一种车载冷热杯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载冷热杯。本实用新型专利技术的方案是：包括内胆、外壳、杯盖、致冷片、散热器和风扇，内胆侧壁制有凹坑，上述的致冷片、散热器和风扇依次安装于该凹坑内，外壳的对应侧壁制有通风口。冷热杯的散热设置于杯体侧壁，且采用热管型散热器散热，散热效果好，导热片伸入内胆腔，直接对水进行加热或制冷，效率较高；手柄处设有温度设定键，可适应不同人的需要；外壳上端口设有密封制动器，其底部圆台刚好放置于车内的水杯座内，使用方便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内使用的杯，尤其是一种车载冷热杯。技术背景-中国专利公报公开了汽车冷热杯，专利号为03273328.3,公告日为 2004年9月29日，该专利包括杯体、杯盖、手柄和底座，杯体的外壳的 内部上方安装一有外带保温层的杯胆，下方依次安装有恒温器、散热器 和散热风机，电源插座安装在外壳上，杯胆与散热器之间还安装有与拔 动开关相连的致冷片(也称半导体晶片)，致冷片的周围安装有保温板。 上述专利存在以下不足1、散热器和散热风机安装于杯体的下方，杯体 放置车内时底部无法通风散热，影响制冷/热效果；2、致冷片通过杯胆对 杯胆内的水进行加热或制冷，热传导效率不高；3、上述散热器为普通的 铝型材拉伸而成，散热效果一般，无法达到零度左右的制冷能力；4、杯 体内的水温无法控制，在车内使用很不方便，产品的美观性和实用新较 差
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制冷/热效果好、使用方便的车载冷热杯。本技术的方案是包括内胆、外壳、杯盖、致冷片、散热器和 风扇，内胆侧壁制有凹坑，上述的致冷片、散热器和风扇依次安装于该 凹坑内，外壳的对应侧壁制有通风口。凹坑制有与内胆腔相通的方孔，导热片插入该方孔，外端与致冷片 触碰，导热片与方孔壁接触处设有密封圏。致冷片外侧的散热器为热管 型散热器，散热器由多块散热片水平间隔叠放，多根U形封闭热管贯穿散热片，热管内壁制有沟槽或粉未烧结形成毛细结构，管内抽真空并填 充液体。风扇为上下叠放的双风扇结构，外侧设有风罩，风罩扣装于内 胆凹坑，限位风扇、散热器和致冷片。内胆、外壳之间设有隔热层，内 胆的上端口设有密封制动器，外壳底部制有缩颈的圆台。外壳的手柄内装温控器，与温控器连4妄的温度设定4建、指示灯和数 码显示管安装于手柄位置，电源插口设置于通风口下方。温控器的输入 端与电源插口、温度设定键、温度传感器连接，温控器的输出端与数码 显示管、控制电源输出、指示灯连接，控制电源输出分别与风扇、致冷 片连接。本技术的优点是冷热杯的散热设置于杯体侧壁，且采用热管 型散热器散热，散热效果好，导热片伸入内胆腔，直接对水进行加热或 制冷，效率较高；手柄处设有温度设定键，可适应不同人的需要；外壳 上端口设有密封制动器，其底部圆台刚好放置于车内的水杯座内，使用 方便。附图说明图1为本技术示意图。图2为本技术轴向剖视图。图3为本技术爆炸图。图4为本技术的手柄部位示意图。图5为本技术的电路示意图具体实施方式-参照图1至图3，本技术包括内胆2、外壳1和杯盖4，其中内 胆2侧壁制有凹坑2. 1，凹坑2. 1内壁制有方孔2. 2,该方孔2. 2与内胆 腔2. 4相通，内胆腔2. 4设有温度传感器18。导热片7套有密封圏6, 通过螺钉固定于凹坑2. 1内壁，导热片7的内端贯穿方孔2. 2。导热片7 外侧的致冷片9、散热器8、风扇11和网罩10依次放置于凹坑2， 1内， 风扇11为上下叠;^文的双风扇结构，网罩10扣装于凹坑2. 1限位致冷片9、散热片8和风扇11。散热器8为热管型散热器，由多块铝质散热片8. 3水平间隔叠放， 多根U形紫铜质热管8. 1贯穿散热片8. 3，热管8. 1内壁制有沟槽或粉未 烧结形成毛细结构，管内抽真空并填充氨、水或曱醇介质，然后封闭端 口 ，散热器8内端设有支架8. 2和紫铜质基板8. 4，通过螺钉将支架8. 2 固装于凹坑2. 1内壁，使致冷片9紧贴于紫铜质基板8. 4和导热片7之 间。内胆2和外壳1之间设有液体泡沫隔热层，内胆2的上端口 2. 3设 有密封制动器3，密封性较好，使用方便。