车用按摩头枕制造技术

一种车用按摩头枕，设有一适当大小的中空框体，该框体能组接于座椅顶端，该中空框体的两侧边可分别活动组接按摩装置，使该按摩装置的末端可伸入含夹于中空框体两侧边予以活动框接，并于一侧面设有可供按压导通电源产生振动的装置，该按摩装置可于使用时以活动框接点为轴心张开操作，不使用时则收存于框体中空内部。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用按摩头枕，属于车座椅设计领域。现有的车用座椅一般在座椅的顶部设置头靠部分，使驾驶者在开车时，能将头部抵靠于头靠表面，防止因长时间开车所造成的颈部酸痛。现有的车用座椅头靠，无论设计为中空框型或整件式，其大都只是单纯地作为头颈的压靠垫，而无其它作用。然而，当今汽车数量逐年激增，交通堵塞时常发生，对于开车的驾驶者来说则是苦不堪言，车子走走停停，又不能下车活动，常使人觉得极度疲劳，再者，长时间抬头望前方驾驶车辆，极易造成颈部及头部的僵硬或酸痛。针对现有车用座椅头靠部分的局限所在，本技术的目的在于提供一种车用按摩头枕，是指可于一预设外框中将按摩垫移出，对头颈相关部位施以电动按摩，按摩后可将该按摩靠垫移入收存框内的头枕。本技术的目的是这样实现的将该头枕设为中空框型，于该框体两侧边活动框接按摩装置，使按摩装置能以框接轴为轴心向前方两侧不同角度展开，人的头颈相关部位可压靠于该按摩装置上，使其受压启动电路产生震动按摩人的头颈相关部位，在使用后或不使用时，该按摩装置可收存于框体中。现结合附图和实施例详细说明本技术具体实现与特征。附图说明图1是本技术较佳实施例按摩装置展开立体图。图2是图1的另一调整动作示意图。图3是图1的折合主视图。图4是图2已调整后的侧视图。图5是图1内部按摩驱动结构局部剖视图。图6是本技术又一实施例的收折俯视图。图7是图6其中一按摩支轴的伸缩动作示意图。图8是图6其中一按摩支轴的按摩驱动结构局部剖视图。图9是图6实施例装设于中空框体中示意图。如图1所示，本技术都设有一适当大小的中空框体10，该框体10能以底部支杆11、12组合于车内座椅，并形成一中空内部13。在中空框体10的两侧边14、15则可分别活动框接按摩装置20、30，该两侧按摩装置20、30均设为同状，故只以其中一按摩装置20为例说明其结构。请参阅图1、图4，按摩装置20设有一中间层21，中间层21末端22伸入含夹于中空框体1的侧边14中予以活动框接。中间层21的上下均设有按摩垫23、24。如图4所示，上按摩垫23与中间层21的顶面予以组接。在可行的实施例中，中间层21的顶部预设一孔210。可于该孔中依序置入弹簧211和钢珠212。上按摩垫23延伸一轴杆230进入该孔210中，并于与钢珠212相对位置设有凹缺口231、232，使整个上按摩垫23可作不同的前后倾斜角度调整。而下按摩垫24则延伸一支杆241与中间层21的内管215相组接，于该支杆241近顶端位置设有一径向孔242，内置弹簧243及钢珠244，使两者可透过内管215不同位点孔，调整其处于不同的高度位置。如图3所示，两侧按摩装置20、30可框接末端22为轴心收折存放于框体10的中空内部13，亦可以其框接轴为轴心予以摊开，如图1所示。请参阅图5，上下按摩垫23、24均可于内部预设一压钮25，压钮25设有一套于弹簧26的伸缩杆27一并于背面相关位置分别设有相对的分开接触点28、29。该压钮25受到压靠加压时，能因接触点28、29的靠接而导通电源产生振动。如图6～图9所示，本技术另一可行实施例中，于框体10内部可活动框接多数按摩支轴60、70。该按摩支轴60、70均设为条杆状，于一端具有轴接孔700与框体10的两侧边活动框接，支轴60、70能于另一活动端预设按摩球端61、71。该球端61、71朝向彼此，并为一长一短，而且可于收折时缩小侧面宽度，顺利收存于框体10中空内部13。如图8所示，按摩球端71内部亦可预设一套弹簧72的伸缩杆73，并于背面相对位置亦设有接触点74、75，使该接触点74、75能在压靠时导通电源产生振动。本技术装设于车内座椅后，以图1～图5的实施例而言，两按摩装置20、30均可以活动框接于框体10，以活动框接点为轴心张开，驾驶者只要将欲按摩部位靠向上下按摩垫23、24，即能导通电源实施振动按摩。而且经过上按摩垫23的角度调整和下按摩垫24的高度升降调整，能对不同位部施以按摩。不使用时则能收存于框体内部，其对于现有车内头枕而言，整体空间型态实属创新，并且能随时对驾驶者的头颈部施以按摩，产生新的功能。权利要求1.一种车用按摩头枕，由枢体、按摩装置组成，其特征在于设有一适当大小的中空框体，框体组接于座椅顶端；该中空框体的两侧可分别活动组接按摩装置，按摩装置的末端可伸入含夹于中空框体两侧边予以活动框接，并于一侧设有可供按压导通电源产生振动的按摩结构。2.根据权利要求1所述的车用按摩头枕，其特征在于按摩装置设有一中间层，并于此中间层上下面均设有按摩垫，该中间层的末端与中空框体两侧边活动框接。3.根据权利要求2所述的车用按摩头枕，其特征在于中间层顶面预设一孔，在孔中依序置入弹簧及钢珠，上按摩垫则延伸一轴杆进入该孔中，并于与钢珠相对位置预设以调整上按摩垫角度的凹缺口。4.根据权利要求2所述的车用按摩头枕，其特征在于下按摩垫延伸一支杆与中间层预设内管相组接，该支杆近顶端位置设有一径向孔，内置弹簧与钢珠。5.根据权利要求2所述的车用按摩头枕，其特征在于上下按摩垫均于内部预设一压钮，该压钮具有一套设于弹簧的伸缩杆，并于背面相关位置设有分开的导电接触点。6.根据权利要求1所述的车用按摩头枕，其特征在于按摩装置设为条杆状支轴，该支轴一端与框体两侧边活动框接，另一端预设按摩球端。7.根据权利要求6所述的车用按摩头枕，其特征在于按摩装置的条杆状支轴设为按摩球端朝向彼此，并且一长一短。8.根据权利要求6所述的车用按摩头枕，其特征在于按摩球端内部具有套于弹簧的伸缩杆，并于背面设有分开的导通电源的接触点。专利摘要一种车用按摩头枕，设有一适当大小的中空框体，该框体能组接于座椅顶端，该中空框体的两侧边可分别活动组接按摩装置，使该按摩装置的末端可伸入含夹于中空框体两侧边予以活动框接，并于一侧面设有可供按压导通电源产生振动的装置，该按摩装置可于使用时以活动框接点为轴心张开操作，不使用时则收存于框体中空内部。文档编号B60N2/48GK2173723SQ9321058公开日1994年8月10日 申请日期1993年4月28日 优先权日1993年4月28日专利技术者陈梧川 申请人:陈梧川本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用按摩头枕，由枢体、按摩装置组成，其特征在于：设有一适当大小的中空框体，框体组接于座椅顶端；该中空框体的两侧可分别活动组接按摩装置，按摩装置的末端可伸入含夹于中空框体两侧边予以活动框接，并于一侧设有可供按压导通电源产生振动的按摩结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈梧川，
申请(专利权)人：陈梧川，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]