本实用新型专利技术涉及豪华客车座椅领域的一种横向移动滑轨装置。其主要特点是将座椅横梁和滑轨二合为一，减少横移座椅和不横移座椅之间高低落差，降低豪华客车座椅横移制造的复杂性，客车座椅生产厂家可根据自己产品尺寸自行制造，无须选用专业厂家生产的普通滑轨。制造成本低，可广泛应于各类高档客车座椅，同时可根据此原理扩展到无限长的所需滑轨中，有广泛使用前景。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车座椅领域的一种座椅横向移动滑轨装置。现有豪华客车座椅横向移动部件都是选用专业厂家生产的普通滑轨装置，座椅座框骨架安装上普通滑轨装置后，横移座椅骨架和不横移座椅骨架之间存在较大高低落差，座椅生产厂家必须对座框骨架横梁进行落差加工或在横移座椅安装部位增加辅助构件，消除两座椅之间高低落差，这一结构形式国内外相似。本技术目的是针对现有客车座椅横向移动机构造成的种种限制，提供一种在座框横梁型腔内部实现滚动的装置，将座框横梁和滑轨结构合二为一。本技术是通过以下技术方案实现的，在座框横梁矩形管一端上平面上开一长槽(长度为一座位宽度加横移距离)，将一铁板总成件竖直置入开槽横梁一端型腔内。铁板总成件两侧装有轴承和滚珠；两侧轴承用以重力支撑和滚动位移；两侧滚珠用以导向和消除横梁和铁板总成之间，上、下、前、后四个方向间隙，避免两件相对运动过程中碰撞发出声响，增强铁板总成稳定性。本技术结构简单，易于制造，滑动效果明显优于普通滑轨，客车座椅生产厂家，可根据自己产品尺寸加工；横梁和滑轨结构合二为一，提高了材料利用率，节约了制造成本；同时横移部位和不横移部位之间落差小(5-6mm)，减少了整个座椅的安装辅助件和辅助工序，优化了座椅结构。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术正视图。图2是本技术俯视图。图3是本技术左视图。图4是本技术座框横梁正视图。图5是本技术座框横梁俯视图。图6是图4的A-A剖视图。图7是本技术铁板总成正视图。图8是图7的A-A剖视图。图9是图7的B-B剖视图。图10是本技术铁板件正视图。图11是本技术铁板件左视图。图12是本技术滚珠支撑架正视图。图13是本技术滚珠支撑架左视图。图14是本技术滚珠支撑架俯视图。图中1.座框横梁 2.铁板件 3.滚珠 4.轴承 5.滚珠支撑架 6.紧固螺栓 7.轴在图1中铁板件2两侧装配有滚珠3、轴承4、滚珠支撑架5。对铁板件2沿横梁向左或右施加一作用力，铁板件2便在横梁1型腔内向左或右移动，滚珠3在铁板件2移动中用以导向同时消除横梁1和铁板件2上、下、前、后方向间隙，轴承4在铁板件2移动中主要用以实现位移，同时承受来自向下的重力，减轻横梁1下部铁板磨损，滚珠支撑架5用以放置和定位滚珠3。在图7实施例中，铁板件2、滚珠3、轴承4、滚珠支撑架5、紧固螺栓6、轴7构成铁板总成件。在图8实施例中，紧固螺栓6用以将铁板件2和滚珠支撑架5连接紧固。在图9实施例中，轴7用以将轴承4安装在铁板件2上。权利要求1.一种客车座椅专用横移滑轨，包括延伸使用于无限长，其它滑轨装置，其特征是在座框横梁矩形管一端上平面上开一长槽，将一铁板总成件竖直置入开槽横梁一端型腔内。2.根据权利要求1所述的客车座椅专用横移滑轨，其特征是铁板总成件两侧装配有轴承、滚珠、滚珠支撑架。3.根据权利要求1所述的客车座椅专用横移滑轨，其特征是横梁和滑轨结构合二为一。专利摘要本技术涉及豪华客车座椅领域的一种横向移动滑轨装置。其主要特点是将座椅横梁和滑轨二合为一,减少横移座椅和不横移座椅之间高低落差,降低豪华客车座椅横移制造的复杂性,客车座椅生产厂家可根据自己产品尺寸自行制造,无须选用专业厂家生产的普通滑轨。制造成本低,可广泛应于各类高档客车座椅,同时可根据此原理扩展到无限长的所需滑轨中,有广泛使用前景。文档编号B60N2/06GK2478841SQ0121701公开日2002年2月27日 申请日期2001年1月3日 优先权日2001年1月3日专利技术者刘 东, 刘成之 申请人:刘 东本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种客车座椅专用横移滑轨，包括延伸使用于无限长，其它滑轨装置，其特征是：在座框横梁矩形管一端上平面上开一长槽，将一铁板总成件竖直置入开槽横梁一端型腔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘东，刘成之，
申请(专利权)人：刘东，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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