本实用新型专利技术公开了一种航空面罩防窒息装置，包括水敏感控制器和活门解脱机构，其中，活门解脱机构包括壳体、压板和拔销器，壳体通过一挡圈固定于供氧面罩的防护外壳上，壳体上设有连通孔，与该防护外壳连通；压板通过连通孔用螺纹与壳体连接，压板和壳体间还设有弹簧，壳体上设有联接件，拔销器置于该联接件内；水敏感控制器包括控制电路和电池，控制电路通过导线与拔销器连接；控制电路在水介质环境下与电池导通，为控制电路充电，当控制电路中的电流达到预设值时，通过导线为拔销器供电，拔销器激活后，从联接件中拔出，压板在弹簧力的作用下运动，打开面罩与外界的连接通道，使得供氧面罩通过壳体上的连通孔与大气连通。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种航空面罩防窒息装置，包括水敏感控制器和活门解脱机构，其中，活门解脱机构包括壳体、压板和拔销器，壳体通过一挡圈固定于供氧面罩的防护外壳上，壳体上设有连通孔，与该防护外壳连通；压板通过连通孔用螺纹与壳体连接，压板和壳体间还设有弹簧，壳体上设有联接件，拔销器置于该联接件内；水敏感控制器包括控制电路和电池，控制电路通过导线与拔销器连接；控制电路在水介质环境下与电池导通，为控制电路充电，当控制电路中的电流达到预设值时，通过导线为拔销器供电，拔销器激活后，从联接件中拔出，压板在弹簧力的作用下运动，打开面罩与外界的连接通道，使得供氧面罩通过壳体上的连通孔与大气连通。【专利说明】航空面罩防窒息装置
本技术涉及航空面罩领域，尤其涉及一种航空面罩防窒息装置。
技术介绍
防窒息装置是飞行员海(水)域上空飞行时在面罩上配备的特殊防护救生装置。当飞行员弹射离机后由于外界环境的损伤或其它因素的影响可能导致飞行员丧失意识落入海水环境中，当飞行员无法从跳伞供氧器获取氧气时，可以通过防窒息装置直接从外界空气中获取氧气，避免飞行员因缺氧窒息而导致死亡的情形发生。 随着我国海域战略推进，各型歼击机执行海上任务日益频繁，对海上防护救生需求亦显得十分迫切。现役的航空加压供氧面罩没有配备防窒息装置，一旦飞行员弹射离机昏迷后极易出现跳伞供氧器氧气耗尽，而飞行员无法自主取下面罩，导致飞行员出现窒息死亡的情况发生。由于现役面罩不具有防窒息功能，导致飞行员在海上飞行存在安全问题，不能尽可能最大程度的挽救飞行员生命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于针对现有技术中宇航员落水后，供养面罩容易导致宇航员窒息的缺陷，提供一种带有防窒息功能的航空面罩防窒息装置。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 提供一种航空面罩防窒息装置，包括水敏感控制器和活门解脱机构，其中，活门解脱机构包括壳体、压板和拔销器，壳体通过一挡圈固定于供氧面罩的防护外壳上，壳体上设有连通孔，与该防护外壳连通；压板通过连通孔用螺纹与壳体连接，压板和壳体间还设有弹簧，壳体上设有联接件，拔销器置于该联接件内； 水敏感控制器包括控制电路和电池，控制电路通过导线与拔销器连接；控制电路在水介质环境下与电池导通，为控制电路充电，当控制电路中的电流达到预设值时，通过导线为拔销器供电，拔销器激活后，从联接件中拔出，压板在弹簧力的作用下运动，打开面罩与外界的连接通道，使得供氧面罩通过壳体上的连通孔与大气连通。 本技术所述的航空面罩防窒息系统中，控制电路和电池安装于供氧面罩波纹管末端。 本技术所述的航空面罩防窒息系统中，活门解脱装置还包括限位销，固定在联接件上。 本技术所述的航空面罩防窒息系统中，电池为锂电池。 本技术产生的有益效果是:本技术通过对航空供氧面罩进行改装，在供氧面罩上设有防窒息装置，包括水敏感控制器和活门解脱机构，当飞行员弹射离机昏迷后落入水中时，水敏感控制器在一定时间后激活活门解脱机构中的拔销器，拔销器拔出，使得供氧面罩与空气接触，从而防止在供氧器氧气耗尽、飞行员无法自主取下面罩时窒息而亡。本技术可以有效提高飞行员在复杂环境下的防护救生能力，且结构简单可靠，成本较低。 【专利附图】【附图说明】 下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中: 图1是本技术实施例航空面罩防窒息装置的结构示意图。 图2是本技术实施例控制电路的电路图。