本实用新型专利技术属于车载太阳能温控技术领域，具体涉及一种车载太阳能温控系统装置，该装置包括太阳能集电板总成，还包括空调系统总成、车载蓄电池总成、中央控制总成、车载传感器组等。本实用新型专利技术解决了现有技术中由于车载蓄电池只有有限的电池容量而使得车辆不可能在停止无人的情况下对车内的温度进行连续智能的调控的技术问题，且其能智能控制车内制冷系统和加热系统，用于车辆放置在停车地点时对车内的温度/湿度进行智能调控，达到温度、湿度适合驾驶人员的主观体验。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于车载太阳能温控
，具体涉及一种车载太阳能温控系统装置，该装置包括太阳能集电板总成，还包括空调系统总成、车载蓄电池总成、中央控制总成、车载传感器组等。本技术解决了现有技术中由于车载蓄电池只有有限的电池容量而使得车辆不可能在停止无人的情况下对车内的温度进行连续智能的调控的技术问题，且其能智能控制车内制冷系统和加热系统，用于车辆放置在停车地点时对车内的温度/湿度进行智能调控，达到温度、湿度适合驾驶人员的主观体验。【专利说明】一种车载太阳能温控系统装置
本技术属于车载太阳能温控
，具体涉及一种车载太阳能温控系统装置。
技术介绍
车内温度调控主要是通过车载空调来进行，但无论加热还是制冷都需要通过车载蓄电池进行供电。由于车载蓄电池只有有限的电池容量，因此车辆不可能在停止无人的情况下对车内的温度进行连续智能的调控。其次传统的车内温度调节只能通过驾车人员上车后打开空调才能开始对车辆内温度进行调节，这种方式对温度的调节具有滞后性。此种情况下，司乘人员必须忍受一段时间的不适温度。 目前国内销售的车型当中，部分车型都已配备了太阳能天窗，其原理是利用太阳能集电板依靠太阳能所产生的电力，经过控制系统来驱动鼓风机，将车厢外的冷空气导入车内，驱除车内热气，达到降温目的。虽然其能部分调节温度，但也有以下几点不足。 第一、因为其只控制了鼓风机而没有控制空调，其只能通过空气流通来进行制冷且不能加热。在冬天，当车辆停放在一晚上后，车内具有较冰冷的内饰和气流。其系统无法调节温度。 第二、其制冷的前提是车厢外具有相对比较冷的气流，但是大家都知道，当车辆夏天停在露天停车场时，周围的温度虽然相对于车内较冷，但是也是一种比较热的温度，远远达不到舒适的标准。其制冷能力受限。 专利号为201220435932.5的中国技术专利公开了一种汽车驻车熄匙太阳能换气装置，该装置中，太阳能电池接蓄电池，蓄电池通过温控开关分别接抽风机和车载送风外循环；太阳能电池装在车顶上，在汽车后座搁物板上开有风曹，抽风机进风口与风曹相接。该专利公开的技术方案只控制了抽风机而没有控制空调，其只能通过空气流通来进行制冷且不能加热，在冬天，当车辆停放在一晚上后，车内具有较冰冷的内饰和气流其系统无法调节温度，且其制冷的前提是车厢外具有相对比较冷的气流，其制冷能力受限。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种车载太阳能温控系统装置，解决了现有技术中由于车载蓄电池只有有限的电池容量而使得车辆不可能在停止无人的情况下对车内的温度进行连续智能的调控的技术问题，且其能智能控制车内制冷系统和加热系统，用于车辆放置在停车地点时对车内的温度/湿度进行智能调控，达到温度、湿度适合驾驶人员的主观体验。 一种车载太阳能温控系统装置，包括太阳能集电板总成，还包括空调系统总成、车载蓄电池总成、中央控制总成、车载传感器组，所述太阳能集电板总成与所述车载蓄电池总成电性连接，所述中央控制总成通过电路连接并监控所述车载蓄电池总成中的电量，所述车载传感器组采集车内温度和/或湿度数据，并把所述数据通过电路连接传输给中央控制总成，所述中央控制总成通过电路连接控制空调系统总成，所述空调系统总成由所述车载蓄电池总成提供电能。 上述方案优选的是，所述太阳能集电板总成安装在电动天窗内侧，且所述太阳能集电板总成的升降独立于电动天窗。 上述任一方案优选的是，所述太阳能集电板总成安装在汽车侧窗内侧，且所述太阳能集电板总成的升降独立于汽车侧窗。 上述任一方案优选的是，所述太阳能集电板总成的升降由电机控制。 上述任一方案优选的是，所述太阳能集电板总成的升降由人工控制。 