用于车辆的一体的泵安装件和软管附件制造技术

提供一种将泵和用于泵的入口软管或出口软管安装到车辆支撑结构的设备。该泵具有泵壳体，泵壳体具有泵入口和泵出口。入口软管附接到泵入口，出口软管附接到泵出口。该设备包括顺应泵软管安装件，顺应泵软管安装件具有软管附接部分，软管附接部分具有软管开口，该软管开口的尺寸制成使得入口软管和出口软管中的一个在软管开口处可由泵软管安装件支撑。泵软管安装件还具有可安装到车辆支撑结构的安装部分。泵由此通过泵软管安装件安装到车辆支撑结构，使得泵的噪声和振动通过泵软管安装件而减轻。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】提供一种将泵和用于泵的入口软管或出口软管安装到车辆支撑结构的设备。该泵具有泵壳体，泵壳体具有泵入口和泵出口。入口软管附接到泵入口，出口软管附接到泵出口。该设备包括顺应泵软管安装件，顺应泵软管安装件具有软管附接部分，软管附接部分具有软管开口，该软管开口的尺寸制成使得入口软管和出口软管中的一个在软管开口处可由泵软管安装件支撑。泵软管安装件还具有可安装到车辆支撑结构的安装部分。泵由此通过泵软管安装件安装到车辆支撑结构，使得泵的噪声和振动通过泵软管安装件而减轻。【专利说明】用于车辆的一体的泵安装件和软管附件
本专利技术大体上包括用于车辆泵，例如冷却剂泵的安装件。
技术介绍
车辆泵是潜在的噪声和振动源。泵(例如电动离心冷却剂泵)的噪声和振动通常通过使用附接到泵壳体的支架组件来管理。支架组件有时是环形的，并且包括定位在支架和泵壳体之间的顺应构件。支架通常在两个位置处附接到车辆支撑结构，例如冷却风扇散热器模块。支架和顺应构件必须特别地设计，以使每一个泵型号适用于每一个车辆应用，从而通过支架和顺应构件充分地减轻来自泵的振动和噪声。泵系统和车辆支撑结构之间的连接部的位置和数量增加了调节每一个连接部的动态和静态刚度以减轻噪声和振动传递的复杂性。部件、材料、温度和时间的构建公差叠加都影响噪声和振动。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于将泵安装到车辆支撑结构的设备，其中泵具有泵壳体，泵壳体具有泵入口和泵出口 ；其中入口软管附接到泵入口 ；并且其中出口软管附接到泵出口 ；该设备包括: 顺应泵软管安装件，具有: 软管附接部分，其具有软管开口，实施软管开口的尺寸制成使得所述入口软管和所述出口软管中的一个在所述软管开口处可由泵软管安装件支撑；和 安装部分，当入口软管和出口软管中的所述一个在所述软管开口处被支撑时所述安装部分可被安装到车辆支撑结构，以使泵通过所述泵软管安装件而可安装到车辆支撑结构，泵的噪声和振动由此通过泵软管安装件而减轻。 根据上文所述的设备，还包括刚性插入件，其在泵软管安装件内，基本上围绕软管开口。 根据上文所述的设备，其中安装部分具有紧固件开口，该紧固件开口构造为接收用于将泵软管安装件附接到车身结构的紧固件，并且该设备还包括刚性插入件，其在泵壳体安装件中基本上围绕紧固件开口，以使所述泵软管安装件的压缩由刚性插入件所限制。 根据上文所述的设备，其中软管开口具有第一中心轴线；其中软管附接部分具有邻近所述软管开口的孔；其中所述孔具有大体上垂直于第一中心轴线的第二中心轴线；并且该设备进一步包括夹具，其延伸穿过孔，以围绕软管开口压缩所述安装件。 根据上文所述的设备，其中，所述安装部分具有第一紧固件开口，所述第一紧固件开口构造为接收用于将所述泵软管安装件附接到车辆支撑结构的紧固件；其中所述安装部分具有第二紧固件开口，所述第二紧固件开口构造为接收用于将所述泵软管安装件附接到车辆支撑结构的紧固件；并且其中所述软管开口定位在所述第一紧固件开口和所述第二紧固件开口之间。 根据上文所述的设备，还包括支架，该支架支撑所述安装部分，并且可附接到车辆支撑结构。此外，安装部分还可具有狭槽；并且其中支架装配穿过狭槽，并且可附接到车辆支撑结构。 根据上文所述的设备，其中泵软管安装件与入口软管和出口软管中的所述一个一体模制。 本专利技术还提供一种用于具有车辆支撑结构的车辆的组件，该组件包括: 泵，该泵具有泵壳体，泵壳体具有泵入口和泵出口 ； 入口软管，在泵入口处装配到泵壳体； 出口软管，在泵出口处装配到泵壳体； 顺应泵软管安装件，其附接到所述入口软管和所述出口软管中的一个，并且可附接到车辆支撑结构，以使泵可仅经由泵软管安装件而由车辆支撑结构支撑；并且其中泵软管安装件减轻泵的噪声和振动。 