车载救援终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载救援终端，其特征在于，包括壳体、车充插头、主板、紧急救援按键、扬声器和麦克风；所述车充插头设置于所述壳体的一端，所述紧急救援按键设置于所述壳体的另一端，所述主板、所述扬声器和所述麦克风设置于所述壳体内，所述主板的输出端与所述车充插头电连接，所述车充插头与外部车载点烟器电连接，所述紧急救援按键与所述主板连接，所述扬声器与所述主板连接，所述麦克风与所述主板连接。本实用新型专利技术实施例提供的车载救援终端向指定救援服务中心发出紧急救援信息和车辆定位信息，并与救援中心进行语音通话，增强救援中心与车辆的信息交流，更有利于车辆救援服务；通过利用车载点烟器取电，便于固定和安装，维修简便。

【技术实现步骤摘要】
车载救援终端
[0001 ] 本技术属于车辆配件领域，尤其涉及一种汽车内通过点烟器接口取电的车载救援终端。
技术介绍
随着汽车的发展和人类生活水平的不断提高，车辆需求越来越多，交通安全形势日益严峻，车辆事故层出不穷。在严重的事故中，对于受伤人员，抢在第一时间进行救援，对减少交通事故死亡率至关重要，事故中，受伤人员不便使用手机拨号呼救和语音通话表述自身状况，因此，急需一种快捷的救援触发终端，在驾驶员通话没有正常响应时，该终端也能够提供定位信息，引导救援中心赶到事故的地点。 以往的车载电子配件的安装和取电都需要拆车——中控台附近的壳体，这样对产品的安装、固定都有不便，在汽车长期的使用过程中，这些设备难免出现故障，这样对电子配件的维护也很麻烦。 车内点烟器位于汽车档位附近，用于车上人员抽烟点火或者外接电子设备取电，对于驾驶员及乘车人员所携带的便携式设备充电有重要作用。 目前市场上还没有一种利用车载点烟器取电，固定、安装简便，保证救援及时的车载电子设备。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种利用车载点烟器取电，具有即插式的实用功能的车载救援终端。用户可通过车载救援终端向指定救援服务中心发起紧急救援信息，并进行语音通话，同时能为其他便携式设备提供充电等功能。 为实现上述目的，本技术提供了一种车载救援终端，包括壳体、车充插头、主板、紧急救援按键、扬声器和麦克风；所述车充插头设置于所述壳体的一端，所述紧急救援按键设置于所述壳体的另一端，所述主板、所述扬声器和所述麦克风设置于所述壳体内，所述主板的输出端与所述车充插头电连接，所述车充接头与外部车载点烟器电连接，所述紧急救援按键与所述主板连接，所述扬声器与所述主板连接，所述麦克风与所述主板连接。 进一步的，所述车充插头上设置有导电极，所述车充插头通过所述导电极与所述车载点烟器电连接。 进一步的,所述车载导电极包括正极导电极和负极导电极，所述正极导电极设置于所述车充插头的顶端，所述负极导电极设置于所述车充插头的侧壁。 进一步的，所述导电极为凸起金属弹片。 进一步的，在所述壳体上与所述扬声器所在位置相对应处设有多个第一通孔，在所述壳体上与所述麦克风所在位置相对应处设有第二通孔。 进一步的，所述麦克风和扬声器分别位于所述主板的两侧。 进一步的，还包括一个通用充电接口，所述通用充电接口设置于与所述紧急救援按键同一端的壳体上，所述通用充电接口与所述主板连接。 进一步的，还包括一个升级接口，所述升级接口设置于与所述车充插头同一端的壳体上，所述升级接口与所述主板连接。 进一步的，还包括一个复位按键，所述复位按键设置于与所述车充插头同一端的壳体上，所述复位按键与所述主板连接。 本技术的有益效果:车载救援终端向指定救援服务中心发出紧急救援信息和车辆定位信息，并与救援中心进行语音通话，增强救援中心与车辆的信息交流，更有利于车辆救援服务；通过将所述车载救援终端与车载点烟器电连接，通过利用车载点烟器取电，即插式的车载救援终端便于固定和安装，维修简便；同时又具有给外接电子设备充电功能，通话清晰，增强交流。 【附图说明】 图1为本技术I车载救援终端立体结构示意图。 图2为本技术I车载救援终端内部结构方框示意图。 图3为本技术2车载救援终端立体结构示意图。 图4为本技术2车载救援终端立体结构示意图。 图5为本技术2车载救援终端内部结构方框示意图。 图6为本技术3车载救援终端立体结构示意图。 图7为本技术3车载救援终端内部结构方框示意图。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步详细描述。 实施例1 参见图1和图2。 本技术提供了一种车载救援终端，包括壳体1、车充插头2、主板3、紧急救援按键4、扬声器5和麦克风6 ;所述壳体I的形状为方体，所述车充插头2设置于所述壳体I的一端，所述紧急救援按键4设置于所述壳体I的另一端，所述主板3、所述扬声器5和所述麦克风6设置于所述壳体I内，所述主板3的输出端与所述车充插头2电连接，所述车充插头2与外部车载点烟器电连接，所述紧急救援按键4与所述主板3连接，所述扬声器5与所述主板3连接，所述麦克风6与所述主板3连接。 