杆(7)和下横杆(9)由弹簧(8) 连接，弹簧(8)拉起座椅(1)。当人座在座椅(1)上时，座椅前部会以底架(6)与支撑杆(5)连接点为 中心，以支撑杆(5)为半径向前、向下运动，座椅(1)后部固定的直角轴(2) 上的轴承(3)在滑道(4)内向下移动，这时弹簧(8)也受到拉力，这两个运 动使整个座椅(l)'逆时针转动一个角度，增加了人与座椅(1)的磨擦，机动 车行走时，弹簧(8)会拉伸、收縮，但不会产生左右摆动，使司机驾驶更加舒 适、安全。权利要求1、一种机动车座椅，它包括座椅、弹簧、直角轴、轴承、滑道、支撑架、底架；其特征是座椅后部两侧各固定一个直角轴，直角轴连接轴承，轴承放置在滑道中，轴承可在滑道中上下滑动。2、 根据权利要求1所术的机动车座椅，其特征是滑道只有一侧开口，两 侧滑道由横杆连接。3、 根据权利要求1所术的机动车座椅，其特征是座椅下部与底架用支撑 杆连接，支撑杆可相对座椅和底架相互转动。4、 根据权利要求1所术的机动车座椅，其特征是滑道上固定上横杆，座 椅上固定下横杆，上横杆和下横杆由弹簧连接，弹簧拉起座椅。5、 根据权利要求1所术的机动车座椅，其特征是座椅宽于滑道。6、 根据权利要求1所术的机动车座椅，其特征是底架固定在机动车上。专利摘要本技术公开了一种机动车座椅。它包括座椅、弹簧、直角轴、轴承、滑道、支撑杆、底架；座椅后部两侧各固定一个直角轴，直角轴连接轴承，轴承放置在滑道中，轴承可在滑道中上下滑动，两侧滑道中间由横杆连接，座椅下部与底架用支撑杆连接，支撑杆可相对座椅和底架相互转动，滑道上固定上横杆，座椅上固定下横杆，上横杆和下横杆由弹簧连接，弹簧拉起座椅。本技术结构简单，耐用，乘坐舒适，驾驶时更安全。文档编号B60N2/02GK201264537SQ200820072500公开日2009年7月1日 申请日期2008年9月24日 优先权日2008年9月24日专利技术者刘玉龙 申请人:刘玉龙本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动车座椅，它包括座椅、弹簧、直角轴、轴承、滑道、支撑架、底架；其特征是：座椅后部两侧各固定一个直角轴，直角轴连接轴承，轴承放置在滑道中，轴承可在滑道中上下滑动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉龙，
申请(专利权)人：刘玉龙，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]
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