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 如图1所示，本技术的航空面罩防窒息装置包括水敏感控制器和活门解脱机构两个部分，其中活门解脱机构包括壳体1、压板2和拔销器3，壳体通过一挡圈5固定于供氧面罩的防护外壳上，壳体I上设有连通孔，压板2通过连通孔与壳体I连接，压板2和壳体I间还设有弹簧10，壳体I上安装有联接件4，拔销器6固定在联接件4上，使压板2压紧弹黃10。 水敏感控制器包括控制电路8和电池9，控制电路8和电池9通过导线7连接，电池9可采用锂电池。 本技术的一个实施例中，控制电路8和电池9可安装于供氧面罩波纹管末端。当飞行员落水后控制电路在水介质的作用下与电池导通，当导通时间达到1S左右时，控制电路通过逻辑判断电路是否遇水接通，一旦判断电路接通后立即激活，并向控制电路中的电容充电，当电流达到lAlW5min时，通过导线7向拔销器3供电，电流激活拔销器3后，拔销器3的拔销向下运动工作。拔销器3在1S的延迟后工作，能够充分保证昏迷飞行员在救生衣的作用下(救生衣的工作时间2-4S)，其头部露出水面，防止过早工作海水进入面罩腔内，导致飞行员溺水的情况。并且水敏感控制器为了避免误触发工作，采用可靠的防误触发防护，当控制电路8和电池9接触水介质的持续时间低于1S时，水敏感控制器不会触发，并且可以继续使用，一旦下次持续时间达到激活要求时，水敏感控制器又可以再次激发工作。、 本技术的一个实施例中，如图2所示，控制电路包括四个部分:电源电量检测模块、淡/海水检测以及判读模块、升压储能模块和火工品发火模块。 具体工作原理:电源电量检测模块通过额定电压为3V的锂电池作为电源，在工作前需要对锂电池的实际工作电压进行检测，可使用一个比较器对锂电池的实际工作电压进行检测，当锂电池电压大于2.7V时，比较器Ul输出端的一绿色LED指示灯D2点亮；当锂电池电压大于2.7V时，比较器Ul输出端的一红色LED指示灯Dl点亮。淡/海水检测以及判读模块作为本电路的核心，不但控制本电路的工作正确性而且控制电源能量的供给。只有在淡/海水检测以及判读模块中的水敏感电子隔离开关处于闭合状态时，电源能量才能供给到升压储能模块和火工品发火模块。其次，淡/海水检测以及判读模块中的中央处理器控制火工品发火模块的延时输出。只有当中央处理器接收到水敏感电子隔离开关的正确信号，延时功能被激活，中央处理器U2将按照预定的延时程序工作，完成延时功能。升压储能模块在水敏感电子隔离开关闭合后即时接收到锂电池的能量输入，通过自身内部的升压回路将锂电池的3V电压升压至20V，同时以20V电压为储能电容充电，充电时间不大于Is。火工品发火模块，作为本电路中的执行模块要求功能单一、工作可靠，可使用高耐压值且导通电流大的功率型MOSFET管作为电子开关，提高电路的可靠性。 当拔销器3的拔销向下工作抽出拔销后，拔销从联接件4中拔出，由于壳体I在挡圈5的作用下固定于供氧面罩的防护外壳上，弹簧10初始状态是压缩状态，拔销从联接件4中拔出后，压板2在弹簧10的弹簧力作用下向左运动，从而打开供氧面罩腔与外界的连接通道，通过壳体I上的连通孔与大气相连，防止飞行员因氧器瓶中的氧气耗尽而出现窒息的情况。限位销6固定在联接件4上，对防止压板2脱出面罩误伤飞行员起到限位作用。 本技术的航空面罩防窒息装置产品结构简单，可靠性较高，成本较低，而且采用智能化控制，自动化程度高，无需飞行员对其进行任何操作和控制即可自动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空面罩防窒息装置，其特征在于，包括水敏感控制器和活门解脱机构，其中，活门解脱机构包括壳体、压板和拔销器，壳体通过一挡圈固定于供氧面罩的防护外壳上，壳体上设有连通孔，与该防护外壳连通；压板通过连通孔用螺纹与壳体连接，压板和壳体间还设有弹簧，壳体上设有联接件，拔销器置于该联接件内；水敏感控制器包括控制电路和电池，控制电路通过导线与拔销器连接；控制电路在水介质环境下与电池导通，为控制电路充电，当控制电路中的电流达到预设值时，通过导线为拔销器供电，拔销器激活后，从联接件中拔出，压板在弹簧力的作用下运动，打开面罩与外界的连接通道，使得供氧面罩通过壳体上的连通孔与大气连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹建博，蒋海滨，李珩，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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