座椅移动轨道组件制造技术

本发明专利技术公开一种座椅移动轨道组件，该座椅移动轨道组件改善锁定构件的突出部分的形状，该锁定构件允许座椅移动轨道组件的下固定轨道和上移动轨道彼此连接，从而用进一步简化构造的元件使运动稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆的座椅移动轨道组件，更具体地说，涉及具有 简单的构造和稳定性提高的锁定构造的座椅移动轨道组件。
技术介绍
关于车辆
，已经提出并发展了各种形状和构造的座椅 移动装置。特别是近年来，在包括座椅技术在内的车辆
中， 人们已经花费了大量的时间和精力来发展这样的技术该技术在获得 与传统构造相比大致相同的效果或获得改进的效果的同时使座椅的 元件数量最小化。具体地说，在座椅移动轨道组件的相关技术中关于座椅的移动， 与用于使移动平滑的轨道装置和用于将座椅稳定地连接到轨道上的 锁定装置相关的技术已经得到广泛的发展。在韩国专利首次公开No. 2004-55662中披露了与这些技术相关 的专利。根据该专利的座椅移动组件包括具有U形截面的下轨道和 倒U形的上轨道。座椅移动组件包括独立的锁定板，该锁定板用于 锁定上轨道和下轨道从而可以稳定地连接下轨道和上轨道。同时，锁 定板的位置是允许改变的从而可以容易地连接下轨道和上轨道。然 而，由于该专利使用独立的锁定板，因此增加了座椅移动组件的元件 数量，并且这种元件数量的增加不能满足使用更少的元件来改善功能 的当前技术发展趋势。在美国专利首次公开No. 2006-22502中披露了另一项专利。根 据该专利的车辆座椅引导件包括分别为L形的上轨道和下轨道从而 可以减少元件的数量。然而，由于该专利使用分别为L形的上轨道 和下轨道，因此其制造成本高于传统U形轨道的制造成本。此外， 由于使用了单个锁定构件，因此降低了连接稳定性。相应地，本专利技术的目的在于提供解决上述问题并且具有简化的 构造和改善的稳定性的座椅移动轨道组件。
技术实现思路
技术问题本专利技术的一个方面是提供一种座椅移动轨道组件，在该座椅移 动轨道组件中，在锁定构件的相对各侧上设置止动部分以便将下固定 轨道和上移动轨道进行双重连接，从而进一步稳定地连接两个轨道。本专利技术的另一个方面提供一种座椅移动轨道组件，在该座椅移 动轨道组件中，使得在锁定构件的相对各侧上形成的止动部分的位置 不同，从而使因为外力而产生的轨道变形最小。本专利技术的另一个方面提供一种座椅移动轨道组件，在该座椅移 动轨道组件中，在连接构件上设置弹性构件，该弹性构件对锁定构件 施加弹力，该连接构件使得锁定构件和上移动轨道之间能够连接，从而使座椅移动轨道组件的元件数量最小。 技术方案可以通过提供一种座椅移动轨道组件获得本专利技术的上述和/或其 它方面，所述座椅移动轨道组件包括下固定轨道，其包括沟槽构造， 并且包括开口以及凹槽部分，所述开口沿着纵向以均一的间隔连续地 形成在所述下固定轨道的第一端部上，所述凹槽部分沿着纵向以均一 的间隔连续地形成在所述下固定轨道的第二端部上；上移动轨道，其 包括与所述下固定轨道可移动地连接的沟槽构造；锁定构件，其与所 述上移动轨道连接，以使得能够通过从外部施加的力使所述上移动轨 道和所述下固定轨道连接和脱开；以及弹性构件，其设置在所述上移 动轨道的内部以对所述锁定构件施加预定力，所述锁定构件包括输 入部分，其突出以承受从外部施加的力；第一止动部分，其突出以与 在所述下固定轨道上形成的所述开口连接和脱开；以及第二止动部 分，其朝向与形成所述输入部分和所述第一止动部分的方向相反的方 向弯曲，并且延伸预定长度以与所述下固定轨道的凹槽部分连接和脱开，并且形成在所述锁定构件的相对各侧上的第一止动部分和第二止 动部分形成在不同位置上。根据本专利技术的一个方面，在形成于所述锁定构件的相对各侧上 的止动部分中，所述第一止动部分从所述锁定构件的下侧向外突出， 所述第二止动部分从所述锁定构件的与所述第一止动部分的方向相 反的上侧向外突出。根据本专利技术的一个方面，借助于与所述上移动轨道的纵向平行 地布置的连接轴部将所述锁定构件与所述上移动轨道连接。根据本专利技术的一个方面，所述弹性构件包括弹性连接构件，所 述弹性连接构件与所述上移动轨道连接，以充当所述锁定构件和所述 上移动轨道的连接媒介。根据本专利技术的一个方面，连接所述锁定构件和所述上移动轨道 的所述弹性连接构件形成有连接孔，所述连接孔与所述锁定构件的连 接轴部连接以使所述锁定构件能够旋转。