一种电动轮自卸车用后桥壳总成制造技术

一种电动轮自卸车用后桥壳总成，包括推力底板总成、桥壳焊装、门总成、左右悬挂支座、横拉杆支座、缓冲垫支座和挡土链条总成；推力底板总成包括推力底板、下推力板、左推力板、右推力板、上推力板和风道；门总成包括门耳座、铰接销Ⅰ、门盖、花螺母、带螺柱的转轴、耳座、连接块、铰接销Ⅱ、楼梯耳座、副楼梯、铰接销Ⅲ和主楼梯；左右悬挂支座包括中耳板、连接板Ⅰ、连接板Ⅱ和边耳板；挡土链条总成包括螺母、圆垫板、左链条座、卸扣、链条和右链条座。本实用新型专利技术焊接质量高，焊缝不易开裂，安全，检修人员能够方便地进出及检修，可减少和防止后桥壳总成碰上土堆石块或被土块石块击坏，其运行能力更能满足矿山发展及自卸车发展的需要。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种电动轮自卸车用后桥壳总成，包括推力底板总成、桥壳焊装、门总成、左右悬挂支座、横拉杆支座、缓冲垫支座和挡土链条总成；推力底板总成包括推力底板、下推力板、左推力板、右推力板、上推力板和风道；门总成包括门耳座、铰接销Ⅰ、门盖、花螺母、带螺柱的转轴、耳座、连接块、铰接销Ⅱ、楼梯耳座、副楼梯、铰接销Ⅲ和主楼梯；左右悬挂支座包括中耳板、连接板Ⅰ、连接板Ⅱ和边耳板；挡土链条总成包括螺母、圆垫板、左链条座、卸扣、链条和右链条座。本技术焊接质量高，焊缝不易开裂，安全，检修人员能够方便地进出及检修，可减少和防止后桥壳总成碰上土堆石块或被土块石块击坏，其运行能力更能满足矿山发展及自卸车发展的需要。【专利说明】一种电动轮自卸车用后桥壳总成
本技术涉及一种电动轮自卸车用后桥壳总成，具体涉及一种适用于大型露天矿山的电动轮自卸车用后桥壳总成。
技术介绍
目前电动轮自卸车用后桥壳总成，传统结构由推力底板总成、桥壳焊装、门总成、左右悬挂支座、横拉杆支座、缓冲垫支座焊接而成，其中推力底板总成的左右上下各推力板之间、左右推力板与桥壳焊装连接处均为非焊透结构，桥壳焊装的壳体端部为垂直边，门总成不附带楼梯，左右悬挂支座的中连板未设置工艺缺口，没有设置挡土机构。其缺点是，后桥壳总成的重要焊缝施工困难、焊接质量不高、容易出现开裂的现象、存在有安全隐患；门总成不附带楼梯，不利于人员的进出，不利于内部的检修；后桥壳总成在运行过程中容易碰上土堆石块、容易被土块石块击伤击坏。这些问题多年来一起困扰着人们，给开发生产商和客户带来巨大的损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种焊接质量高，焊缝不易开裂，安全，方便地让检修人员进出后桥壳总成，方便地检修后桥壳总成内部，减少和防止后桥壳总成碰上土堆石块、被土块石块击伤击坏的电动轮自卸车用后桥壳总成。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动轮自卸车用后桥壳总成，包括推力底板总成、桥壳焊装、门总成、左右悬挂支座、横拉杆支座、缓冲垫支座和挡土链条总成； 所述推力底板总成包括推力底板、下推力板、左推力板、右推力板、上推力板和风道；所述推力底板、下推力板、左推力板、右推力板、上推力板焊接连接，其中上推力板、下推力板与左推力板、右推力板的连接处设有对外的焊接坡口 ；所述风道穿过上推力板并与上推力板焊接； 所述桥壳焊装包括壳体，所述壳体上设有加强附贴板和门圈，所述壳体两端部为倾斜边，即开有倾斜坡口，壳体两端焊有与电动轮相连的突缘，所述壳体内设有加强圈和纵向的加强筋、加强平板； 所述门总成包括门耳座、铰接销1、门盖、花螺母、带螺柱的转轴、耳座、连接块、铰接销I1、楼梯耳座、副楼梯、铰接销III和主楼梯；所述楼梯耳座、铰接销I1、连接块、主楼梯、铰接销II1、副楼梯组成折叠楼梯，所述楼梯耳座焊接在桥壳焊装的内壁上； 所述左右悬挂支座包括中耳板、连接板1、连接板II和边耳板，所述连接板1、连接板II与中耳板、边耳板焊接，所述连接板1、连接板II上设有工艺缺口 ； 所述挡土链条总成包括左链条座、链条和右链条座；所述链条的一端通过卸扣与左链条座相连，另一端通过卸扣与右链条座相连，所述左链条座、右链条座上分别设有螺母、圆垫板； 所述桥壳焊装焊在推力底板总成后部，所述门总成焊在桥壳焊装后部，所述左右悬挂支座以推力底板总成、桥壳焊装、门总成的中心线为对称中心线焊在桥壳焊装上，且位于门总成两侧，所述横拉杆支座焊在桥壳焊装上部，所述缓冲垫支座以推力底板总成、桥壳焊装、门总成的中心线为对称中心线焊在桥壳焊装上，且位于横拉杆支座两侧的前方，所述挡土链条总成位于门总成后部，且与左右悬挂支座连接。 进一步，所述上推力板、下推力板与左推力板、右推力板所形成的四个内角分别设有长垫条。 进一步，所述左推力板、右推力板的后部分别设有垫板。 进一步，所述缓冲垫支座包括焊接支架、缓冲垫，所述缓冲垫通过螺栓及垫片固定在焊接支架上。 本技术焊接质量高，焊缝不易开裂，安全；有利于应力的合理分布，提高产品质量；检修人员能够方便地进出后桥壳总成，方便地检修后桥壳总成内部；能减少和防止后桥壳总成碰上土堆石块、被土块石块击伤击坏，其运行能力更能满足矿山发展及自卸车发展的需要。 