一种设有报警器的自动控制车道雾灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种设有报警器的自动控制车道雾灯，包括底座、托架、雾灯机箱、雾霾检测传感器、漏电检测器、报警器、控制器及电源转换器；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端；所述雾霾检测传感器和报警器分别安装于雾灯机箱的上方，漏电检测器和控制器分别位于雾灯机箱内；漏电检测器与控制器和雾灯机箱的电源线分别相连，雾霾检测传感器与控制器相连；所述控制器与报警器和雾灯机箱的电源输入控制端分别相连；车道雾灯的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS连接。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种设有报警器的自动控制车道雾灯，包括底座、托架、雾灯机箱、雾霾检测传感器、漏电检测器、报警器、控制器及电源转换器；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端；所述雾霾检测传感器和报警器分别安装于雾灯机箱的上方，漏电检测器和控制器分别位于雾灯机箱内；漏电检测器与控制器和雾灯机箱的电源线分别相连，雾霾检测传感器与控制器相连；所述控制器与报警器和雾灯机箱的电源输入控制端分别相连；车道雾灯的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS连接。【专利说明】一种设有报警器的自动控制车道雾灯
本技术涉及一种车道雾灯，具体涉及一种设有报警器的自动控制车道雾灯。
技术介绍
在每一出入路口安装一个雾灯，在路口起到警示的作用，特别是在雨雾天气提醒入站车辆注意前方收费岛亭，应减速谨慎行驶。当大气能见度很好时，无需雾灯警示，驾驶员可以再较远处看到收费岛亭，当出现严重雾霾天气时，需要雾灯全天候24小时工作，若其出现故障而没有及时被发现，将给车辆通行带来极大的不便，因此如何在其出现故障时能够及时发现，然后进行快速维修以提升其工作的可靠性成为至关重要的设计因素。 同时，当大气能见度很好时，无需雾灯警示，驾驶员可以再较远处看到收费岛亭，此时雾灯无需工作，当出现严重雾霾天气时，需要雾灯开始工作；因此希望设计一种车道雾灯，其能自动感应天气情况，根据感应的天气情况自动控制雾灯的亮起和关闭。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是为了弥补现有车道雾灯的不足，提出一种设有报警器的自动控制车道雾灯，本技术在现有车道雾灯的基础上设置报警器和雾霾检测传感器，报警器在车道雾灯出现故障时及时报警，以便工作人员及时维修，保证车辆通行的正常进行；根据雾霾检测传感器的检测结果自动控制雾灯的开启和关闭，从而实现自动控制的功能。 实现本技术的技术方案如下: 一种设有报警器的自动控制车道雾灯，包括底座、托架、雾灯机箱、雾霾检测传感器、漏电检测器、报警器、控制器及电源转换器；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端；所述雾霾检测传感器和报警器分别安装于雾灯机箱的上方，漏电检测器和控制器分别位于雾灯机箱内；漏电检测器与控制器和雾灯机箱的电源线分别相连，雾霾检测传感器与控制器相连；所述控制器与报警器和雾灯机箱的电源输入控制端分别相连；车道雾灯的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS连接。 有益效果 第一，本技术在车道雾灯上安装雾霾检测传感器，当雾霾检测传感器检测到的值超过设定阈值时，激活控制器控制雾灯机箱的电源控制端，使得雾灯机箱与输入的电源相连通，当雾霾检测传感器检测到的值低于设定阈值时，激活控制器控制雾灯机箱的电源控制端，使得雾灯机箱与输入的电源断开，这样达到根据天气情况自动控制雾灯机箱开和关的目的，在节约能源的基础上保证车辆的正常通行。 第二，本技术在车道雾灯上安装漏电检测器和报警器，在漏电检测器检测到雾灯机箱漏电故障时，激活控制器控制报警器报警，这样工作人员可以及时采取相应措施对雾灯进行维修，保证车辆的正常通行。 第三，本技术雾灯机箱的电源输入端还通过电源转换器与站控制室的UPS相连，这是防止较长时间处于阴天状态导致蓄电池中所储备的能量不足，不能满足信号机箱24小时工作的需要；同时本技术设有电源转换器，用于将220V市电转换成30V安全电压，这样提高了供电的安全性。 说明书附图 图1为本技术设有报警器的自动控制车道雾灯的示意图； 其中，1-底座，2-托架，3-雾灯机箱，4-报警器，5-雾霾检测传感器。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进行详细说明。 如图1所示，本技术一种设有报警器的自动控制车道雾灯，包括底座、托架、雾灯机箱、雾霾检测传感器、漏电检测器、报警器、控制器及电源转换器；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端；所述雾霾检测传感器和报警器分别安装于雾灯机箱的上方，漏电检测器和控制器分别位于雾灯机箱内；漏电检测器与控制器和雾灯机箱的电源线分别相连，雾霾检测传感器与控制器相连；所述控制器与报警器和雾灯机箱的电源输入控制端分别相连；车道雾灯的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS连接。 本技术在车道雾灯上安装雾霾检测传感器，利用雾霾传感器来检测当前的天气情况，判断是否需要开启或关闭雾灯；当雾霾检测传感器检测到的值超过设定阈值时，说明雾霾情况较为严重，行车能见度较低，当前的天气情况需要开启车道雾灯，此时激活控制器控制雾灯机箱的电源控制端，使得雾灯机箱与输入的电源相连通，当雾霾检测传感器检测到的值低于设定阈值时，说明天气情况较好，行车能见度较远，当前天气情况无需开启车道雾灯，此时激活控制器控制雾灯机箱的电源控制端，使得雾灯机箱与输入的电源断开，这样达到根据天气情况自动控制雾灯机箱开和关的目的，在节约能源的基础上保证车辆的正常通行。 本技术漏电检测器与雾灯机箱相连，检测雾灯机箱上是否出现漏电，当雾灯机箱出现漏电故障而无法正常显示时，此时漏电检测器将检测的漏电信息传输给控制器，控制器接收到漏电信息，激活报警器报警，工作人员根据报警器的报警情况对车道雾灯进行及时维修，保证车道通行的稳定性。 综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种设有报警器的自动控制车道雾灯，其特征在于，包括底座、托架、雾灯机箱、雾霾检测传感器、漏电检测器、报警器、控制器及电源转换器；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端；所述雾霾检测传感器和报警器分别安装于雾灯机箱的上方，漏电检测器和控制器分别位于雾灯机箱内；漏电检测器与控制器和雾灯机箱的电源线分别相连，雾霾检测传感器与控制器相连；所述控制器与报警器和雾灯机箱的电源输入控制端分别相连；车道雾灯的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS连接。【文档编号】G01R31/02GK204254549SQ201420824793【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月22日 优先权日:2014年12月22日 【专利技术者】吴树森, 郭俊, 陈兰, 黄印林, 梁林亮, 陈然 申请人:贵州中南交通科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有报警器的自动控制车道雾灯，其特征在于，包括底座、托架、雾灯机箱、雾霾检测传感器、漏电检测器、报警器、控制器及电源转换器；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端；所述雾霾检测传感器和报警器分别安装于雾灯机箱的上方，漏电检测器和控制器分别位于雾灯机箱内；漏电检测器与控制器和雾灯机箱的电源线分别相连，雾霾检测传感器与控制器相连；所述控制器与报警器和雾灯机箱的电源输入控制端分别相连；车道雾灯的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴树森，郭俊，陈兰，黄印林，梁林亮，陈然，
申请(专利权)人：贵州中南交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52