可以理解的是:当所述车载救援终端插入外部车载点烟器内，所述紧急救援按键设置于所述车载救援终端的顶部，此种结构设计，更有利于待救援人员按触所述紧急救援按键。 实施例2 参见图3、图4和图5。 本技术提供了一种车载救援终端，包括壳体1、车充插头2、主板3、紧急救援按键4、扬声器5和麦克风6 ;所述壳体I的形状为方体，所述车充插头2设置于所述壳体I的一端，所述紧急救援按键4设置于所述壳体I的另一端，所述主板3、所述扬声器5和所述麦克风6设置于所述壳体I内，所述主板3的输出端与所述车充插头2电连接，所述车充插头2与外部车载点烟器电连接，所述紧急救援按键4与所述主板3连接，所述扬声器5与所述主板3连接，所述麦克风6与所述主板3连接。 进一步的，述麦克风6和扬声器5分别位于所述主板3的两侧，在所述壳体I上与所述扬声器5所在位置相对应处设有多个第一通孔11，在所述壳体I上与所述麦克风6所在位置相对应处设有第二通孔12，所述第一通孔11和所述第二通孔12分别设置于所述壳体I的两个对应面。此种设计在结构上能有效的抑制通话过程中产生回声。 进一步的，所述车充插头2上设置有导电极,所述导电极包括正极导电极7和负极导电极8，所述正极导电极7设置于所述车充插头2的顶端，所述负极导电极8设置于所述车充插头2的侧壁。所述车充插头2为圆柱形，所述车充插头2用于插入外部车载点烟器内，所述外部车载点烟器底部设置有正极导电极，所述外部车载点烟器内壁设置有负极导电极，所述车充插头2顶部的正极导电极7与所述外部车载点烟器底部的正极导电极连接，所述设置于所述车充插头2侧壁的负极导电极8与所述外部车载点烟器内壁的负极导电极连接。所述车充插头2上的导电极为突起的金属弹片，所述突起的金属弹片还用于将所述车充插头2固定于所述外部车载点烟器内。所述车充插头2通过所述导电极与所述外部车载点烟器电连接。 进一步的，所述车载救援终端还包括一个通用充电接口 9，所述通用充电接口 9设置于与所述紧急救援按键4同一端的壳体I上，所述通用充电接口 9与所述主板3连接，所述通用充电接口 9可以为其他外置电子设备进行充电。 实施例3 参阅图6和图7，再次参阅图3。 本技术提供一种车载救援终端，包括壳体1、车充插头2、主板3、紧急救援按键4、扬声器5和麦克风6 ;所述壳体I的形状为方体，所述车充插头2设置于所述壳体I的一端，所述紧急救援按键4设置于所述壳体I的另一端，所述主板3、所述扬声器5和所述麦克风6设置于所述壳体I内，所述主板3的输出端与所述车充插头2电连接，所述车充插头2与外部车载点烟器电连接，所述紧急救援按键4与所述主板3连接，所述扬声器5与所述主板3连接，所述麦克风6与所述主板3连接。 进一步的，述麦克风6和扬声器5分别位于所述主板3的两侧，在所述壳体I上与所述扬声器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载救援终端，其特征在于，包括壳体、车充插头、主板、紧急救援按键、扬声器和麦克风；所述车充插头设置于所述壳体的一端，所述紧急救援按键设置于所述壳体的另一端，所述主板、所述扬声器和所述麦克风设置于所述壳体内，所述主板的输出端与所述车充插头电连接，所述车充插头与外部车载点烟器电连接，所述紧急救援按键与所述主板连接，所述扬声器与所述主板连接，所述麦克风与所述主板连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载救援终端，其特征在于，包括壳体、车充插头、主板、紧急救援按键、扬声器和麦克风；所述车充插头设置于所述壳体的一端，所述紧急救援按键设置于所述壳体的另一端，所述主板、所述扬声器和所述麦克风设置于所述壳体内，所述主板的输出端与所述车充插头电连接，所述车充插头与外部车载点烟器电连接，所述紧急救援按键与所述主板连接，所述扬声器与所述主板连接，所述麦克风与所述主板连接。2.根据权利要求1所述的车载救援终端，其特征在于，所述车充插头上设置有导电极，所述车充插头通过所述导电极与所述车载点烟器电连接。3.根据权利要求2所述的车载救援终端，其特征在于，所述车载导电极包括正极导电极和负极导电极，所述正极导电极设置于所述车充插头的顶端，所述负极导电极设置于所述车充插头的侧壁。4.根据权利要求3所述的车载救援终端，其特征在于，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄亮，桂祖胜，唐冠恒，肖小涛，
申请(专利权)人：深圳市美赛达科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44