根据上文所述的组件，进一步包括刚性插入件，其在泵软管安装件内，基本上环绕所述软管开口。 根据上文所述的组件，其中所述安装部分具有紧固件开口，该紧固件开口构造为接收用于将泵软管安装件附接到车辆支撑结构的紧固件，并且该组件还包括刚性插入件，其在泵壳体安装件中基本上环绕紧固件开口，以使所述泵软管安装件的压缩由所述刚性插入件限制。 根据上文所述的组件，其中所述软管开口具有第一中心轴线；其中所述软管附接部分具有邻近所述软管开口的孔；其中所述孔具有大体上垂直于所述第一中心轴线的第二中心轴线；并且该组件进一步包括夹具，其延伸穿过孔，以围绕所述软管开口压缩所述安装件。 根据上文所述的组件，其中，所述安装部分具有第一紧固件开口，所述第一紧固件开口构造为接收用于将所述泵软管安装件附接到车辆支撑结构的紧固件；其中所述安装部分具有第二紧固件开口，所述第二紧固件开口构造为接收用于将所述泵软管安装件附接到车辆支撑结构的紧固件；并且其中所述软管开口定位在所述第一紧固件开口和所述第二紧固件开口之间。 根据上文所述的组件，还包括支架，该支架支撑所述安装部分，并且可附接到车辆支撑结构。此外，所述安装部分还可具有狭槽；并且其中所述支架装配穿过所述狭槽。 根据上文所述的组件，其中所述泵软管安装件与入口软管和出口软管中的所述一个一体模制。 本专利技术还涉及一种车辆，包括: 系统，该系统具有流体和可操作以使流体运动的泵； 车辆支撑结构； 其中，所述泵具有泵壳体，泵壳体具有泵入口和泵出口 ； 入口软管，在所述泵入口处装配到所述泵壳体； 出口软管，在所述泵出口处装配到所述泵壳体； 顺应泵软管安装件，其附接到所述入口软管和所述出口软管中的一个，并且附接到车辆支撑结构；其中所述泵仅经由所述泵软管安装件通过车辆支撑结构支撑；并且其中所述泵软管安装件减轻泵的噪声和振动到车辆支撑结构的传递。 根据上文所述的车辆，其中所述泵入口平行于泵的中心轴线延伸；并且其中所述顺应泵软管安装件围绕泵入口附接到入口软管，从而泵在所述泵软管安装件处以悬臂式伸出。 根据上文所述的车辆，其中所述泵出口大体垂直于泵的中心轴线延伸；并且其中所述顺应泵软管安装件围绕泵出口附接到出口软管，从而泵在所述泵软管安装件处以悬臂式伸出。 根据上文所述的车辆，其中所述顺应泵软管安装件是单件式的，具有软管附接部分，所述软管附接部分具有软管开口，所述软管开口的尺寸制成使得入口软管和出口软管中的所述一个在所述软管开口处可由所述泵软管安装件支撑；和安装部分，其安装到车辆支撑结构。 本专利技术提供一种将泵和用于泵的入口或出口软管安装到车辆支撑结构的设备。该泵具有泵壳体，泵壳体具有泵入口和泵出口。入口软管附接到泵入口，出口软管附接到泵出口。该设备包括顺应泵软管安装件，该顺应泵软管安装件具有软管附接部分，软管附接部分具有软管开口，软管开口的尺寸制成为使得入口软管和出口软管中的一个在软管开口处可由泵软管安装件支撑。泵软管安装件还具有可安装到车辆支撑结构的安装部分。泵由此通过泵软管安装件安装到车辆支撑结构，从而泵的噪声和振动通过泵软管安装件而减轻。可选地，一个或多个刚性插入件可共同模制在泵软管安装件中，以在紧固件处提供安装件的刚性或提供用于入口或出口软管的刚性，或限制泵软管安装件的压缩。支架可用于将泵软管安装件与车辆支撑结构连接。 顺应泵软管安装件能够使泵的噪声和振动通过减少数量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将泵安装到车辆支撑结构的设备，其中泵具有泵壳体，泵壳体具有泵入口和泵出口；其中入口软管附接到泵入口；并且其中出口软管附接到泵出口；该设备包括：顺应泵软管安装件，具有：软管附接部分，其具有软管开口，所述软管开口的尺寸制成使得所述入口软管和所述出口软管中的一个在所述软管开口处可由泵软管安装件支撑；和安装部分，当入口软管和出口软管中的所述一个在所述软管开口处被支撑时所述安装部分可被安装到车辆支撑结构，以使泵通过所述泵软管安装件而可安装到车辆支撑结构，泵的噪声和振动由此通过泵软管安装件而减轻。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：SA特沃，JM阿尔伯特，KW维舒恩，MW珀迪，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US