上述任一方案优选的是，所述车载蓄电池总成安装在发动机舱内。 上述任一方案优选的是，所述车载传感器组安置在驾驶座位附近。 上述任一方案优选的是，所述中央控制总成集成到车载DVD内。 上述任一方案优选的是，所述空调系统总成包括车载空调系统装置和车载加热座垫。 上述任一方案优选的是，所述太阳能集电板总成包括晶硅电池组件、太阳能/电能转换器、太阳能供电电流控制装置和太阳能电压指示装置。 上述任一方案优选的是，所述晶硅电池组件包括单晶硅和多晶硅电池组件。 上述任一方案优选的是，所述太阳能电压指示装置为太阳能电压指示灯。 上述任一方案优选的是，所述空调系统总成包括空调系统壳体及容置在所述壳体内侧的鼓风机、蒸发器芯体和暖风机。 上述任一方案优选的是，所述车载传感器组包括车内温度传感器和车内湿度传感器。 上述任一方案优选的是，所述车载蓄电池总成包括锂离子蓄电池。 上述任一方案优选的是，所述锂离子蓄电池为锰酸锂或磷酸亚铁锂锂离子蓄电池。 本技术中车载太阳能温控系统装置的工作模式如下: 在车辆行驶时，所述中央控制总成根据车载传感器组采集到的数据，控制车内的制冷系统和加热系统，使得车内温度和湿度符合人体舒适度；同时，太阳能电板总成的电能充入到蓄电池总成中。 车辆停止时，所述中央控制总成监测所述车载蓄电池总成，当车载蓄电池总成中的电量大于极限值并且车内温度偏离正常舒适温度范围时，所述中央控制总成启动空调系统总成调节车内温度；同时，车载蓄电池总成进入充放电模式。根据不同的车载蓄电池总成和温度偏离等级，开启不同等级的空调系统功率等级。 本技术是在保持车内温度舒适的前提下，保证了车载蓄电池总成充电和耗电的平衡点，使得车辆使用人员在使用车辆的时候具有良好的车内温度/湿度。 本技术的车载太阳能温控系统装置，具有单独的蓄电池和中央控制系统，实现了车辆在停止无人的情况下对车内的温度/湿度进行连续智能的调控，且具有更加持久的调节能力；且本技术的太阳能集电板总成安装在车窗内侧，可进行升降，在不影响车辆外观的同时，保护了太阳能集电板。 本技术的车载太阳能温控系统装置用于车辆放置在停车地点时对车内的温度进行智能调控，达到温度、湿度适合驾驶人员的主观体验；无论在严寒的冬天还是酷热的夏天，当车辆使用者刚进入车辆时，车内具有合适的温湿度，提高用户在上述环境下的用车体验。 【专利附图】【附图说明】 图1为为按照本技术车载太阳能温控系统装置的一优选实施例的车载太阳能温控系统装置的连接图示。 【具体实施方式】 为了进一步了解本技术的技术特征，下面结合【具体实施方式】详细阐述本技术的
技术实现思路
。实施例仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非是对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。 实施例1 一种车载太阳能温控系统装置，包括太阳能集电板总成，还包括空调系统总成、车载蓄电池总成、中央控制总成、车载传感器组，所述太阳能集电板总成与所述车载蓄电池总成电性连接，所述中央控制总成通过电路连接并监控所述车载蓄电池总成中的电量，所述车载传感器组采集车内温度和/或湿度数据，并把所述数据通过电路连接传输给中央控制总成，所述中央控制总成通过电路连接控制空调系统总成，所述空调系统总成由所述车载蓄电池总成提供本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载太阳能温控系统装置，包括太阳能集电板总成 ，其特征在于，还包括空调系统总成 、车载蓄电池总成 、中央控制总成、车载传感器组，所述太阳能集电板总成与所述车载蓄电池总成电性连接，所述中央控制总成通过电路连接并监控所述车载蓄电池总成中的电量，所述车载传感器组采集车内温度和/或湿度数据，并把所述数据通过电路连接传输给中央控制总成，所述中央控制总成通过电路连接控制空调系统总成 ，所述空调系统总成由所述车载蓄电池总成提供电能。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，张永泉，陈张仁，
申请(专利权)人：北京兴科迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。