根据本专利技术的一个方面，连接所述锁定构件和所述上移动轨道 的所述弹性连接构件一体地形成有对所述锁定构件施加弹力的弹性 挤压部分。根据本专利技术的一个方面，所述下固定轨道包括U形沟槽构造， 所述U形沟槽构造包括底面；第一竖直表面，其从所述底面的各 相对端部向上弯曲；第一平坦表面，其从所述第一竖直表面的端部向 内延伸预定长度；以及第一端面，其从所述第一平坦表面的端部向下 延伸预定长度，所述开口在所述下固定轨道的两个第一端面的一部分 上沿着所述下固定轨道的纵向以均一的间隔连续地形成，所述凹槽部 分在所述第一平坦表面和形成为与所述第一端面面对的部分的第一 端面之间沿着纵向以均 一 的间隔连续地形成。根据本专利技术的一个方面，所述底面具有阶梯形状。 根据本专利技术的一个方面，所述上移动轨道包括倒U形沟槽构造， 所述倒U形沟槽构造包括上表面；第二竖直表面，其从所述上表 面的各相对端部向下弯曲；第二平坦表面，其从所述第二竖直表面的 端部向外延伸预定长度；以及第二端面，其从所述第二平坦表面的端部向上延伸预定长度，在所述上移动轨道的两个第二竖直表面中的一 者上设置第一通孔，以允许所述锁定构件的输入部分从所述第一通孔 中穿过，在所述上移动轨道的第二竖直表面和与所述第二竖直表面相 邻地形成的第二平坦表面之间设置第二通孔，以允许所述锁定构件的 第一止动部分从所述第二通孔中穿过，并且在形成为与设置有所述第 一通孔的第二竖直表面面对的部分的第二竖直表面上设置第三通孔， 以允许所述锁定构件的第二止动部分从所述第三通孔中穿过。根据本专利技术的一个方面，在所述上移动轨道的第二竖直表面上 与所述第二通孔相邻地设置第四通孔，所述弹性构件包括弹性连接构件，所述弹性连接构件与所述上移动轨道连接以充当所述锁定构件和 所述上移动轨道之间的连接媒介，并且借助于在与所述第四通孔对应 的位置上形成的连接部分将所述弹性连接构件插入并支撑在所述第 四通孔中。根据本专利技术的一个方面，在外部附加地设置一体的手柄部分以 将力直接施加到所述锁定构件的输入部分上。根据本专利技术的一个方面，所述座椅移动轨道组件还包括将所述 上移动轨道连接到座椅侧的座椅连接构件，其中，所述手柄部分的侧 面形成有作为旋转中心的转轴孔，并且所述座椅连接构件形成有翻边 部，所述翻边部插入到所述转轴孔中以可旋转地支撑所述手柄部分。根据本专利技术的一个方面，通过在所述转轴孔和所述翻边部之间 进行拉铆以借助于连接构件将所述手柄部分和所述座椅连接构件彼 此连接。可以通过提供一种座椅移动轨道组件获得本专利技术的上述和/或其 它方面，所述座椅移动轨道组件包括下固定轨道，其包括沟槽构造， 并且包括在所述下固定轨道的第一端部上沿着纵向以均一的间隔连 续地形成的开口；上移动轨道，其包括与所述下固定轨道可移动地连 接的沟槽构造；锁定构件，其与所述上移动轨道连接，以使得能够通 过从外部施加的力使所述上移动轨道和所述下固定轨道连接和脱开； 以及弹性连接构件，其设置在所述上移动轨道内部以充当所述锁定构 件和所述上移动轨道之间的连接媒介，并且对所述锁定构件施加预定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅移动轨道组件，包括：　下固定轨道，其包括沟槽构造，并且包括：开口，其沿着纵向以均一的间隔连续地形成在所述下固定轨道的第一端部上；以及凹槽部分，其沿着纵向以均一的间隔连续地形成在所述下固定轨道的第二端部上；　上移动轨道，其 包括与所述下固定轨道可移动地连接的沟槽构造；　锁定构件，其与所述上移动轨道连接，以使得能够通过从外部施加的力使所述上移动轨道和所述下固定轨道连接和脱开；以及　弹性构件，其设置在所述上移动轨道的内部以对所述锁定构件施加预定力，　 　所述锁定构件包括：输入部分，其突出以承受从外部施加的力；第一止动部分，其突出以与在所述下固定轨道上形成的所述开口连接和脱开；以及第二止动部分，其朝向与形成所述输入部分和所述第一止动部分的方向相反的方向弯曲，并且延伸预定长度以与所述下固定 轨道的凹槽部分连接和脱开，　形成在所述锁定构件的相对各侧上的第一止动部分和第二止动部分形成在不同位置上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：朴建永，吴范锡，朴省河，
申请(专利权)人：奥斯特姆有限公司，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]