一种起重机小车起升机构制造技术

技术编号:11295682 阅读:49 留言:0更新日期:2015-04-15 11:54
本实用新型专利技术公开了一种起重机小车起升机构,包括电动机、减速器、升降卷筒及电缆卷筒,电动机的输出轴通过联轴器与减速器的输入轴连接,减速器的输出轴与升降卷筒的主动轴相连接,所述升降卷筒与电缆卷筒之间通过齿轮传动机构连接,所述齿轮传动机构具有使电缆卷筒收、放电缆的速度与升降卷筒升、降吊具的速度保持一致的传动比。由于与齿轮传动机构具有使电缆卷筒收、放电缆的速度与升降卷筒升、降吊具的速度保持一致的传动比,而齿轮传动机构又具有传动比固定的优点,因此在升降卷筒与电缆卷筒之间利用齿轮传动机构可以使升降卷筒与电缆卷筒之间具有很好的同步性,保证小车起升机构的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机小车起升机构
本技术涉及起重机设备领域,具体涉及一种起重机小车起升机构。
技术介绍
在配备有电动吊具的起重机中,设有电缆卷筒,电缆卷筒是为大型移动设备提供动力源、控制电源或控制信号的电缆卷绕装置。电缆卷筒主要采用弹簧驱动式电缆卷筒与电机驱动式电缆卷筒,其中弹簧驱动式电缆卷筒的工作原理与钢卷尺相似,利用蜗卷弹簧为动力来收卷电缆,当电缆被拉出时,收集蜗卷弹簧而储能,当外力消除时,弹簧释能,卷筒自动收卷电缆。弹簧易疲劳,使用寿命短,对于起升高度特别高的工作场所有一定的局限性。电缆卷筒往往采用与绕有电缆的卷筒同轴的电动机驱动,接收到信号后,卷筒正传或反转,收、卷电缆以使电缆与起重机的提升机构一起上下运动,并对吊具提供控制信号,使吊具做出设定的动作。但是此种结构的电缆卷筒由于有单独的电机驱动,控制吊具升降的升降卷筒由电动机经减速器减速后带动升降卷筒转动,电缆卷筒并不能很好地与控制吊具起升、降落的升降卷筒保持同步性,特别是在吊具下降的时候,如果吊具在升降卷筒的驱动下,下降速度过快,而此时控制电缆下降的电缆卷筒使得电缆的下降速度小于吊具的下降速度,那么此时电缆会承受较大的拉力,容易损坏电缆,甚至造成事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种起重机小车起升机构,已解决现有的电缆卷筒与升降卷筒之间同步性差的技术问题。 为了实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种起重机小车起升机构,包括电动机、减速器、升降卷筒及电缆卷筒,电动机的输出轴通过联轴器与减速器的输入轴连接,减速器的输出轴与升降卷筒的主动轴相连接,所述升降卷筒与电缆卷筒之间通过齿轮传动机构连接,所述齿轮传动机构具有使电缆卷筒收、放电缆的速度与升降卷筒升、降吊具的速度保持一致的传动比。 所述齿轮传动机构包括主动齿轮与从动齿轮,所述主动齿轮与升降卷筒的从动轴固定连接,所述从动齿轮固定连接于电缆卷筒上的转动轴上。 所述升降卷筒的转动轴线与电缆卷筒的转动轴线相互平行,所述升降卷筒与电缆卷筒位于减速器的同一侧。 所述联轴器的外侧套设有制动器。 所述联轴器为梅花联轴器。 本技术的有益效果为:本技术的升降卷筒与电缆卷筒之间通过齿轮传动机构连接,齿轮传动机构具有使电缆卷筒收、放电缆的速度与升降卷筒升、降吊具的速度保持一致的传动比,而齿轮传动机构又具有传动比固定的优点,因此在升降卷筒与电缆卷筒之间利用齿轮传动机构可以使升降卷筒与电缆卷筒之间具有很好的同步性,保证小车起升机构的正常运行。 【附图说明】 图1是本技术的实施例的结构示意图。 【具体实施方式】 本技术一种起重机小车起升机构的实施例,如图1所示:包括电动机1、制动器4、减速器5、用于控制吊具升降的升降卷筒7及收放电缆的电缆卷筒10,电动机I的输出轴与传动轴2的一端连接,传动轴2的另一端通过联轴器3与减速器5的输入轴连接,联轴器3的外侧套设有制动器4,在制动时,制动器4的两个瓦形制动块卡在联轴器3的外壳上。减速器5的输出轴与升降卷筒7的主动轴71相连接,升降卷筒7的从动轴72通过齿轮传动机构与电缆卷筒10的转动轴9连接,升降卷筒7的主动轴71、从动轴72与升降卷筒7同轴线装配。升降卷筒7与电缆卷筒10的转动轴线相互平行,升降卷筒7与电缆卷筒10位于减速器5的同一侧,这种布置方式,结构紧凑,占用空间小。齿轮传动机构包括主动齿轮11与从动齿轮8,主动齿轮11与升降卷筒7的从动轴72固定连接,从动齿轮8与电缆卷筒10的转动轴9固定连接,主动齿轮11与从动齿轮8之间的传动比能保证升降卷筒7的升、降吊具的速速与电缆卷筒10收、放电缆的速度保持一致。升降卷筒7上设有供钢丝绳缠绕的绳槽,电缆卷筒10上设有供电缆缠绕的绳槽。 在本实施例中,升降卷筒与电缆卷筒的转动轴线相互平行,便于升降卷筒与电缆卷筒在起重机小车上进行布置,升降卷筒与电缆卷筒之间可以采用圆柱直齿轮进行传动连接;在其它实施例中,电缆卷筒与升降卷筒的转动轴线也可相互垂直布置,利用锥齿轮传动。 在其它实施例中,齿轮传动机构也可设置为两组,只要齿轮传动机构的总的传动比满足升降卷筒的升、降吊具的速速与电缆卷筒收、放电缆的速度保持一致的要求。 在本实施例中,电动机的输出轴连接有传动轴,传动轴再通过联轴器与减速器的输入轴相连接,联轴器为齿轮联轴器,传动轴可以补偿电动机与减速器之间的同轴度误差,在其它实施例中,如果联轴器采用梅花联轴器,也可起到补偿轴向、径向误差的作用,此时可以省去传动轴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机小车起升机构,包括电动机、减速器、升降卷筒及电缆卷筒,电动机的输出轴通过联轴器与减速器的输入轴连接,减速器的输出轴与升降卷筒的主动轴相连接,其特征在于:所述升降卷筒与电缆卷筒之间通过齿轮传动机构连接,所述齿轮传动机构具有使电缆卷筒收、放电缆的速度与升降卷筒升、降吊具的速度保持一致的传动比。

【技术特征摘要】
1.一种起重机小车起升机构,包括电动机、减速器、升降卷筒及电缆卷筒,电动机的输出轴通过联轴器与减速器的输入轴连接,减速器的输出轴与升降卷筒的主动轴相连接,其特征在于:所述升降卷筒与电缆卷筒之间通过齿轮传动机构连接,所述齿轮传动机构具有使电缆卷筒收、放电缆的速度与升降卷筒升、降吊具的速度保持一致的传动比。2.根据权利要求1所述的起重机小车起升机构,其特征在于:所述齿轮传动机构包括主动齿轮与从动齿轮,所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢莹莹冯俊
申请(专利权)人:河南省矿山起重机有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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