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皮带扣式车用脚垫夹制造技术

技术编号:1130246 阅读:231 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
皮垫带扣式车用脚垫夹,它包括夹体1和夹头2,夹体1和夹头2通过连接轴相连,在夹头2内侧,靠近连接轴处设置有卡齿3,夹体1内设置有两端为开放式的通槽4,夹头外侧有可伸缩连接带5的固定钩6。本实用新型专利技术的优点在于:皮带扣式车用脚垫夹夹持方便,脚垫的拆洗、更换容易,既保证了汽车脚垫不发生位移,又保持了整个车内环境的整洁、美观。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅下踏脚脚垫的定位装置,特别是皮带扣式车用脚垫夹
技术介绍
汽车脚垫主要用于汽车内脚垫的防污,也使人们脚下感到舒适.现有的汽车踏脚脚 垫, 一般是一块方形的脚垫,通常不具有防滑功能,当司乘人员的脚踏在脚垫上面时, 由于司乘人员的脚往前蹬,脚垫没有与车板固定,因此脚垫向前滑动,特别是司机座椅 下,脚垫滑到了刹车踏板和方向盘下面的支架处,挡住了刹车踏板和离合器踏板,影响 了司机驾驶操作,由此分散注意力而导致交通事故。近年来,虽有少数高档车在地板上 装有脚垫防滑系统,但使用者铺设防污地胶后便无法使用,而且汽车脚垫经常需要卸下 清洗,防滑扣易损坏, 一但坏了不易更换。而且出租车等营运车辆,由于乘客上下较为 频繁,也容易将车上踏脚脚垫移位,影响整个车内环境的整洁,美观。
技术实现思路
本技术的目的即在于克服现有技术的缺点,提供一种结构合理,脚垫防滑效果 理想的皮带扣式车用脚垫弹簧夹。本技术的目的通过以下技术方案来实现皮带扣式车用脚垫夹,它保括夹体和 夹头,夹体和夹头通过连接轴相连,在夹头内侧,靠近连接轴处设置有卡齿,夹体内设 置有两端为开放式的通槽,夹头外侧有可伸縮式连接带的固定钩。通过上面的叙述可以看出,本技术具有以下优点皮带扣式车用脚垫夹夹持方便, 脚垫的拆洗,更换容易,即保证了汽车脚垫不发生位移,又保持了整个车内环境的整洁, 美观。附图说明图1为本技术打开时结构示意图 图2为本技术夹紧时结构示意图图3为本技术侧视图图中,1-夹体2-夹头,3-卡齿,4-开放式的通槽,5-可伸縮连接带,6-固定钩具体实施方式下面通过附图进一步描述本技术的技术方案如图l、图2所示,皮带扣式车 用脚垫夹,它包括夹体1和夹头2,夹体1和夹头通过连接轴相连,在夹头内侧,靠近 连接轴处设置有卡齿3,夹体1内设置有两端为开放式的通槽4,如图3所示夹头2外 侧有可伸縮式连接带5的固定钩6。本技术的使用方法为司乘人员扳开固定钩6连接的夹头2,夹头2沿着连接 轴翻开,此时本技术处于打开状态,如图l所示;将夹头2扣紧,夹头2上的卡齿 3将放入开放式的通槽4内的车用脚垫夹紧,如图2所示即可将踏脚脚垫固定。可伸縮 连接带另一端固定在汽车座椅下。根据需要,每个踏脚脚垫可选择多个车用脚垫夹权利要求1、皮带扣式车用脚垫夹,它包括夹体(1)和夹头(2),夹体(1)和夹头(2)通过连接轴相连,在夹头(2)内侧,靠近连接轴处设置有卡齿(3),其特征在于夹体(1)内设置有两端为开放式的通槽(4),夹头(2)外侧有可伸缩连接带(5)的固定钩(6)。专利摘要皮垫带扣式车用脚垫夹,它包括夹体1和夹头2,夹体1和夹头2通过连接轴相连,在夹头2内侧,靠近连接轴处设置有卡齿3,夹体1内设置有两端为开放式的通槽4,夹头外侧有可伸缩连接带5的固定钩6。本技术的优点在于皮带扣式车用脚垫夹夹持方便,脚垫的拆洗、更换容易,既保证了汽车脚垫不发生位移,又保持了整个车内环境的整洁、美观。文档编号B60N3/06GK201148141SQ200820061789公开日2008年11月12日 申请日期2008年1月14日 优先权日2008年1月14日专利技术者辉 赵 申请人:辉 赵本文档来自技高网...

【技术保护点】
皮带扣式车用脚垫夹,它包括夹体(1)和夹头(2),夹体(1)和夹头(2)通过连接轴相连,在夹头(2)内侧,靠近连接轴处设置有卡齿(3),其特征在于:夹体(1)内设置有两端为开放式的通槽(4),夹头(2)外侧有可伸缩连接带(5)的固定钩(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:赵辉
申请(专利权)人:赵辉
类型:实用新型
国别省市:90[中国|成都]

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