本实用新型专利技术提供了一种空气悬架气囊安装装置，属于汽车零部件领域。它包括车架纵梁、位于车架纵梁下方的气囊以及位于气囊下方的横梁，气囊的气囊上座有位于车架纵梁外侧与气囊上座连接为一体的连接支架，其中，气囊上座设置有位于车架纵梁内侧、并垂直于车架纵梁的两个加强支架，加强支架的两端分别有一折弯的螺栓座，加强支架的一端螺栓座由螺栓与气囊上座连接；连接支架、加强支架的另一端螺栓座由螺栓与车架纵梁连接；气囊的气囊下座设置有支撑架，支撑架的支撑底座由螺栓连接气囊下座，支撑底座下方有与横梁焊接为一体的连接板。本实用新型专利技术的有益效果为：本新型结构简单、提高气囊可靠性、安装拆下方便、使用方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种空气悬架气囊安装装置，属于汽车零部件领域。它包括车架纵梁、位于车架纵梁下方的气囊以及位于气囊下方的横梁，气囊的气囊上座有位于车架纵梁外侧与气囊上座连接为一体的连接支架，其中，气囊上座设置有位于车架纵梁内侧、并垂直于车架纵梁的两个加强支架，加强支架的两端分别有一折弯的螺栓座，加强支架的一端螺栓座由螺栓与气囊上座连接；连接支架、加强支架的另一端螺栓座由螺栓与车架纵梁连接；气囊的气囊下座设置有支撑架，支撑架的支撑底座由螺栓连接气囊下座，支撑底座下方有与横梁焊接为一体的连接板。本技术的有益效果为：本新型结构简单、提高气囊可靠性、安装拆下方便、使用方便。【专利说明】_种空气悬架气囊安装装置
本技术涉及一种汽车零部件领域，尤其涉及一种空气悬架气囊安装装置。
技术介绍
根据空气悬架结构形式，空气悬架气囊安装方式一般有两种:气囊位于车架纵梁外侧，气囊上端通过车架纵梁外侧支架连接；气囊位于车架纵梁正下方，气囊上端通过车架纵梁下翼面限位，再通过车架纵梁外侧辅助支架连接。本车型空气悬架整体式车桥为转向桥，气囊虽位于车架纵梁下方，但因各系统布置原因造成空气悬架气囊与车架纵梁相对位置存在较大错位，与车架纵梁内侧偏距较大，单纯的车架纵梁外侧辅助支架难以保证气囊安装的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、提高气囊可靠性、安装拆下方便、使用方便的空气悬架气囊安装装置。 为实现上述专利技术目的，本技术是通过如下措施实现的:一种空气悬架气囊安装装置，包括车架纵梁、位于车架纵梁下方的气囊以及位于气囊下方的横梁，所述气囊的气囊上座有位于所述车架纵梁外侧与所述气囊上座连接为一体的连接支架，其中，所述气囊上座设置有位于所述车架纵梁内侧、并垂直于所述车架纵梁的两个加强支架，所述加强支架的两端分别有一折弯的螺栓座，所述加强支架的一端螺栓座由螺栓与所述气囊上座连接；所述连接支架、所述加强支架的另一端螺栓座由螺栓与所述车架纵梁连接；所述气囊的气囊下座设置有支撑架，所述支撑架的支撑底座由螺栓连接所述气囊下座，所述支撑底座下方有与所述横梁焊接为一体的连接板。 其中，所述连接支架为槽状连接支架。 其中，所述加强支架为三角形加强支架。 其中，所述支撑底座与所述连接板连接为一体。 本技术的有益效果为:结构简单、提高气囊可靠性、安装拆下方便、使用方便，结构简洁，对称，配合使用大大增加了抗弯抗扭刚度，确保气囊安装的可靠性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例1的主视图； 图2为本技术实施例1的左视图； 图3为本技术实施例1的俯视图； 其中，附图标记为:1、车架纵梁；2、气囊；3、横梁；4、气囊上座；5、连接支架；6、加强支架；7、螺栓座；8、气囊下座；9、支撑底座；10、连接板。 【具体实施方式】 为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。 实施例1 参见图1、图2和图3，本技术是一种空气悬架气囊安装装置，包括车架纵梁1、位于车架纵梁I下方的气囊2以及位于气囊2下方的横梁3，气囊2的气囊上座4有位于车架纵梁I外侧与气囊上座4连接为一体的连接支架5，其中，气囊上座4设置有位于车架纵梁I内侧、并垂直于车架纵梁I的两个加强支架6，加强支架6的两端分别有一折弯的螺栓座7，加强支架6的一端螺栓座7由螺栓与气囊上座4连接；连接支架5、加强支架6的另一端螺栓座7由螺栓与车架纵梁I连接；气囊2的气囊下座8设置有支撑架，支撑架的支撑底座9由螺栓连接气囊下座8，支撑底座9下方有与横梁3焊接为一体的连接板10。 其中，连接支架5为槽状连接支架。 其中，加强支架6为三角形加强支架。 其中，支撑底座9与连接板10连接为一体。 本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种空气悬架气囊安装装置，包括车架纵梁、位于车架纵梁下方的气囊以及位于气囊下方的横梁，所述气囊的气囊上座有位于所述车架纵梁外侧与所述气囊上座连接为一体的连接支架，其特征在于，所述气囊上座设置有位于所述车架纵梁内侧、并垂直于所述车架纵梁的两个加强支架，所述加强支架的两端分别有一折弯的螺栓座，所述加强支架的一端螺栓座由螺栓与所述气囊上座连接；所述连接支架、所述加强支架的另一端螺栓座由螺栓与所述车架纵梁连接；所述气囊的气囊下座设置有支撑架，所述支撑架的支撑底座由螺栓连接所述气囊下座，所述支撑底座下方有与所述横梁焊接为一体的连接板。2.根据权利要求1所述的空气悬架气囊安装装置，其特征在于，所述连接支架为槽状连接支架。3.根据权利要求1所述的空气悬架气囊安装装置，其特征在于，所述加强支架为三角形加强支架。4.根据权利要求1所述的空气悬架气囊安装装置，其特征在于，所述支撑底座与所述连接板连接为一体。【文档编号】B60G11/28GK204249771SQ201420762821【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月8日 优先权日:2014年12月8日 【专利技术者】王权 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空气悬架气囊安装装置，包括车架纵梁、位于车架纵梁下方的气囊以及位于气囊下方的横梁，所述气囊的气囊上座有位于所述车架纵梁外侧与所述气囊上座连接为一体的连接支架，其特征在于，所述气囊上座设置有位于所述车架纵梁内侧、并垂直于所述车架纵梁的两个加强支架，所述加强支架的两端分别有一折弯的螺栓座，所述加强支架的一端螺栓座由螺栓与所述气囊上座连接；所述连接支架、所述加强支架的另一端螺栓座由螺栓与所述车架纵梁连接；所述气囊的气囊下座设置有支撑架，所述支撑架的支撑底座由螺栓连接所述气囊下座，所述支撑底座下方有与所述横梁焊接为一体的连接板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王权，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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