本技术制造加工工艺简单，生产精度高，生产成本低，生产效率高。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例的立体结构示意图； 图2为图1所示实施例的推力底板总成的立体结构示意图； 图3为图2所示推力底板总成沿A-A线的剖视局部图； 图4为图1所示实施例的桥壳焊装的立体结构示意图； 图5为图4所示桥壳焊装沿B-B线的剖视局部图； 图6为图1所示实施例的门总成的立体结构示意图； 图7为图1所示实施例的左右悬挂支座的立体结构示意图； 图8为图1所示实施例的缓冲垫支座的立体结构示意图； 图9为图1所示实施例的挡土链条总成的立体结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。 参照图1，本实施例包括推力底板总成1、桥壳焊装2、门总成3、左右悬挂支座4、横拉杆支座5、缓冲垫支座6和挡土链条总成7 ； 参照图2、3，所述推力底板总成I包括推力底板8、下推力板9、左推力板10、长垫条11、右推力板12、垫板13、上推力板14和风道15 ;所述推力底板8、下推力板9、左推力板10、右推力板12、上推力板14焊接连接，其中上推力板14、下推力板9与左推力板10、右推力板12的连接处设有对外的焊接坡口 ；所述长垫条11为四根，分别安装在上推力板14、下推力板9与左推力板10、右推力板12所形成的四个内角；所述垫板13为两块，分别设置在左推力板10、右推力板12的后部；所述风道15穿过上推力板14并与上推力板14焊接； 参照图4、5，所述桥壳焊装2包括壳体17，所述壳体17上设有加强附贴板18和门圈19，所述壳体17两端部为倾斜边，即开有倾斜坡口，壳体17两端焊有与电动轮相连的突缘16，所述壳体17内设有加强圈21 (五个)和纵向的加强筋22、加强平板20 ； 参照图6，所述门总成3包括门耳座23、铰接销I 24、门盖25、花螺母26、带螺柱的转轴27、耳座28、连接块29、铰接销II 30、楼梯耳座31、副楼梯32、铰接销III 33和主楼梯34 ;所述楼梯耳座31、铰接销II 30、连接块29、主楼梯34、铰接销III 33、副楼梯32组成折叠楼梯，所述楼梯耳座31焊接在桥壳焊装2的内壁上，折叠楼梯可以折叠并放置于桥壳焊装2的内部，这种结构有利于检修人员的进出及工作； 参照图7，所述左右悬挂支座4包括中耳板35、连接板I 36、连接板II 37和边耳板38，所述连接板I 36、连接板II 37与中耳板35、边耳板38焊接，所述连接板I 36、连接板II 37上设有工艺缺口 ； 参照图8，所述缓冲垫支座6包括焊接支架39、缓冲垫40，所述缓冲垫40通过螺栓41及垫片42固定在焊接支架39上；缓冲垫支座6取消原有的配焊，事先进行详尽的运动分析，然后予以准确定位、准确焊接； 参照图9，所述挡土链条总成7包括左链条座45、链条47本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动轮自卸车用后桥壳总成，包括推力底板总成、桥壳焊装、门总成、左右悬挂支座、横拉杆支座、缓冲垫支座，其特征在于：还设有挡土链条总成；所述推力底板总成包括推力底板、下推力板、左推力板、右推力板、上推力板和风道；所述推力底板、下推力板、左推力板、右推力板、上推力板焊接连接，其中上推力板、下推力板与左推力板、右推力板的连接处设有对外的焊接坡口；所述风道穿过上推力板并与上推力板焊接；所述桥壳焊装包括壳体，所述壳体上设有加强附贴板和门圈，所述壳体两端部为倾斜边，即开有倾斜坡口，壳体两端焊有与电动轮相连的突缘，所述壳体内设有加强圈和纵向的加强筋、加强平板；所述门总成包括门耳座、铰接销Ⅰ、门盖、花螺母、带螺柱的转轴、耳座、连接块、铰接销Ⅱ、楼梯耳座、副楼梯、铰接销Ⅲ和主楼梯；所述楼梯耳座、铰接销Ⅱ、连接块、主楼梯、铰接销Ⅲ、副楼梯组成折叠楼梯，所述楼梯耳座焊接在桥壳焊装的内壁上；所述左右悬挂支座包括中耳板、连接板Ⅰ、连接板Ⅱ和边耳板，所述连接板Ⅰ、连接板Ⅱ与中耳板、边耳板焊接，所述连接板Ⅰ、连接板Ⅱ上设有工艺缺口；所述挡土链条总成包括左链条座、链条和右链条座；所述链条的一端通过卸扣与左链条座相连，另一端通过卸扣与右链条座相连，所述左链条座、右链条座上分别设有螺母、圆垫板；所述桥壳焊装焊在推力底板总成后部，所述门总成焊在桥壳焊装后部，所述左右悬挂支座以推力底板总成、桥壳焊装、门总成的中心线为对称中心线焊在桥壳焊装上，且位于门总成两侧，所述横拉杆支座焊在桥壳焊装上部，所述缓冲垫支座以推力底板总成、桥壳焊装、门总成的中心线为对称中心线焊在桥壳焊装上，且位于横拉杆支座两侧的前方，所述挡土链条总成位于门总成后部，且与左右悬挂支座连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾弥纶，刘绍辉，何飓，陈宏，彭国谱，
申请(专利权)人：湘电重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43