网罩IO对应处的外壳1侧壁 制有通风口l.l,外壳l底部制有缩颈的圆台1.2,该圓台1.2与车内的 水杯座配合，冷热杯放置车内即不占用空间，又不会颠倒。参考图4，与外壳1连接的手柄14内部装有温控器19 (图中未示)， 温度设定键12、指示灯16和数码显示管13均安装于手柄14位置，电源 插口 15设置于通风口 1. 1下方。参考图5,电源插口 15、温度设定键12和温度传感器18分别与温 控器19的输入端连接，数码显示管13、控制电源输出17、指示灯16分 别与温控器19的输出端连接。控制电源输出17分两路与风扇11、致冷 片9连接，与风扇11连接的电源极性不发生变化，与致冷片9的根据致 冷/加热需要电源变换极性。当设定温度大于杯内水温时，致冷片9在控 制电源输出17的控制下加热，杯内水温提高，待水温升高到设定温度， 控制电源输出17控制致冷片9停止工作(即断电)，^f吏水温保持设定温 度；同样道理，当设定温度小于杯内水温时，控制电源输出17变换极性 使致冷片9通电致冷，杯内水温降低，待水温降到设定温度，控制电源 输出17控制致冷片9停止工作。温度设定键12的对应数值在数码显示 管13上显示，直观形象，方便使用者；通过温度设定键12可控制杯内 的水温，智能化程度高，适合各种人群需要。上述散热器8采用热管焊接类散热器，热管8. 1 —端为蒸发端，另一端为冷凝端，两端出现温差时，毛细芯中的液体会蒸发并汽化，蒸汽 在内部的气压差下会流向另 一端放出热量并凝结成液体，液体在沿着多 孔材料依靠毛细作用流回蒸发端，如此反复循环，传导效率高，比一般铝质拉伸的散热器高出一倍以上。另外导热片7直接对水进行工作，效 果较高。经初步测试，内胆腔2. 4的水初始温度为28度，经38分钟的 致冷工作，达到0度结冰状态。权利要求1、一种车载冷热杯，包括内胆(2)、外壳(1)、杯盖(4)、致冷片(9)、散热器(8)和风扇(11)，其特征在于内胆(2)侧壁制有凹坑(2.1)，上述的致冷片(9)、散热器(8)和风扇(11)依次安装于该凹坑(2.1)内，外壳(1)的对应侧壁制有通风口(1.1)。2、 根据权利要求1所述的一种车载冷热杯，其特征在于凹坑(2,1) 制有与内胆腔(2)相通的方孔(2.2),导热片(7)插入该方孔，外端与 致冷片(9)触碰，导热片(7)与方孔(2.2)壁接触处设有密封圈(6)。3、 根据权利要求2所述的一种车载冷热杯，其特征在于致冷片(9) 外侧的散热器(8)为热管型散热器，散热器(8)由多块散热片(8.3)水 平间隔叠放，多根U形封闭热管(8.1)贯穿散热片(8.3)，热管(8.1) 内壁制有沟槽或^^分未烧结形成毛细结构，管内抽真空并填充液体。4、 根据权利要求3所述的一种车载冷热杯，其特征在于风扇(11) 为上下叠放的双风扇结构，外侧设有风罩(IO)，风罩(10)扣装于内胆 凹坑(2.1)，限位风扇(11)、散热器(8)和致冷片(9)。5、 根据权利要求1或4所述的一种车载冷热杯，其特征在于内胆(2)、 外壳(1)之间设有隔热层(5),内胆(2)的上端口 (2.3)设有密封制动 器(3),外壳(1)底部制有缩颈的圆台(1.2)。6、 根据权利要求5所述的一种车载冷热杯，其特征在于外壳(1)的 手柄(14)内装温控器(19)，与温控器(19)连接的温度设定键(12)、 指示灯(16)和凄t码显示管(13)安装于手柄(14)位置，电源插口 (15) 设置通风口 (1.1)下方。7、 根据权利要求6所述的一种车载冷热杯，其特征在于温控器(19) 的输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载冷热杯，包括内胆（２）、外壳（１）、杯盖（４）、致冷片（９）、散热器（８）和风扇（１１），其特征在于内胆（２）侧壁制有凹坑（２．１），上述的致冷片（９）、散热器（８）和风扇（１１）依次安装于该凹坑（２．１）内，外壳（１）的对应侧壁制有通风口（１．１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海荣，
申请(专利权)人：吴海荣，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]